EFFEX:エフェックス

バイクを中古で購入して早1年が過ぎたため、泊まりのツーリング前にクラッチケーブルを交換しました。外観はほぼ純正と変わりありません。作りこみも丁寧で強度も問題なさそうです。タッチもわずかに軽くなりました。30ミリ長いということなので、取り回しを変えればもっと軽くなりそうです。
フェザーの構造上なかなかいい場所が見つかりませんが・・・

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6段製のレバーを交換しましたが、交換に少し不安感を感じていましたが、すんなりと交換できました。当製品は、コスト面的にも手ごろで、交換後の取り扱いは、スムーズな感覚で切り離しが出来るよになりました。見た目にも、純正品よりグレードアップした感じです。気に入っています。

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純正レバーからの２回目高回転品として購入、取付けも何ら問題無く、私が手が小さく指が短い為レバーの曲がり具合がジャストフィットしました。遊びのアジャスターを「２」「３」で使っています。取付け後1年超で８千km走行していますが品質も油圧クラッチｓｗも問題なく機能しており満足品です。

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手が小さく指が短いので曲がり形状に拘って購入し取付け、数千�q走行しています。
曲がりの形状が期待していた通りで、クラッチ・ブレーキとも操作性が快適でクイックで走行しています。

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ハンドルもエフェックスの、イージーテーパーハンドルに替えたので、コチラのレバーも購入しました。
取り替えは簡単で、5分~10分あれば出来ます
グリスはあった方が良いですね
握った感じ、純正よりは若干厚みがある感じで、ちょっとだけ握り易くなりました。
ぶっちゃけ、変わらないという人もいるかも知れません。
自分は色を変えたかっただけですので、十分満足しています。
レバーの色を変えたいって人がいれば、この商品は純正と変わらない、若しくは握り易いって感じですので、おすすめです

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同品３セット目の購入です。走行距離が年間4?5万kmのため、樹脂部の摩耗が激しく
リピートしました。いつもながら握り易さは抜群です。他社製品も検討しましたが、やはりこれにしました。本当はブラック色が希望でしたが納期がかかるためブルーにしました。

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取付は自分で行いました。
準備?作業?撤収まで「安全・確実」を心がけゆっくりと行ったので１時間半くらいかかったような気がします。（作業も休日の楽しみなので、いつも時間は気にしてません。）
「工具が少ない」方や「グリスアップ」や「締め付けトルク」等の意味が分からない方は、プロフェッショナルへ取り付けを依頼しましょう。
（大切なモーターサイクルを壊してはいけませんので。）
仕上がりは写真を見ていただくと分かりますが、グラディウスの「鮮やかレッド（勝手に命名）」に負けないぐらい、アルマイトも鮮やかに見えます。
取付てレバーがガタつく事もなく（精度が高い）、６段階の調整範囲も充分で、何と言っても「握り心地（？）が気持ち良い！」のです。
これが「左右セットで諭吉先生１枚を大きく割り込む価格」ですから、大満足の逸品だと思います。
（後はアルマイトの検年劣化による退色ですが、こればかりは言及できません。）
欠点は「日本製モーターサイクルの一部にしか設定がない」事ですが、これもメーカーさんが設定を増やしてくれる事を期待するしかないですね。

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純正レバーでは少し遠い感じだったので、新発売のスムースフィットレバーを購入しました。
6段回調整できるので、自分の手に合った位置にできました。
握り心地もスムースフィットというだけあってかなり良い感触でした。
オススメできます！

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レバー交換してみました。
各社から各種レバーが出ていますが、握りごごち重視で選びました。
交換も難しいことはなく、ものの数分でできます。
純正のレバーに不満があるわけではないですが、せっかく交換するのであればいい物をと思い購入しました。
可倒式ではありませんが、調整機能はあり、いいと思います。

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最初に、17年モデル以降のNinja1000はEAL028Bの品番になるのでご注意を。

レバー交換自体は普段から簡単なアフターパーツを取り付けされている方でしたら取扱説明書が無くても取り付けられる難しさです。
取り付けの際は念のためグリスアップは行いました。

物自体はいい出来だと思いますが、タイトル通りやや太めな気がしました。
結構がっちりしています。

純正レバーと比較すると握るのは楽になりますし社外レバーとしては安い部類ですので手が疲れやすい人は交換することを考慮するもの一つです。

どうしても変わらない人は一度レバーの角度調整も一緒に行うといいと思います。

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