YOSHIMURA:ヨシムラ

純正部品に比べて入手も容易で値段も同じです。もちろんオイル交換2回にフィルター交換1回の割合で交換していますが、いままで不具合はありません。
交換時、フィルター抜き出すのに手で掴む部分がないので、フィルター底の金属部分に磁石をくっつけて取り外しています。
ほかにktmの社外品が見つからないので、これからも使い続けます。

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ninja250の純正ステンレスエキパイに使用しました。
茶色く焼けていたエキパイがピカピカになりました！

最初は塗っていると、おや？コンパウンド細かいし本当にキレイになるのかと不安でしたが軽くスリスリ馴染ませているとものすごい勢いで焼き色が落ちていきます！

感覚が鈍くなるので素手で作業する人もいるかと思いますが、（私も最初は素手でした）
薬品が指に付くとヒリヒリと激痛が…
注意書き通りにゴム手袋をして作業しました

肌の弱い方は時に注意してください。
あと最初布に適量出したとき、かなり液体っぽくサラサラしているので出し過ぎ注意です。歯磨き粉よりサラサラしてるかと思います

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正直言って純正品との性能の違いは体感できませんが、非売品のステッカーのオマケが付いているのでコレにしました。
金額的にも純正とたいして変わらないのでステッカー分だけお得な気分になれます。
ヨシムラファンの方は是非どうぞ！

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セルフメンテにした際に購入しました。
特にフィルターは選びようが無かった為ですがフィルターレンチを使わなくても交換出来るのが良いですね。でも締め付けトルクは確認してからの方が良い感じでした。なんだかナメそうな感じがしました。

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洗浄して複数回使えるとのこと。専用のオイル、洗浄剤も比較的安価。
プラグと一緒に交換したのでフィルターのみの効果は分からないが抜けがよくなり、排気音も重低音が響くようになったと感じた。

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デイトナのレトロハイスロキットのワイヤーを加工して、YD28を使っていましたが、ワイヤーが長いので、ワイヤーだけ購入しました。デイトナのハイスロキットに合うか少し心配でしたが、ふつーに使えました。

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オイル交換ついでにフィルターも交換しようと購入。
値段、性能、ブランドなど考慮して選択。

付属品にオーリングが大小一つずつ入っており、純正オーリングを購入しなくてすむのがありがたい。
作りもしっかりしており、ステッカーもオマケで入っているのでお得かも。

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マフラーを換えたついでにエアフィルターも交換しました。対応年式に記載がなかったためメーカーに問い合わせて確認しました。年式で購入を渋っている方は取り付け可能ですので安心ください。
若干エア抜けがよくなったと感じる程度です。
ただ、半永久的に使えるのでコストパフォーマンスはかなりいいと思います。

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マグネットが内臓ということで試しに購入してみました。取り付けなども特に問題ありません。マグネットが効果が本当にあるのかわかりませんが、期待したいと思います。

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CBR1000RRのエアフィルターをどれにしようかと迷ってましたが、レーシングタイプというワードに引かれ購入し装着しました。
社外フルエキとインジェクションコントローラーも装着しラムエアダクトも加工してますので確実に馬力は体感できるぐらい向上しました。
燃費は多少下がりますが、パフォーマンスは申し分ないと思います。

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