ユーザーによる DRC:ディーアールシー のブランド評価
オフロード走行やモタード走行で使える実践的なパーツや、リペアパーツを数多くラインナップし、安価に提供！まさに「DRC」はオフロード乗りの味方と言えるブランドです。
| 総合評価: | 4.1 ／総合評価5229件 （詳細インプレ数：5113件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1676 | |
| おおむね期待通り: | 1366 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 536 | |
| もう少し/残念: | 148 | |
| お話にならない: | 88 | |
5.0/5
製品の特徴を述べると、まず、高さ調整が非常に簡単である
天板をクルクル回して、高さを調整し、天板の下についている
柄付きナットをプラハンで叩いて固定するだけである
また、バイクを下ろす際にも、油圧ダンパーがしっかり作動し、
ゆっくり降りてくるため、非常に安心感がある
値段に十分見合った品質であるため、これからスタンドを
買う人にはお薦めです
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
オフ・モタード系のメンテナンスには必須ですね！
他社のメンテナンススタンドも検討していたのですが、DRCのスタンドに付いているダンパーに一目ぼれして購入しました。
ダンパーのおかげで、バイクを降ろす際にガクッ！と降りないので安心して使用できます。
また高さも調整できるのでいろいろなマシンに活用できます。
素晴らしい商品だと思い、★5つです！
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5.0/5
太目のワイヤーなので、グリップをしっかりと固定することができます。コストパフォーマンス高いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
オフ車メンテに必要と思ったので中古で購入しましたが、私が買ったのは旧型のようですね。
旧型とはいえ、かなり使い勝手がいいです♪コレ1つでフロントタイヤ、リヤタイヤのどちらでも上げることができますし、ダンパーが付いているのでスタンドの上げ下げも気を使わず簡単にできます。
新型の方は、ロックがついていたりアームが2本になっているようなので、更に使いやすいことでしょう☆
値段は￥1万ちょっとしますが、絶対買った方がいいと思います！！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
ウィンカーのLED化（DRC製 LEDフラッシャー）に伴い、純正のターン・シグナル・リレーと交換しました。
オリジナルのリレーは2線式であるのに対し、このICリレーは3線式であったため、ICリレーの電源線（黄色）と信号線（赤色）の2線をデイトナ製コネクタ：33527と接合して車体のコネクタと接続し、残りのアース線（黒色）は別に車体フレームにアースしました。
電装関連の加工は初めてだったので不安でしたが、問題なく作動しました。
POSH製やデイトナ製の同種リレーと比較して安価であり、良い買い物だったと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
ホイール脱着作業やチェーンのメンテナンスをやるのにかなり重宝しています。
高さの調整も簡単だし、座面が広いので安定してるし、ペダルの操作性も良好でロックも簡単、降ろすときもダンパーが効いて安全と、まさに至れり尽くせりですね！
いままで250クラスで使ってましたが、650の車両でも全く不安なく同様の使いやすさでした！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
メンテナンス用に購入しましたが、チェーン清掃やタイヤ交換などがかなり快適になりました。
サスがへたっているので、下部に入れるのが少し大変ですが・・w
とはいえ高さの調整も簡単ですし、おろすときもゆっくり下がってくるので安心です。
安定感も高く、お買い得だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
モタードのDトラXのチェーンメンテ用にと購入しました。
最低地上高がオフロードに比べて少し低く普通では入らないと判っていたので、4センチほどの厚みのブロックを2つ前輪と後輪の位置に置き、バイクを乗せてからリフトスタンドを足でちょいっと入れれば普通に使えます。
予想以上に軽々と持ち上がりました。これにはビックリです。
また降ろすときもダンパーでフシューーっとゆっくり降りるので安全です。
リフトアップ時は安定感もあり、よほど横から力をかけて押すなどしない限りは大丈夫な気がします。
メンテの効率も上がりこまめにチェーンの掃除をしてあげたくなりました。持っていて嬉しいアイテムですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
メインスタンドを持たないオフ車のドライブチェーンやホイール周りのメンテナンスを容易にする目的で導入した。
愛車(XL250パリダカール)に使用した感想として、
ペダルを踏み降ろせば、原付スクーターのメインスタンドよりも軽い踏力で、いとも簡単に車体が持ち上がる。
降ろす時は、ロック用のフックを外してから、踏み下げてあるペダルをつま先で軽く跳ね上げるだけ。
「軟着陸」は少しオーバーな表現かもしれないが、オイルダンパーが確実に効いている様で、「スッ」という感じで車体が降りる。
この時の衝撃は、ほぼ皆無である。
バイクの支持位置(支点)を前後に移動することで、前輪のみ接地、後輪のみ接地、さらには両輪を浮かしておくこともできるため、種々の用途に使用可能でたいへん重宝している。
整備以外では、
保管場所が狭いなどの理由で車体を直立させて置きたい時や、サスペンションやタイヤに荷重をかけずに長期保管したい場合などにも有用だと思う。
安全面では、不意の誤解除を防ぐロック用フックが装備されている。
手頃な価格で、使い勝手が良く、強度(耐荷重150kgまで)もあるなど、かなりお奨めの商品だ。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
このスタンドのおかげで、メンテの幅が広がりました。
前後ホイールの脱着、チェーンの調整、前後パット、フォークオイル、エンジンオイル取替えなど、今までショップに頼んでいたことが、意外に簡単にできる事がわかりました。
スタンドを使わない時の収納状態が悪く、支柱の棒がなくなってしまい、工具の六角で代用していますが、今のところ使用に問題ありません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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