PROTOOLS:プロツールス

洗車時に今まで雑巾を使用していましたが、この商品は吸水性が非常に良く洗車の仕上げが凄く楽になりました！あと手触りが凄く良くサラサラなのも嬉しいですね！洗車だけでなく家の掃除にもガシガシ使用していますが、耐久性が高くボロボロにならないのも好印象！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スイングアームにメンテナンススタンドを掛ける際に、何時も苦戦してましたがフロントタイヤをクランプスタンドに固定することにより安定感が増し楽にメンテナンススタンドを使用できる様に成りました。

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ボロボロの900SS（900SL）を購入してレストアをしています。
そんな中、リヤウィンカーは様々な事情から超小型LEDの物に変更する事にしました。
フロントはカウル埋め込み型なのですが、これは車体デザインの一部なのでそのまま使用し、内部の電球もLED化したりはせず電球のままです。
そうするとフロントが電球、リヤがLEDというメンドクサイ事になるのですが、時代は進化していて様々なワット数に対応して全てイイ感じにしてくれるICリレーがあります。

問題はそのICリレーと元のリレーとの交換。
普通の国産車なら2極の汎用配置なのでリレーに付属する変換コネクターをブッ刺せば良いだけなのですが、残念ながらDUCATIは3極リレー。
しかも車体側にコネクターの受けがガッチリ固定されていて、そこにリレーを刺すという、国産車とは逆の配置になっています。
（国産車はリレー本体が車体にマウントされていて、そこにハーネスから伸びているコネクターを刺す方式が大多数のはず）

そこでリレーから出ている汎用コネクター（メス側）を切断して捨て、オス-オスとなる変換コネクターを自作する事にしました。
純正リレーの端子形状をよーく確認すると・・・H4ヘッドライトコネクターと同じだという事に気付きました。

そこでH4コネクターを作成するためにこのキットを購入。
H4バルブが刺さる受け側（メス）コネクターは豊富にあるものの、バルブ形状を再現するオス側コネクターを作成できる物は少ないのでプロツールスのセットはありがたい！

コネクター形状は合っているものの、残念ながらH4端子と純正リレー端子は幅が異なりました。
純正リレーの端子幅は約6.4mm、このH4端子の幅は約7.7mm、1.3mmほど太いので左右を0.6mmづつ削り込んで整えました。

ただ、端子は平板をプレスで180°折り曲げて生成しているので、端子両端を削ると折り返し部分が無くなってバラバラになってしまいます。
バラバラにならないように、両端を削る前に端子内にハンダを流し込んでプレスしてある板をベッタリと固定し、それから両端を削ると・・・リレー端子の完成！

完成した端子は差し込み部の幅が違うだけで他は通常のH4端子形状のままなので、普通にH4ソケットに刺して使用できます。
ICリレーと純正リレーの端子位置を確認して（そのまま刺しても機能しない位置関係になっていました）組み立てればOK。
車体側のリレー受けコネクターと、交換したICリレーのコネクターを上手く変換しながら接続する事ができました。

コネクターセットに含まれている端子は金メッキされた立派な物で、形状も強度も極めて普通で完璧。
『H4コネクターのオス』なんて滅多に出番無いはずですが、HIDやLEDの配線で困った時はコレでバッチリです。

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「YAZAWA [ 矢澤産業 ] ガソリン携帯缶 ミニタンク 2.5L [ 品番 ] MT3」のアルミキャップが劣化したのでこの商品を購入し使用しました！全く同じ形で当然ピッタリフィット！アルミキャップって劣化しやすいので補修部品が有ると嬉しいですね！

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オイルドレンタンクの一番小さいタイプを探していました。４Lが一番小さく安いので即購入。GROMはオイル量が900�tなのでの丁度よくオイル交換やフルード交換で役立つと思います。
ただ残念なのは、キャップを開けるとオイルドレンボルトがちょうど入りそうな穴です。
でもじっくり考えて落とし込まないようにペットボトルのキャップを切り取って真ん中に穴をあけてはめ込みました。
満足しています

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RM125の保管用に使用
2st車両のサイレンサー出口サイズにピッタリでした。
価格も安いのでおすすめです。

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最初は送料調整に試しに購入したのですが、容量も多く使い勝手が良いので、無くなりそうになったらリピート購入してます。チェーンメンテナンスには欠かせない物なので、大変重宝してます。

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タンク内のサビ取りと被膜形成と言えば「花咲かG」！
温水と希釈してタンク内に投入しておけばサビ取りと同時にサビ防止のコーテイングもできる優れモノ！
しかも使用後の液は保存しておき何度も使用できる！
もうずいぶん前からタンクのサビ取りケミカルの定番中の定番！

・・・だったのですが、プロツールスから新型の製品が出ていたので使ってみました。

そもそもこの製品が気になったのは下記の3点。
1：処理が常温
2：サビ取りとサビ防止の処理液が別体
3：処理時間が3時間

「花咲かG」に代表される今までの処理は温水を使う必要があり、大量のお湯を用意しておく必要があった他、お湯の温度を維持するために日向に置いたり毛布で包んだり、涙ぐましい努力が必要でした。
温度依存なので冬に作業するのは躊躇われるし・・・。
それが常温でOKと言うならありがたい限り。
これがホントが試してみたかった。

薬液が2種類別体なのも、「その方が効果的なのでは？」と思います。
1液で済むのは便利だけど、リンスinシャンプーみたいな物なので、シャンプーはシャンプー、リンスはリンスの方が高性能・・・つまり目的の処理がしっかり行えるのでは？
この考えが合っているか試してみたかった。

最後に処理時間、1液ごとに3時間掛けたとしても合計6時間。
濯ぎとか再マスキングとかの時間を考慮しても最大7時間なので日中に作業完了できる！
今までは一晩放置とか、3日放置とか、通勤の車に積んで揺すりながら1週間とか、かなりの手間だったので、それが劇的に短縮される。
各3時間で処理が出来たとして、その出来が「花咲かG」と比較して同等なのか劣るのか。
これも試してみたかった。

で、試した結果は「イケる！」
今回はサビの程度が弱いタンクでしたが、サビは完全に無くなりました。
2液目の処理で表面にリン酸被膜もしっかり形成されており、洗浄後に放置してもサビの再発生はありません。

効きっぷりは「花咲かG」とほぼ同等ですが、液が分離しているから各3時間で済むのでしょう。
これは良い物だ・・・

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いつも林道ツーリングで使っているハスクバーナのTE250の洗車用につかっています。
いままでいろいろ洗剤をためしてきましたが、こちらの商品が非常にコストパフォーマンスがよく大変気に入っています。

まずは高圧洗車機で汚れを落としたあと、大体きれいになったところで、仕上げにこちらの洗剤をスプレーで吹きかけます。
スプレーは１００均でかったものを使用。

吹きかけたあと、すこしたったら、スポンジで張り付いたドロ汚れを落とす感じで使っています。
とくにプラスチックパーツを中心に軽く撫でるだけでとてもきれいになります。

価格がやすく、車体へのダメージもなく、量も多いためコスパ最強の洗車用洗剤としてとても気に入っています。

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個人的には安いと思いました。
使用感もよく、ちゃんと磨けますし、あると便利なものです。
また買うと思います。

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