GS YUASA:GSユアサ

そろそろバッテリーがやばそうなので、交換用にGS YUASA を購入です。
ある程度定期交換する予定なので、値段的にもそこそこのこちらを選びました。
液入充電済なので着後直ぐに取り付けることが出来ます。
2、3年は持ってくれればいいですが。

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新車から2年4ヶ月でバッテリーが弱くなり、充電しても直ぐに弱くなるので購入しました。
始動性や加速が良くなりましたが、高すぎるのが欠点。
次回は、台湾ユアサにしたいと思います。
台湾ユアサの納期が3月で、自分のPCXに間に合わないので今回は購入しました。
交換後、使用してたバッテリーが、いかに弱いかが分かりました。

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新たなバッテリーも出てきましたが、まだまだ信頼感と実績は圧倒的

2年経っても問題なく使用出来ています

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車用バッテリーに比べて高いのでは、メーカーの価格設定だから仕方ないですが?

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バッテリー上がりに遭い、純正採用されているため購入しました。
しかし、高いです。
台湾ユアサに1/4の値段で買える互換バッテリーがあるので次からはそちらにしようかと思います。

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台湾ユアサと比較して完全密封式で横にしても
液漏れしないです。
純正採用されているので安心感はあります。
台湾ユアサは液別タイプで横に取り付けるのに
不安感がありました。

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液入り充電済みタイプの商品を注文したはずが発送のミスで液別注入タイプの商品が送られてきました。誤発送の連絡を入れて正規の商品が届くまで２週間以上掛ってしまいました。私個人としては、どちらのタイプでも良かったのですが寝かせて搭載するエイプに使用するので液漏れを考慮して交換して頂きました。

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購入前にウェビック、ユアサの両サイトで型番を確認したが、実際に搭載されていたのはYTX4LーBS（正確にはSTX4L-BS・タイ製）でした。スズキで確認した所、「以前はYT4LーBSでしたので、取り付けても問題ありません」との事でした。憶測ですが、スズキがFIになってからバッテリーの負担が大きくなったので「X」にしたのでしょう。今の所は問題なく使用出来ていますが、長く持つかどうかは微妙です。
商品は電解液が別入りでバッテリーに刺して液を入れ、20分程置き、蓋をして終了。取り付けます。念のために初期充電を4時間ほどしておきました。

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バイク屋で値段を聞いたら日本製が2.5万円、台湾製が2万円どっちも高いのでネットで買うことにしました。新車から乗って6年から7年初めてのバッテリー交換です。確かに純正品は長持ちですしかしあと何年乗るかわかりませんちなみにウエビックで買ったバッテリーはメイドインチャイナでした日本製とどの位もちが違うか見ていきたいと思います

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約1年半でバッテリーが(-”-)逝っちゃいました・・・まあ大体そんなもんでしょうかね。とりあえず交換(ー_ー)!!しかしバッテリーって高いですね。

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