CCI:シーシーアイ

冷却性の★がありますが、一説によるるとレースとかしない限りはどの製品もそんなには変わらず、高いのを長期に使うなら、お手頃価格のを適度な感覚で交換した方が良いという話もあります。唯一違う製品はEvans Powersportみたいな2Lで14,000円とかするラジエーター内が錆びにくい特殊なクーラントだけだと思います(これとて効果に賛否両論があります)

というわけで本製品はお手頃価格でありもDUKE200のクーラントは1.3Lですので、1L入りでは足りず、本製品がピッタリです。余ったら、減ってきたときに足せますからね。

DUKE200はアンダーカウルを外さないとクーラントのドレンボルトにアクセスできないので外しておきます。言うまでもなく、エンジン・ラジエーターは冷えている時に作業します

�@ドレンボルトを外してクーラントを排出。成分のエチレングリコールは環境に優しくないので下水に流してダメで、新聞紙で吸い取って普通ゴミに出します

?出切ったらラジエーター右側上にあるラジエーターキャップを外します

※ここで蒸留水または水道水を入れてラジエーター内を洗浄する人もいます。排出されたクーラントがよほど酷い時にはやった方が良いかも。なお、水道水にはカルキが入っているとか、錆びやすくるとかいう理由でお高い蒸留水を買ってやる人もいますが、一度サラッとやる程度なら水道水でも大丈夫、そんなにヤワではない、という人もいます。でしょうね

?ラジエーター左側上のドレンボルトを外します。そして右側からクーラント注入。DUKE200は1.3Lですが、わざわざ計量容器なんて買うこともなく、あらかじめ1Lと300mlのペットボトルに分けて入れておきます。参考　いろはす1L, カルピスウォーター300mlペットボトル。

注意　ドレンボルト側は濡れたタオルを忘れるは溢れ出てきます。クーラントが塗装を剥がす、というサイトを見ますが、成分はエチレングリコールやプロピレングリコールの「薄い水溶液」なので、そこまで塗装を剥がすほど強力なものではないと言われていて、ブレーキフルードのように神経質にならなくても良いと思いますが

クーラントを規定量入れて、大抵の人はこれでおわりです

が、エア抜きをする人もいます<ブログなんか見てるとほとんどの人はしてないですね>

(クーラントのエア抜きをしないと、エンジンのオーバーヒートや焼きつきを起こす恐れがある、といわれている、が、ほんとかな?　バイクでは聞いたことはないのだけど。たぶん自然に抜けていいるのだと思う。こちらもブレーキフルードのように神経質にならなくても良いと思いますが)

エア抜き

車体はできればフロントを50cm?80cmほと上げる。坂道でも良いかも(笑)　または車体を垂直に保持

ラジエーターキャップを外してエンジンスタートし、湯気が出てクーラントがぼこぼこしなくなったらエア抜き完了とのことです

�C最後にタンク右のリザーブタンクを見て、min-maxのメモリの中間程度まで無かったからキャップを外して足してあげます

これでおしまい

クーラントの交換で大きな失敗はないと思いますので、少し器用な方であればできると思います

クーラント交換

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ブレーキパッドを交換する時にピストンを戻す際これを吹き付けて汚れを取ってもみもみしてます。
引きずりなく簡単に作業出来るのでパッド交換毎に購入してます。

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メタルラバーでの信頼があるCCI製です。
安価でパッケージが処分しやすいです。
オートバイの冷却水交換にちょうどいい2リットルで、そのままの濃度で使用してもマイナス36度まで対応しているので、日本国内概ねカバーできそうです。

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キャリパーピストンがサビでダメになったので交換するさい同時購入。整備マニュアルによるとシリコングリス指定でしたが薄く均一に塗布するのが微妙に面倒なのでこちらを使用した次第です。シュッと吹くだけなので非常に簡単でした。
今後はブレーキ清掃のさいにも毎回使ってサビを予防したいと思います。

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ブレーキキャリパーのオーバーホール時に使用しました。
これまでやっていたキャリパーメンテナンスと言えば、シリコンスプレーや普通のウォータープルーフグリスを使用したピストンの揉み出しやオーバーホールでした。
しかし、いろいろな方に聞いた限り、やっぱりメタルラバーだよね。と言うことなので、今回から導入してみました。

名前だけはずっと前から聞いていましたが、シリコンスプレーやグリス、はたまたチェーンルブとの違いが分からず、わざわざ買って試したことはありませんでした。
ゴムを侵さないなら、別になんでも良くないか？と思っていましたが、どうやら画像でも撮った「ブレーキフルードに溶解する」この部分が重要らしいです。

実際に試したわけではありませんが、ウォータープルーフグリスはちょう度が高いためブレーキラインを詰まらせる危険性がありますし、シリコンスプレーなども混ざった際の沸点や成分の変化が懸念されます。
使った感想としては、結構サラサラとしたケミカルだと感じました。伸びも良いので、バイクのブレーキキャリパーであればごく少量で済みます。
1缶有れば、普通のバイク乗りなら一生分かも知れませんね。


