TECMATE:テックメイト

OptiMateはこれまで3台購入して、使用感は満足していました。バイク保管時は常時接続・充電していますが、バッテリーが長持ちしています。
R1300GSはノーマルでリチウムイオンバッテリーということで、OptiMate4を導入しました。

以前のモデルだとBMWのCanBasライン／通常充電の切り替えに、充電器のプラスとマイナスをつないで電源を入れる（コンセントを指す）という仕様だったために、いつも確認しつつ利用していましたが、このモデルはスイッチ切替式になったので使いやすくなりました。（前モデルの唯一の不満点でした）

R1300GSだと、CanBasラインからの充電では十分に充電できないということをディーラーで聞いていたために、バッテリー端子への充電方法となります。付属のバッテリー端子接続用ケーブルを取り付けて、シートを外さずに充電できるようにできます。

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セロー250に載っている4年経ったユアサYTZ7Sに使いました。8ヶ月乗ってなかったのでセルを回してもジリジリと鳴るだけで電圧は11Vでした。本機購入後充電開始時の電圧は8Vになっていました。こりゃあかんかもと思いながら、説明書通り操作、充電開始時はLED#3(回復充電中)赤灯、6h以降20h経ってもLED#8(要検査)赤灯だったので、充電終了しました。電圧を測定したら13Vだったのでバイクに取付けてキーONしましたが反応無しでした。今回はバッテリー交換の判断だけに使えたという感じでしたが、YouTubeでWeb!keのスタッフという人のパフォーマンスの説明を見て購入を決めたので、そのパフォーマンスを実感したいので、短寿命を期待して安物のバッテリーを購入することにしました。次回に期待です。

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これさえ買っとけば間違いないという製品は様々なジャンルにありますが、バッテリー充電器ではこのオプティメイト4が該当すると思います。実際に買って使ってみて評判に誤りはなかったと思います。

まずよかったのは、サルフェーション除去機能で死にかけていたバッテリーを蘇らせてくれたこと。たまにしか乗らないオフロードレーサーのために余計にバッテリーを買わずに済むのは、コスパに繋がると思います。また、次のバッテリー交換の際にはリチウムバッテリーを使おうと考えているので、それにも対応しているのもいい所です。

私の家には子供の分も含めたバイクが4台ありますので、それぞれ定期的に充電することで無駄なバッテリー購入を防ぐ効果も期待しています。充電器としては決して安くはないですが、欲しい機能が全て盛り込まれているので、結果的にはお得だと思います。

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この度、バッテリーの電圧低下があり、持ってい充電器で充電を行っても改善しなかった事から、バッテリーを交換を検討したのですが、性能高い充電器を試してみたくなり購入する事にしました。
今回、バッテリーの状況が、セルはそれなりに回るものの、何となく力強さに欠ける感じだったため、テスターで測ってみたところ１１Ｖ位しかなかった事から、持っていた充電器で充電しました。充電開始からすぐに満充電となって、再度測定するも１１Ｖと少しを指す様な状態だったため、諦めてバッテリーを交換しようと思ったのですが、本当に充電しているのか疑わしいとも感じていました。
どのバッテリーにするか検討する過程でリチウムバッテリーが気になったのですが、リチウムバッテリーを導入する場合は、対応する充電器も買った方が良いとの事でした。そこで、充電器について調べてみたところ、webikさんの商品紹介の動画などを見て、数年間放置したバッテリーが復活などとあった事からこのOptiMate 4 Quad Programに魅力を感じる様になりました。
この商品はリチウムバッテリーの充電にも対応している事から、ひとまず、今のバッテリーを充電してみて、改善が見られなければリチウムバッテリーに交換する事として購入に踏み切りました。
品物が届き、早速、バッテリーを下ろして充電してみました。車体に積んだままの充電も可能でしたが、強力な回復充電は車体に積んだままでは出来ないとの事でしたので、今回は下ろして実施してみました。操作は至ってシンプルで、操作するボタンは一つのみ、所定の充電プログラムを設定し、バッテリーと接続するだけでした。接続コネクターはかなり硬く出来ています。
本体の操作自体はこれまで使用していたセルスター の充電器と殆ど変わらない感じでしたが、充電後にバッテリーの状態がわかりやすく表示されので、そのまま接続を継続するか終了するかを判断しやすくなっています。
今回は、幸いにも充電した結果、緑（良好）のランプが点灯し、電圧も１２.８Ｖ前後となったため、バッテリーは交換せずに様子を見る事にしました。値段的には古川やGSユアサのバッテリーを買う位かかりましたが、バイクメーカーが指定するような商品との紹介もありましたので、信頼できる物かと思っています。この充電器を活用してバッテリーを延命してみようと思います。そして次はリチウムバッテリーを試してみたいと思っています。

