大橋産業:オオハシサンギョウ

充電（笑）
普段はブースターとか使って充電してますが、NINJA250のレギュレータがダメになったらしく、バッテリー新品にしても充電されません。
ということで、コレを引っ張り出してきました（笑）

結構スカスカまで放電させちゃったようですので、それなりの時間は掛かりましたがちゃんと充電完了。じっくり充電した方がバッテリー傷まないから、それはそれでいいんじゃないでしょうか。
機能はシンプルなので、そーゆー使い方しか出来ませんけど（笑）

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家庭用のコンセントでバッテリー充電が出来るのでとても便利です。1ヶ月に一度乗るか乗らないか程度なのでツーリングの予定がある2.3日前にはチェックしてバッテリーが上がっている時には充電して使い勝手良く使用しています。新品を買っても直ぐに上がってしまいますからね。値段が安くて機能も充実して安全に使える万能な充電器です。

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実はこの商品を買う前にア◯ゾ◯さんで外国製のもの（本製品とほぼ同価格）を買って使いましたが失敗しました。ア◯ゾ◯さんで買った外国製のものは2回目の使用で全く充電機能しなくなりましたが、こちらはオートバイだけでなく軽自動車のバッテリーでも十分使えて助かってます。やっぱり、国産の製品が確かですね

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スクターで使用中のバッテリーですが、毎回の利用時間が短い為、始動時の電圧降下があったので、バッテリー購入前に試しにバッテリーチャージャーの使用効果有を期待して購入しました。電源コードも長く接続方法も簡単でした。充電状態もインディケーターで確認しやすく使いやすいです。効果の方は翌朝の始動性が良くなりました、

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バッテリーチャージャー用に購入しました。
普通に使えており、繋ぎっ放しでも OKなのでメンテナンスが楽です。
価格の割に満足できる商品です。

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雪のシーズンは、どうしても冬眠せざるを得ないんで毎年バッテリーをはずしていたんですが、バッテリー充電器が壊れたのを機にこの商品にしてみました。丸型端子をバッテリーにつないでおけばコネクター接続でいつでも簡単に充電出来ます。うちのは2台とも簡単にバッテリーはずれるんですけど、奥まったところに付いてる車種には大変便利だと思います。一応VTR1000Fに丸型端子をつけて、XR250はクリップで充電してます。2WAYなのもいいですね。あとは、何年くらい使えるかですね?。

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久しぶりに鉛バッテリーの充電をしようとしたら誰かに貸したのか充電器が無かったため購入
安いから大丈夫かな？と思ったが普通に充電できた
耐久性はまだわからないがとりあえず満足

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使い方も簡単だし、やっぱりあると安心します。

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二輪用バッテリーに加えて四輪用バッテリーも充電したくこちらを購入。
モード切り替えで二輪、四輪用の充電モードを切り替えられるんですが、ワニクリップをバッテリーに装着→コンセント接続→モード選択という作業点順を守らないと充電が開始されないという部分が若干手間に感じます。
ですがその他は機能的に必要十分で、バッテリーサイズのカバー範囲や充電電圧の切り替え機能などを鑑みるに、コスパ最強なのではないかと感じます。

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操作は簡単。　視認性も良好。　コスパ大。　購入してよかったと思います。

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