K&N:ケイアンドエヌ

洗浄力は非常に高く満足なのですが
しばらく使用しないと、スプレーノズルの中で
固まってしまいスプレーが使用できなくなりました。
しかたないので、ノズルを外してボトルから直接
フィルタにかけてます。そのため使用量が多く不経済に
なってしまいます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ninja250Rに使用しています
純正品と値段が大して変わらないので購入しました
Oリングも付属でついているので買う手間がはぶけて楽ちんです
効果のほどは分かりませんが今のところ問題は起きてないので
これからも使用していこうと思います

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今までは、純正を使っていましたが値上がりして￥2000円以上するようになったのでこちらの商品に変えました。

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言わずと知れたUS製「K＆N」のリプレイスタイプです。

純正のエアクリBOXを活かすので、低速の落ち込み無く全体のフィーリングが向上します。純正の乾式フィルターと違って、専用のクリーニングキットを使えば再使用が出来るので、長期的にみると純正よりもコストパフォーマンスも優れます。

クリーニングキットも1回購入すれば、かなりの回数クリーニングできます。既に何回かクリーニングも行っていますが、清掃する事で初期性能を回復してくれるので純正を買い替えるよりも格段にお得です。価格も純正＋α程度なのでお薦めですね。

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マフラーと違い見た目や音が変化しないので地味ですが
金銭的な面や取り付けの難易度からいって最もお手軽な吸排気チューンではないでしょうか。
少しレスポンスがよくなった気がします。

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今まで乗ってきたバイクは、殆どのものがK＆Nのエアフィルターを着けてきました。正直、大した差はなく、いくらか出足が良くなった程度、吸気音が大きくなった程度だと思いました。

しかし、XR250モタードに装着した時は全く違い、明らかに出力アップが体感できました。バイクによってはあまり変化が感じられないかもしれませんが、ペーパーのフィルターに比べれば、明らかに吸入抵抗は減るはずです。

体感はバイクによって異なりますが、半永久的に使えることを考えたら、これに勝るものはないと思っています。お勧めします。

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MT-01の大排気量は物凄く体感できる程変わります！
特に高速での伸びはイイですね~。
純正より軽くなるし、吸気音（アイドリング時）もイイ音に成りました。

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純正フィルターより気軽に買える為、このオイルフィルターを毎回使ってます。交換作業も専用工具を使えば簡単に交換できます。
走行性能では実感としてはあまりわかりませんが、オイル交換時の金属粉はあまりありません。フィルターの役目をちゃんと果たしてるようです。
今後もこのシリーズのフィルターを使っていきたいです。

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隼は、ラムエアと云うこともあってエアーフィルターの汚れが比較的激しいので、再利用可能なK＆Nフィルターを購入しました。
取付けに関しては、取説が英語で若干判り難いかもしれませんが、純正品と交換するだけなので、特に問題は無いと思います。
有名なメーカーですし、勿論ガタも無くピタリと嵌りました。
使用しての感想ですが、パワーアップが体感出来る訳ではありませんが、若干ツキが良くなった気がします。吸気音も少し大きくなったかな・・・。
造りもしっかりしてますし、オススメです。

あと、メンテ用のオイル＆クリーナーの購入もお忘れなく。

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無印400、Χともに同じパーツとして使用できます。私の仕様はΧにモリワキワンピースブラックとこのフィルターの組み合わせです。

評価の理由として、この仕様には純正より若干調子がよくなったという事実が大部分を占めます。他の方の仕様についてはこの限りではないことを念頭に置いていただけると助かります。

具体的にはフケ上がりが軽くなりました。純正のフィルターもそこそこ洗浄していたのでこれは確実でしょう。エンジンの回り方が全域でよりスムーズになった感じです。特にエンジン始動直後に如実な差がありました。
他には、吸気音が高回転域で若干大きくなり、運転がより楽しくなりました。テンションが無駄に上がります。

逆に★が満点でない理由は、劇的な変化がない割にはやや高価なこと説明書がアバウトなことを挙げておきますが、私にとっては些細なことです。

とりあえず吸気系をイジった気分になりたい人には、オススメできます。読んでくれてありがとう。

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