YOSHIMURA:ヨシムラ

純正のエアークリーナーからの交換です。
マフラーはヨシムラサイクロンが付いてるので
吸気も強めて少しでもパワーアップしたくて。
明らかに変わったのは音。
アクセルを開けた時の音がカッコ良くて
吹かしたくなりますね笑
ただ、キャブレターの燃調が必要です。

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ボルティーと同じタイプのエアクリーナーが付いているGS125Eに付くのでは？　と思い失敗したら痛いなと思いつつ購入。

結果、何の問題もなく取り付けできました。
未確認ですが他に同じタイプのエアクリーナーを使っているST250やGN125にも使えそうな気がします。

本体とエアクリーナーボックスの間を密封するためにスポンジを挟むようになっていますが、精度なのか自車のボックスが歪んでいるのか完全に密着しないのが気になりますが、特に問題は出ていないです。洗浄時にシーリンググリスを塗っておこうと思います。

肝心の性能は謳っている通りに純正との差はほとんど感じません。セッティングもそのままです。
吸気音が低く、音量も少し大きくなったのが一番の変化でした。

純正互換のスポンジフィルターがかなり安価で手に入るので、洗浄できるとしてもコスパは良いとは言えないけれど、見えない贅沢ということで…

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走行距離が延びておらず、あまり汚れていませんでしたが、使用を始めて10年は過ぎましたので、クリーニングを決行！
普通のK&Nフィルターケアサービスキットがありましたがヨシムラステッカー付きで在庫もあったのでヨシムラのK&Nフィルターケアサービスキットにしました。
クリアキンのハイパーチャージャーを使っているのですが、量も十分で何回か使えます。
洗浄方法やオイルの塗布はYouTubeに結構アップされてますのでそちらを参考にして作業しました。
吹き上がりが気持ち良くなったかと思います。

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自由な大きさにカットして使えるのが便利で一番の特徴はハサミでカットしてもほつれないのが良いところです。スマートフォンやメガネなどの繊細な物にも使えて助かります。

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"普通のオイルフィルターです。
消耗品なので、少しでも安いほうがいいっちゃあいいんですが、それでもあまりに粗悪品だとエンジンにダイレクトにダメージがかかりますので、安心できるブランドだと気持ちが穏やかになりますね(そんなに高くもないですし！)。

それとステッカーがオマケでついてきます。キンキラキンの貼るところを考えなければいけないステッカーですが、ちょっと嬉しい気分になりました。
"

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メンテナンスすれば再使用可能フィルターと言う事で長年使っています。
Triumph純正フィルターと比較すると半分の厚みですがフィルターオイル塗布の湿式タイプなので性能は変わらない様です。
少なくともインジェクションの955iでは薄い感じはしません。

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愛車の走行距離が１万キロをこえ、
明らかにマフラーの焼き色が目立つように…
少しでもマフラーの色を購入時と同じような色に
戻したいと思っていたところ、
ちょうどツイッターでおすすめ商品で紹介プレビューがあり。
値段がちょっと高めで正直購入時は半信半疑であったが、
実際使用すると焼き色が嘘のようになくなった。
他人のプレビューを見る限り効果が発揮されるものと
されないものがあるようで個体差が大きいようだが、
自分の愛車では効果を発揮してくれたようだ。
そのため性能に対し正直満足しており、使いきったらまた
使用したいと思う。
量的には一度の使用量がしれており、マフラー一本に対し
容器５分の１程度で十分で残量はたっぷり残る。
そのためまた焼き色が付き始めたら数回は使用できそうである。
また使用後に耐熱ワックスで保護すればより
効果も持続し長期的に維持できそうである。

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ステンレスマフラー用の磨き剤です。
焼けてきてしまったステンレス製のエキパイなどを綺麗に磨くのにお勧めです。
基本的にあまり力を入れずとも落ちてくれるので、重宝しています。

流石YOSHIMURAが名前使って売っているだけあって、性能はピカイチです。

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エキゾーストパイプの黄ばんだ焼け色を落とすのにものすごく効果を発揮します。走行後に毎回磨けば少量で軽い力で磨いて落とせるので楽です。でも、こちらの商品であればある程度焼けが重なっても綺麗に落とせると思います。

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純正の代用品として使用したことがあります。純正品と価格もあまり変わらずK&Nということで安心して指定しました。ただコスト面で他メーカーのものに変更したのでそれ以来使用しておりません。性能面に関しては体感できるものではありませんが、安心を買うということでチョイスしても良いかもしれませんね。

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