RS TAICHI:アールエスタイチ

ほかのメーカー（ジャッキアップするような構造の）では体感できない安定度。
車種によって調整は必要だがとても気に入っている。
タイヤ交換時にマシンが倒れることがなくなり、作業が早くなった。

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ライディングブーツの保革・手入れの為に購入しました。
開けやすい容器デザインで、開けた後でミンクオイルを布で取りやすいのも良いです。
ミンクオイルが布で取る時に、少し固いかなっと思いましたが、布で拭き伸ばしていくので、これ位固い方が、多く取らなくて良いのかと納得です。
ブーツを一足磨いても、画像の様にあまり減らず、長持ちしそうです!!
ブーツも艶が蘇えり、満足です!!!

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とても造りが、しっかりしていて、構造もシンプルで長持ちしそうです。　私は、'94 TT250R Raid で使用していますが、最新の脚の長いモトクロッサーに、ボルトの差替えで対応できるようになっています。　へたな、ダンパー付きでメンテを気にするより、シンプルを求める方にお勧めです。

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朝、気温0℃前後の中通勤に使用しています。
停車中息を吐くと曇りますが走り出すと　すぐ曇りがなくなり視界が確保されます。
夜間も対向車のヘッドライトがギラギラすることなくとても良いと思います。

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新調したライディングブーツが固くて、靴ずれになりそうだったので購入しました。
伸びや浸透具合もほどよくて、固かったブーツがいつの間にか柔らかくなり、ずいぶん履きやすくなりました。
ライディング用品だけでなく、革製品全般に使えるので、使い心地はすごく良く、重宝してます。

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【何が購入の決め手になりましたか？】　
ゴーグルの嫌な曇りを解消したくて購入しました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】　
塗り込みした後は、暫く良い感じですが、一日は持ちませんでした。
1度曇り始めると、グローブやタオルでレンズを拭いてしまうのが良くないと思います。
雨天時では、雨ですぐ薬剤が流れ落ちてしまいますが、仕方がありません。

【期待外れだった点はありますか？】　
持ちがイマイチな感じがしています。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　
ありません。

【比較した商品はありますか？】　
ありません。
が、他の商品も使ってみたいです。

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よくある五千円程の油圧ダンパー付きのスタンドからの買い替えです。

上記のスタンドでは持ち上げた際に若干、ぐらぐらしていた為に、思い切ってタイチ製に変えてみました。
三倍以上の価格差に躊躇しましたが、購入して正解でした！リフトした際の安定感は段違いでリフト量も多くWR250Rで楽に両輪持ち上がります。
腹下に入れる際も、バイクスタンドで斜めになった状態でも入れることが出来て、その後　車体を少し起こして平行にしてからリフトすると両輪持ち上がりました。

降下時にダンパーが無いので初めは少し怖い気がしましたが、慣れれば問題無く降下できました。

高価な商品ですが、質実剛健で安心して使用できます。

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とりあえず良い！
メンテナンススタンド購入はこの商品が初めてですが、今のところ問題はないです。
オフ車乗りの人なら分かると思いますが、やはりメンテナンスはある程度自分で出来てナンボだと思い購入しました。
車体に傷がつくかもしれないというレビューも見かけますが、そんなのは林道やエンデューロでついた傷に比べたら屁でもないです。むしろ傷こそオフ車の勲章ですよ！
私はWR250Rに乗っていますが、通勤時はX用ホイールにはきかえてモタードとして、たまの休日に林道やエンデューロなどを走るときはR用に戻して乗っています。
これからはメンテナンスの幅も広がりそうです。
値段が高いかどうかはこれからの持ちによると思いますが、この値段でリフトが買えてこの先バイク屋に払う工賃などを考えると安いのではないでしょうか。
バイクを買い替えてもオフ車に乗り続けるなら買っておいて損はないと思います。
現状とても満足してますし、とても良い買い物をしたと思います。

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各メーカーバイク用スタンドはあるが一番頑丈で整備性があると思う。
タイチのスタンドは値段は高く重量もそれなりに重い。DCRのスタンドも持っているが持ち運びや、手軽に使える感は負けるが。車庫での整備性に便利なのは間違いなく前者、両方のタイヤも上がるしいちいちスタンド動かさなくても出来るのはタイチがしやすい。
値は張るが長い目で見ると壊れないし使いやすい方を選ぶ、トランポに載せるのは軽いDRCのをと使い分けております。

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他の方が書いているように、セローだとローモードでもそのまま使えません。車体を立てても下に入りません。私はベニヤ板を２枚重ねた上に後輪をのせて、車体を立てて潜り込ませてました。この方式だと思った位置に入れづらく何回か繰り返して位置を合わせていました（現在はSPEEDTECHの車高アップキットで２センチ上げてあるのでそのまま入ります）。
車高アップキットの取り付け時やフロントフォークの突き出し量の変更時は、地面に下ろした状態で緩めたあとスタンドがけして取り外し組み付けを行ってから地面に下ろして最終締め付けを行いました。
何をしても安定している状態とは言いがたいので、力のかかる作業は地面に下ろして行った方がいいと思います。
天板が回せるので便利そうでしたが、倒れたら怖いので天板固定で人が動いて作業しました。
上げる時はバイクを持ってきちんとスタンドがかかっていれば倒れたりすることはありません。下ろすときはストンと落ちるので最初は焦ります。
スタンドの移動で天板を持っても私のは伸びませんでした。個体差があるのかも。

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