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この度BMW製バイクを購入したので、バッテリーメンテナンス用に購入しました。
バッテリーに付属の端子を取り付けて標準のプラグをつなげても良かったのですが、BMWにはヘラーソケットなるものが装備されているので、こちらを介して使用することにしました。
別売りのO09ケーブルを繋いで車体側のソケットに挿し、電源ケーブルをコンセントに挿せばメンテナンスが開始します。自分はメカに疎いので扱いが簡単なのは非常に助かりますね。

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入退院や手術を繰り返し一年位バイクを触れない日々が続いてしまって見事にご臨終してしまった我が愛車
250SLのバッテリー…「どうせならこの商品を試してみてから廃棄しよう」と思ってOptiMate 4を購入し
使用…見事復活！！コイツはマジで凄いぜ！！！！…いや本当に凄いバッテリー再生するとかエコで最高ですよ！！

使用方法も正しくつなぐだけでOK!全て全自動で診断してくれます！あと乗らない間は挿しっぱなしでOK!!
丸一年挿しっぱなしで放置してますが問題なし！！

少しお高いだけあり、数千円程度の安物のバッテリー充電器とは作りも性能も全く違います！！
万人におすすめですよ！！

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今年の冬、3週間乗らない期間が空きましたら新車装着のバッテリーが1年半で上がってしまい、乗らずに補充電が出来ず電圧降下したのか、電源周りのリコール対策をした直後だったので作業の不味さによるリークなのか、ホンダドリームに入庫して判断に時間を要しておりました。
結果、車両からのリークも無く、バッテリーも問題無しとの判断から、オプティメイト購入に至りました。
充電器というとバッテリーを外して、自宅でワニ口クリップの充電器に繋げる・・・というイメージですが、オプティメイトは本当に便利！
普段は丸端子の車両側ケーブルをバッテリーに付けっぱなしにしておいて、コネクタは防水キャップをしてシート下に仕舞って置けます。
充電する時にオプティメイトと車両側ケーブルのコネクタを接続して、後はオプティメイトをAC100Vコンセントに差すだけです。
ボタンによる操作も不要で補充電プログラムは機械が勝手に選んでくれます。
LED表示も直感的に理解出来るのも良いです。
診断の結果、サルフェーションを行う必要がある時は車両とバッテリーの電源接続を外して、オプティメイトとバッテリーを直結させる必要がありますが、それ以外では直結させることは無いと思います。

本当は今春発売予定のオプティメイト4 QUADという、リチウムバッテリーにも適応したモデルを検討していたのですが、今秋発売にずれ込みそうだとの輸入元情報から現行機種を購入しました。
逆に、これでリチウムバッテリー導入が暫くは無くなりそうです・・・

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サルフェーション溶解機能が付いていない下位モデルを使用していましたが、バッテリー高騰に従い
3段階のサルフェーション溶解機能に惹かれて上位モデルのこの商品に買い替えました。

充電時間を20%短縮され、操作が更に簡単になり、3段階のサルフェーション溶解機能（鉛バッテリー劣化原因を撤去）があり、バイク冬眠時に「繋ぎっぱなし」に出来る…っと至れり尽くせりです。

初期診断機能がついている「お利口さん」でバッテリーに接続すると、現状のバッテリーの状態を5段階で診断してくれます。鉛バッテリーの12Vバイクにはこの充電器があれば他に何もいらないでしょう。
ヒューズも付いており安物の充電器とは性能も品質も全く違います。オススメです。

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3000円程度の廉価品のバッテリー充電器を使用しておりましたが、毎月使うものですし
良いものを購入…結果大満足！！有名メーカーだけあり作りも良いですね…

通常の鉛バッテリーは勿論、リチウムイオンバッテリーも補充電出来ました。

ウィークポイントはサルフェーション溶解機能が無いのが残念ですね。

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春先に、セルの回り難さを感じることがあったので、ショップで聞いてみたのですが、バッテリーが弱ってるから、充電をするように言われました。ショップだと1日預けてと言われたのですが、代車の用意がなくて断念。
「充電器があれば、家でもできるよ」と店員さんに勧められたのがoptimate4でした。店員さんも、自分のバイクに使ってて、何もなくても普段から月1で充電してるとのこと。
車両用ケーブルを繋いでおけば、充電したい時すぐに充電器と繋げて、夕方から翌朝まで繋ぎっぱなしでよいです。勝手にバッテリーの診断をしてくれて、適切な充電方法で勝手に充電してくれます。
普段から、電熱ウエアやドライブレコーダー、スマホ用のUSB電源と、バッテリーを酷使していますが、店員さんの勧めで購入してからは、定期点検でバッテリーの指摘を受けることは無くなりました。
店員さんに教えてもらった通り、月1回の充電を続けていますが、バッテリーがあがっちゃうと、バイクを動かすことすらできなくなっちゃうので、週末しか乗らない身としては、手間がかからずバッテリーの状態を維持できる充電器は必需品ですね。

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