NTB:エヌティービー

バリオス１はスポンジタイプなので、洗えば無限に使えるはずですが、さすがに古くなってきたので替えてみました。
キャブが濃い目に設定されているせいか、夏場は始動性とか中回転域とか苦しげになるんですが、新品をドライのまま入れてみたところ、結構改善された気がします。気のせいかもしれませんが。
カタチは純正と弱冠違って、小さめな感じもしましたがちゃんと入りました。問題ない製品です。

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価格、性能ともに満足。洗えば再利用できるみたいですが、この価格なら使い捨てでもいいかも。次回も利用させていただきます。。。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
シート状で自由な形に切って使えること、乾式であること、厚さが選べる上に薄い10mm厚が用意されていたこと、価格が安いこと。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
エンジンも容易にかかり、回転を上げて走っても、何の問題もなく快調です。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
とても簡単な作業でした。まずエアクリーナーＢＯＸ内のフィルターを支える枠の様なプラパーツをＮＴＢエアフィルターの上に置き白いラインマーカーで枠の外側に沿って線を引きます。
その線にそって普通のハサミでＮＴＢエアフィルターを切って、エアクリーナーＢＯＸにセットするだけで取り付け完了となりました。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
スポンジ素材なので先程の取り付けの説明で書いた白い線よりも少しだけ外側で切ると僅かにサイズが大きめになりＢＯＸに隙間なく収まります。

【期待外れだった点はありますか？】
いいえ、ありません。期待通りの商品でした。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
商品の説明を充実させて欲しいと思いました。具体的には次の通り。
・エアフィルターの性能について（どのサイズの微粒子までキャッチできるのか等）。
・厚さが３種類（10mm、15mm、20mm）ありますが、吸入抵抗などに差があるのか。
・洗浄や交換の目安について。

【比較した商品はありますか？】
デイトナのターボフィルター

【その他】
２０年落ちの２スト車両をレストアしていて、エアクリーナーのスポンジが指で触るとボロッと落ちてしまうほどに劣化していました。平面のスポンジ式だったので汎用のエアフィルターを探したところ、このＮＴＢエアフィルターをWebikeで見つけ、吸入抵抗の少なそうな一番薄い10mm厚を購入しました。

以上

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耐久性については距離が短いので判断出来ませんが、外観等問題無く、値段の割にはいいと思います。
高いには高いなりの訳があるとは思いますが、通常の使用やセッティング用なら非常にいい製品だと思います。

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純正と交換でしたがメッシュ部分が純正よりやや粗くて吸気抵抗が少なそうでした。
純正品よりかなり安くて性能も良さそうなのでまた購入したいです。

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ZZRのエアーフィルターが古くなって、スポンジがボロボロになってきたので、純正同等品と謳われるこの商品を注文。 見た目と触った感触は純正とそっくりで、取り付けた際もエアクリBOXにピッタリ。 黒いスポンジ側に黄色い毛？のような物が着いてる所も純正っぽい。 純正との違いは新品時に付着してるオイルが、純正品ほどベタベタしないくらいかな。 取り付けて走行した感触は特に良くも悪くも無しといったところだが、必要最低限の機能があればよし。 洗浄して、再利用可だが、価格も安いので、汚れたらまた購入して新品に交換するつもりです。

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セルフメンテで長い期間乗っていたスクーターに使用です。
駆動系を何回もメンテナンスして乗っていました。
プーリーやベルト、ウェイトローラー、クラッチ等を何回も交換していました。
けれど正直なところ、スライドピースは軽視していました。
交換せずにいても特に大きな不具合を感じなかったし・・
でも、他の駆動系を弄ったり交換しても、どこかスッキリしない感じが・・
試しに交換してみたら、あらま！スッキリ?
当たり前の事ですが、動きをスムーズにするために入っているパーツです。
交換することでランププレートん動きがスムーズになるんですね。
見た目ではなかなか判断し難かったです。
高いパーツではないので、駆動系を弄る時についでに交換する方が良いですね。

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元々付いていた、恐らく新車装着品からの交換です。
ワイヤー動き自体に悪い感じはありませんでしたが、ゴムブーツがひび割れてきたため、交換してみることにしました。
外したワイヤーは新品と比べるとかなり曲がりがあり、ワイヤーのほつれは見当たらないものの、いい状態ではありませんでした。
しかし交換してもスロットルの重さはほとんど変わらず。が、アイドリング回転数が下がって安定しました。やはり引っかかりがあったのですね。

交換して良かったです。

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5か所ネジ止めしてあるのですが、純正だから仕方ない仕様ですがスタビ―ハンドルなどがないととても回せない部分があります。
自分でカスタムが好きな人や、DIYが好きな人ならば、一つは持っているアイテムかもしれませんが、持っていないとかなりしんどい位置にネジがあります。

また、転倒などで吹きこぼれたオイルがココの下の淵に溜まることがあります。
その時のオイル抜きの半透明の弾丸状のブリーザードレンにオイルが溜まっていたら、そこの掃除を兼ねて、フィルターの交換も考えた方がいいと思います。
※たいてい吹きこぼれたオイルがフィルターにも付着して、黒ずみ→効果軽減

それ以外でも10,000�q走行で交換と指定されているので、そうそう使うモノでもないので、高い買い物ではないかと思います。

基本使い捨てなので、黒ずんできたら走行距離いかんを問わず交換しましょう。

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ライフだけは今はまだ判断できませんがコスパ最高！
購入時のシッカリしたストッピング性能が戻って来ました！
この直前は街のバイク屋で取り付けたパッドでイマイチのフィーリングだった（汗）

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