純正品の1/4の値段に惹かれて購入。使用前の予備充電もしっかりしたのにセルスタートが弱弱しいです。これでは早急にお役目終えそうです。今度替えるときは素直に純正品にしようと思います。

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2017年式ホンダレブル250の純正と交換しました。
純正の性能は良かったせいか、オプティメイト6を毎日繋いでたお陰か分かりませんが、7年半使用して初めて時計が狂いだして来たので念の為に交換しました。
webikeで探しましたが、手頃なバッテリーはデイトナしか検索出来ませんでした。
オプティメイト6には継続して繋ぎますが、デイトナのバッテリーが何年持つか楽しみです。

取替について、レブル250は面倒くさいです。
シートを外して、バッテリーの上に被っている蓋を外すのですが、太い配線が邪魔で蓋の取り外しが疲れます。
また、バッテリーボックスから抜く際も手だけでは抜けず、マイナスのナット部分にフックか針金の様な物を引っ掛けないと引き抜く事が出来ません。
新しいバッテリーをバッテリーボックスに入れる際も配線が邪魔で作業しづらいです。

お金がある人はショップに頼むか、軽量小型のリチウムバッテリーに変えるのが良いと思いました。

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バッテリーをリチウムタイプへ変更に伴い、受電する為にリチウム対応が必要なので購入です。
バッテリーとメーカーを合わせた方が間違いないと思い、こちらを購入です。
ちょっと販売価格がお高いのはありますが、これで充電を気にしなくていい、保険と思えば仕方ないかと。

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ホンダスーパーカブ90（セル付き）に使用。

普段からあまり乗らないので、バッテリーが上がってしまいます。
新しくバッテリーを買う事も考えましたが、バッテリーレスにしてしまえば！っと思いこの商品を購入しました。

商品到着、そして開封。商品説明書はなし。商品の裏蓋が簡単に開けられそうな作りだったので、開いてみると・・・・
電気工作に詳しい人だったら、簡単に作れる感じでした。これで、この値段か！とガッカリ。
ですが、私には作れないので我慢です。

さて、何とか配線を終え試乗してみると、バッテリーが上がってしまった時より少しはマシか？って感じです。
まぁ、こんなモノか。。。バッテリー買わなくていいや。で納得。

メンテナンスフリーに、また一歩近づきました。

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BOSCHのバッテリーは品質の評判が良いので購入。取付けは、本体をはめ込みづらいのはバイクの問題だが、コード取付けのボルトがかなり入りづらかった。狭隘な中でナットが適切な位置からすぐ動いてしまう。ナットが適切な位置で動かない工夫を期待する。

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台湾YUASAだけでなく　バッテリーに当たり外れが有るので　原因としては充電時間や充電量　充電してからの保管時間などが関係してくると思います　今回は自分で液注入の充電してどのくらい性能を発揮するか試してみようと思っています

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リチウムと迷ったが安さに惹かれて！
ライフはどうかわかりません安かったので期待はしてませんw
ナットが付けにくかったのが難点でした

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BSバッテリーが入らないため台湾ユアサに交換。前回の台湾ユアサは約2年半。

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充電する際にワニ口だと車両のカバーを外したり、バッテリーを取り出したりしないといけません。
このコネクターがあれば、都合が良い場所から取り出せるようにしておけば、手間なく充電ができます。
放電しやすい車両にはおススメです。

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夏場2.5か月と冬場4か月は全く乗らず、残りの季節も月2回程度の週末に峠道を走るだけ、という使い方なので正しい評価にはならないと思いますが、2年半ほどでご臨終となりました。以前は同じ商品で4年位もったので、乗る頻度をもっと多くしないとバッテリーには良くないみたいですね・・・。でもまた同じ商品買います。

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