これまでにトラブルが起きたわけではありませんが、餅は餅屋ということで、今回からは専用品であるこのメタルラバーM-1を使用していきたいと思います。

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【使用状況を教えてください】
所有している車両全般のブレーキ関係メンテナンス時に使用させていただいています。
使いやすく効果もしっかり確認できるので、もう元には戻れません。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
友人のガレージや普段お世話になっているバイク屋さんで常に見かける商品のため馴染みのあるパッケージ、イメージ通りの商品です。
【使ってみていかがでしたか？】
長期間放置されたバイクの譲り受けや「要整備」を前提とした格安バイクを購入する事がソコソコある私、高い確率でブレーキが固着しているため、それまではキャリパーピストンにシリコンスプレーやグリスなのを吹き付けて揉み出ししていました。
たまたま友人宅のガレージに遊びに行った時、友人がブレーキ関係メンテナンス作業中に使用していた商品がM-1 メタルラバーでした。
「シリコンスプレーとか使うより全然良いよ」とのレヴューを直接使用者本人からいただき後に購入、「良い！とっても良い！！」シリコンスプレーより価格は高いが作業効率が爆上がりだし何よりピストンがスムーズに動く様を体感すると「むしろこの価格は安い」とさえ思う程良い商品です。
【他商品と比較してどうでしたか？】
上にシリコンスプレーを比較に出しましたが、正直、比較する事がおこがましいとさえ思う程で「さすが使用目的に沿った商品だ」と言ったところです。
他の方も書いている通りフルードに溶け込んでも大丈夫な商品なので安心して塗りたくれますしゴム製品にも悪影響が無いとの事なのでダストブーツの汚れ取り＆保護に使用しています。
【注意すべきポイントを教えてください】
ざっくり言ってしまえば潤滑油です、塗り込んだ部分は良くも悪くも滑りやすくなります、ブレーキパッドやディスクローター、タイヤのトレッド面に掛かってしまうと命に係わる大変なことになるので絶対に塗らない！掛かってしまったらパーツクリーナー等でしっかり脱脂して下さい。
〇他にもこんな項目があると役立ちます
【付属品の有無】
製品本体のみの商品です。
【一緒に購入するべきアイテム】
使用目的がブレーキ関係メンテナンス用って感じなのでブレーキダストの洗浄時にあると便利なナイロン製のブラシ（横型と縦型の両方あると便利です）、パッドグリス、パーツクリーナー、ついでにフルード交換もしちゃうならば規格に合ったブレーキフルード等々揃えておくと一気に作業が進められます。
当然、ウエスもあると便利です。
【メーカーへの意見・要望】
とても良い商品なのでアチコチのバイク用品店にも置いてほしい、これからもよろしくお願いします。

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スカイウェイブのリヤキャリパーの中古品を購入し、オーバーホールしたときに組付けで
使用しました。

　今まではピストンの揉みだし時に使用するくらいでしたが。

　成分的にフルードに吸収され問題ないとの事でたっぷり噴霧して組付けました。

　滑りが良くシールを傷つけることなく組付け出来ました。

　ゴムを犯すことがなく潤滑出来るのでフォークのダストシールなんかにも噴霧し指で塗り込んだりもしています。

　1本あれば数年は私の用途では減らないですのでコスパもいいです。

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【使用状況を教えてください】
ピストンの動きがかなり渋くなって固着し始めているキャリパーのメンテナンスに使いました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
スプレー缶のパッケージングが、ちょっと毒々しい感じがして若干怯みます（笑）

【使ってみていかがでしたか？】
いやぁ?前評判の通り凄い潤滑性能ですね！ピストンとキャリパーの摺動面に満遍なく吹き付けてからピストンをキャリパーに組み込むと、スコーン！と入ります！ピストンがスコスコのスコって勢いで気持ちよく動きます！！早く整備を終わらせてブレーキをかけるのが楽しみです！（笑）

【注意すべきポイントを教えてください】
嬉しくなって使いすぎに注意しましょう！！（笑）

【他商品と比較してどうでしたか？】
シリコンオイルとかのスプレーとは比較にならない潤滑性能です！

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歴代バイクのブレーキキャリパーのメンテナンス時に使用しています。主な使用用途はピストンやシールの組み付け時、ピストンの揉み出しの際などの使用です。これを一本持っておけば、ピストンの組み付け等の際に困る事は無いかと思います。
唯一のウィークポイントは、少々お値段が高いところです。個人的にはもう少し小さいサイズで値段の安いものが有れば、嬉しいなと感じます、、

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キャリパー ピストンシールとフロントフォークシールなど…
シールというシールにはメタルラバーで潤滑させてます。
動きがスムーズになります。

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