SHORAI Battery:ショーライバッテリー

当商品での3度目の投稿です。
CB1300SB、2009年式で使用開始から2年目の冬を迎えました。
1年目でのグリップヒーターが5段階中の3段目までしか使えないのは継続していますが、12月末の気温8℃でのスタート電圧9.3Vには驚きでした。
これはショーライ充電器で追い充電直後の電圧です。
セルONでやっと苦しそうに回りましたが、車体側の始動性に助けられ、エンジンはかかりました。
1年目では11.5Vが最低記録でしたが、記録更新。
3年目の冬は迎えられるのか？2009年式でこの値は通常バッテリーではありえません。
走行中の電圧13.2Vでもグリップヒーターは3段目で限界なので、さらに電熱ウエアーなんて無理だと思います。
現段階でも次回、同商品は絶対購入しないと思います。
もしかしてハズレかな？
せっかくなので3年目の冬にも投稿予定です。
決して安くない商品です、誰かの参考になればと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ひさびさの大型バイクで2021新型MT-09SPが納車されたのもも、昔ほどツーリングに行く時間が取れない可能性があるので、バッテリーキーパーでも取付ようかと考えていたのですが、どうせなら事故放電率が低く高耐久性のあるリチウムフェライト系に変えた方が軽量化もできて良いのではと思い、これまでもFZ1で使用実績があり、現在もシグナスXに取り付けているSHORAIバッテリーを購入してみました。
取り付けは特に難しいことはなく、幸い純正バッテリーとは高さ方向のみ短くなっているだけなので、純正の固定具がそのまま使用できました。
ただ、取付前から気になっていたことがあって、新型MT-09にはYZF-R1と同じく6軸のIMUが搭載されており、R1は軽量バッテリーに交換したらバッテリーの重量が変わってエラーが出る？との謎情報がちらほらあったので、かなり迷ったのですが、バッテリーが軽くなるとエラー出るならライダーが痩せてもエラーでるのかな？とか思いながら、バッテリー重量の影響を受けるが体重差は影響しないということはIMUとバッテリーは接触しているものと思っていたら、MT-09ではバッテリーとはちゃんと離隔がとられており、IMUは単独で搭載されていました。
であるならストリートメインのMT-09なら大丈夫だろうと勝手な解釈で取付て、300キロほど快走路の県道、路面の悪い酷道、高速道路と走りましたが、今のところエラーは出ていません。
ちなみに当方の不注意で、低速でしたがコースアウトして畑の土手に落ちましたが、ハンドルおよびポストが曲がってもバッテリーのエラーは出ていません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

評判通りの小ささと軽さでした。
始動させた時のセルも交換前のものと比べるとびっくりしてしまうほど強力でした。
（交換前のものは上がってしまう直前でしたが）

今後はメーカーの謳っている通り3~5年ほどもってくれる事を期待しています。

ただ元のバッテリーより小さいのでバッテリースペースに合わせるために同梱されているスポンジを加工するのですが、それが少し、手間かなと思いました。
ポン付けできるものと比べると、程度ですが。

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前回は良いインプレでしたが、購入後初の冬を迎えます・・・。
メーカー純正のグリップヒーターが電圧不足で5段階中の3段目までしか機能しません。
メーカー専用充電器も購入し、常に満充電ですが。

電装品をオプションで取付けている場合は1クラス上のクラスがいいのかも？
充電が間に合う事が前提ですが。
やはり標準バッテリー相当品では通常のバッテリー程の無理は効かないのでしょうか？

しかし、この軽さと安全性は良いですね。
次回、2台目のバイクには1クラス上のサイズを選定します。

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XL1200Rに使用。とにかく軽い。すごく軽い。小さい。軽い。軽い。。。
HD純正バッテリーは重すぎます。
セルの回り方は純正と比べると少し弱いかな？
冬場はセル1発目は絶対掛かりません。2回目のセルは力強く掛かりやすいです。
冬場はキーONで活性するのが大事です。
純正より小さいので、空いたスペースにパンク修理キット入れました。
ハーレーは車重を排気量でカバーするみたいな雰囲気がありますが、この軽量化はかなり有りです。
3年使うことができたら、次も買います。

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単品で持つとビックリするくらい軽いです。
一年半ほど使用、その間に自分のミスで2?3回バッテリー完全放電させてますが全く問題無し。
（完全放電すると充電器次第では充電不可になりますが、使えるのを探して使えば復活可能）
国産鉛バッテリーと価格比べるとそこまで変わらない、買うしかない！と思うか、中華バッテリーで良いやと思うかは人それぞれ。
個人的には買った以上軽くて運動性能アップ、タイムも縮んでる！と言い聞かせてますが…これ以上は何も言えません。

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純正がダメになったので交換。
箱から取り出して軽さに驚いた。取り付け作業はめちゃくちゃ簡単で誰でもできる。ある程度充電されてるようなので届いてすぐ付けて走れた。

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少し前にバッテリーを買ったのですが、乗らない間に放電してしまったようで、セルが回らなくなり購入しました。
バッテリーと同様、『箱だけじゃないの？』と思うほど軽いです。
車体に引っ掛けておけるようになっているので、保管中の充電にも便利かな？
バッテリーへのアクセスが面倒な車両のために延長コネクターがあるのが○。バッテリーとの接続部分が防水なら、なお良いと思います。

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暗電流のカットをしてもらう前から一か月に一回充電しています。
ただ、充電前には12.71Vで、下がったらいけない13V以下はNGとのこと。
一か月で低下する電圧、何が悪いのか判明しません。
でも7年も使えています。いつお亡くなりになるかな?

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