Verity:ベリティ

二輪車専用のオイルの中でも比較的安いので一度友人
の400cc入れてみましたが、予想以上にいいオイルだっ
たので、その後何度か使用しました。

　価格と性能のバランスでは間違いなく非常に良いと
　言えます。　同価格帯の某有名ブランドとは比較に
　ならないほどいいです。

　一番に感じるのは、湿式クラッチの切れのよさと、
　つなげたときのしっかり感・・・　言うのは難しい
　のですがクラッチがしっかり繋がっている感じが
　非常に良く、加速も軽やかです。
　　
　400cc4st7250cc4st（いずれもHONDA）に使用しまし
　たが、常に全開走行するような使い方をしてしまう
　と劣化が早いですが、通常のツーリング等であれば
　本当に定期交換で済む耐久性を持ち合わせているの
　ではないでしょうか。
　
　　純正に比べると、さすがにフィーリングが悪化
　するのは少し早いかもしれませんが、元が非常に
　いいタッチなので、交換してもあまり違いの分か
　らない純正と比べると差が出てしまうのかもしれ
　ません。　
　
　ツーリング派の方はぜひ一度使用していただきたい
　オイルですね！　　

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

これまでのバイクにも使用しておりましたので今回のGSX R1000(K7) にも使用しました。有名ブランド品よりも値段が安いだけではなく、性能の方も有名ブランド品にも劣っていないと思います。これまで使ってきましたがこれといった不満はなくこれからも使用しておこうと思います。

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アドレスV125に使いました
今まではカストロールのActiv x-traでした
2500kmほど走ったのでそろそろ交換かな、と

抜いたオイルは見事に真っ黒

このオイルに決めた理由は…
値段！
です

雑誌にも広告が乗っていますし、質実剛健なイメージを持ったので

ちょっとだけ値段が高くなるものの5W-40のスクーター用もありましたが（とは言っても200円の差）暖かくなってきているので特に気にせず安い方の10W-40にしました

結果、良い意味で普通です！
以前安いオイルを入れた時のように変な振動も増える事無く
エンジンの周りがかったるいといった事も無く

普段の足としてしかほとんど使用していないので、これはなかなか良い感じです
アドレスV125で思いっきり走るとオイル（？）の匂いがするのですが
Castrolのオイルの時は多少刺激臭的な匂いだったのがこのオイルだと感じませんでした

個人的にはこっちのが好みですね

値段も安いですし、冬場は5W-40、他は10W-40で使っていこうと思います
スクーターなのでギアのフィーリングとかは分かりませんが…

125cc程度のスクーターにはオススメです
ワンランク上のをチョイスしてみても良いでしょうね
どちらにせよ、安いですw

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93年式で29000km弱走ったSEROW225W[4JG1]に入れました。

近所のホームセンターでヤマハの純正（BASICの10W-30)が安いので、
大体それを入れていたのですが、昨今の夏の暑さ（熱さ）のため、
少し硬めのオイルに変えようと、Web!keさんでこのオイルを買いました。

純正のBASICより全域でトルクが太くなり、高回転での振動も少ないようです。
以前、MOTOREXのFormula4T（セミシンセ）も入れたことがあり、
吹け上がりは軽くなったのですが、トルク感が乏しくなりました。
そう言ったことから考えると、純正のBAISCとMOTOREX Formula4Tとの
中間的な性格なのかなと思います。

まだ入れたところなので、ライフ的な面はわかりませんが、総合的に考えると、
妥当以上のオイルではないかと思います。
そして、次回もこのオイルを使おうと思います。

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初めてベリティの商品を購入しました！

バイクではなく発電機で使用していますが、何ら問題はないですね！
コストパフォーマンスにとても優れていると思います。
文句無しで★5つですね~！

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CB400SF　NC31に投入。ホンダG2からの乗り換えです。

値段の安さに引かれ、最初はあまり期待してませんでしたが、鉱物なのにビックリするほど性能が良い。ギアの入り方もG2と変わらない。この驚きは忘れられません。
流石に交換サイクルは早目と考えてます。

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一言「いいオイル！！」バイクはホンダCB750F(RC04)とCB125T。30年以上空冷バイクに乗ってきたが、ここまで鉱物油も進化したか！と思わせるほど。
このオイルは鉱物油であるにも関わらずギヤの入りが大変良く、エンジンノイズも化学合成オイルほど静かではないものの、それに近いレベル。いつものスロットル位置で巡航スピードは多少アップ。本品交換以前は某S社エステル系100％化学合成オイルを使用していたが、ギヤの入りはこのベリティの方がが良い。安価でもある点から、トータルバランスでは確実にヘタな化学合成オイルを上回る。
難点は冬場ということもあるがオイルそのものが硬めで、小排気量車は多少レスポンスが劣る点か。粘度の柔軟性は、やはり化学合成オイルには負けるかも知れない。空冷バイク向きのオイルと言えるだろう。
レース向きではないが、街乗り、ツーリングなど、自分の日常用途では確実にトップレベル。このオイルで、改めて鉱物油の良さを見直す事が出来た。夏場での過酷な条件下での性能に期待したい。

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webbikeモニター
CB750用に購入しました。このオイルを入れてからレスポンスが気持ち良くなったような気がします。高速などもスムーズな加速を感じましたので非常に良いオイルですね。
また燃費はあまり変化なしでした。

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前回のオイルはUTC SJ 10W-40（ホムセン価格498円）の安物。それ以前もカストロール10w-30、バルボリン10W-40と500円~700円前後の安物ばかり。この中ではUTCが一番よく、その他二つは相性悪し。今回verity 10-40wに交換した感想はutcに比べエンジンノイズが減って、心地よい音、鼓動になった。クラッチの入りは変わらずよい。感覚としてエンジンが心地よく回ってるので交換してよかった。後は単価的に200円ほどutcに比べ高いが持ちがその分伸びてくれる（期待）と思うので、コスト的にも満足。年中これでいく予定。

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アドレスV125からDIO110に乗り換え、DIO110でもV125で愛用していたこのオイルにしました。

今回は慣らし中、400kmで初回オイル交換で使用。
大して変わらないかと思っていたのですが、明らかにノイズ低減、振動低減しました。
早すぎるかとも思いましたが、悪くなる事は無いでしょうし、値段も安いですし…

次は500km走行したら交換、その後は1500km毎に交換していく予定です。

同じオイルを2本、5W-40のスクーター用も1本買ってあるのでDIO110でもこのオイルにお世話になりそうです。

値段と性能が素晴らしいです。
通勤、通学用4stスクーターには本当に最適なのではないでしょうか完全に自分の中で定番オイルになっています。

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