MOTOREX:モトレックス

ＸＳＲ９００に入れました。
ＭＯＴＯＲＥＸの評判とコスパがいいので、試しに入れました。
値段的にはヤマルーブの方が安いですが、１００％化学合成油に期待します。
（最近は鉱物油を精製してカテゴリ３の化学合成油として出していますが）

５ｗ?４０なのでエンジンの掛かりがいいのと若干燃費がいいですね。
あとは耐久性（ミッションのタッチが悪くなる）がどれくらいかですね…
プラスティックボトルは処分に困らないので助かります。
あとノズルがつくのも便利です。

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私の御老体バイクにはこちらのオイルがぴったりです。カタイので冬場はちとキツいですが・・・
あとは、もう少し値段が安いといいのですが・・・

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XR250に使用中
今までホンダG2　10?40でしたがモトレックス10-50に変更。
温まるといい感じのオイルではないでしょうか。
色が淡い薄い色なんですね（G2との比較）来年の交換が楽しみ！
4Lなので3回位交換は・・・無理かな。
注ぎ口が伸びるので便利、残量確認も便利！

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半世紀物の空冷エンジンにはこのオイルしか今のところ考えられず。それから昔とオイルの色が変わりましたね？青みがかった色から茶色くなりました？

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以前購入した
MOTOREX モトレックス アンチフリーズ ラジエタークーラント が
あった為追加購入です。
オイルもモトレックスを使用中で信頼性でチョイスしました。
使用中ですので、結果はこれからです。

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いつも同じ商品の４Lを買ってましたが今回は3Lだけ欲しかったので1Lを三本買いました。1L版はジャバラ状のノズルなのでエンジンに直接入れれるかもって思ったけど無理ですね。オイルが案外とコッテリなんで途中からドバッ！と出そうです。ちゃんとオイルジョッキーを使いましょう。
廃棄するオイルはコレと同じ商品。ずぼらして6000キロ強を走ったのですが、そりゃあ見た目は汚れえてましたが触ってみたら劣化は少ないと思いました。
私はスポーツ走行的な激しい走りはせず、まったりペースが多いから当然かも。

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シールチェーン対応と明記していないので不安でしたが、
名称「シールチェーン用グリス」って書いてあった。
スプレー後、透明になります。

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フサベルTE125に混合で60：1で利用しています。

オイルの性能はよくわかりませんが、ミキシングタンクですぐに混ざる気がするので、使いやすいです。

メーカー指定オイルということおもありますが、間違いないオイルだと思います！

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ヘルメットの外装の汚れの清掃と内装の消臭にも使えて便利です。さわやかな香りなので消臭後は気持ちよくヘルメットが被れます。シールドの清掃にはあまり向いていませんが本体に使用すれば艶出し効果もあります。

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三十歳近いCRM250の5速が入りにくくなり、ガリッと入る感じもありましたので交換しました。ネットとかの評価と値段の折り合いで決めました。交換後は明らかにタッチが変わりガリッと入ってた感触からカキッと入る感じになりました。距離も2万キロ走っているのでこれでダメならオーバーホールですかね。
少し残念なのは容器の口の口径が太くて直接入れようとするとこぼれてしまうことでした。粘度があるので太くしてあるのでしょうけど、もっと細くテーパー状にして任意に好みの太さで切って使えればと思いました。

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