・始動性がはるかに良い（セル回す時間1.0秒→0.5秒　の感覚）
・取替えが楽(純正は重くて車両から取り出しづらい）
・小型なので、空いたスペースを有効に使える（カスタムの幅が増えた）
・軽くなった気がするので気分がいい（体感はできない）

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満足のある品、輸入バイクに使用されており、安心感がある。営業のバイクに使用しているか耐久性がありり満足しています。端子取付穴位置をもう少し固定してほしい。

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GSX-R1000(K9)に使用中です。
週一程度の使用ですが、バッテリー上がり等の故障はありません。コスパも佳いので満足しています。

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スクーターを譲ってもらってバッテリーが死んでたので購入しました。
とりあえず動かすのにはいいかもしれませんね。
寿命はやはり短かったです。毎日通勤に使っていましたが1年半程で死にました。
まぁ、値段を考えれば十分かもしれませんね。

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使用していたバッテリーがダメになったけど、純正は高いんで、何かいいものないか探していたところ、このバッテリーを見つけました。
純正よりもやや小型で多少ガタツキがあります。
他の方のレビューにもある通り、ナットが落ちます…ただ、この値段で一発始動、バッテリーの無料回収もついているので、コスパ最高です！

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降雪地域なので、冬は外して室内保管をして、春に充電してから載せていました。
16年８月に購入して、今日充電してのせましたが、セルはほとんど回らずじまい。
車からジャンプしたらエンジンは掛かりましたので、バッテリーの寿命がきたようです。
約三年だったので、やはり値段なりの耐久性かなぁ
当たりだったのか、GSだと購入するバッテリーは３個共に6年位使えていました。

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以前使っていたバッテリーが弱くなっており、2年ほど持てばいいかな？と思い購入。充電しなくても普通に使えました

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CRF250Lに乗り始めてから替えました。とりあえず今のところは不具合は無いです。
耐久性も3年位持ったと思います。純正の半分の大きさなので予備も付けれそうです。

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毎日通勤で使用しているカブプロちゃんのバッテリーが弱ってきたので変えてみました。
セルのまわりもよくなり満足です。
一点だけ、国産だからか古川バッテリーだからか値段が高い…。寒い時も暑い時も毎日の信頼性を買ったと思えば…やっぱり高いですね。

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ユアサ正規バッテリー5年使用からの交換です。値段は三分の1位ですかね。製品自体は端子にバリがありヤスリがけしてから取付けました。最初は少し電圧が低い感じでしたが少し走ったら充電されたみたいです。安い割には普通に使えていますが後は耐久性ですかね。

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