AZ Battery:AZ バッテリー

GSX1400用として購入・取り付けました。互換性のある商品として選択しましたがコストパフォーマンスが良いと感じています。充電済みの状態で到着しますので即取付出来ました。耐久性に付いては、しばらく検証したいと思います。現在半年過ぎましたので、このまま性能を維持してくれることを願います。

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購入後取り付け前に補充電しなければいけないかと思い充電器に接続しましたが全然必要無いくらい電力がありました、個体差があるのかな？
セルの無いバイクの為か購入後月に1、2回短距離で乗る程度で半年以上経ちましたが全然大丈夫そうです。

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コスパが良いのに、寒い日でもしっかりセル回せています！耐久性などについてはこれから判断ですかね！使用頻度はほぼ毎日なので、ちゃんと使えて欲しいです！

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この価格で老舗大手と変わらぬ性能！。　スクーターと、リッタークラスに使用中ですが、何の不満のないモノです。　何から始まって、何がメインで強いのか判らないメーカーですが、好きなメーカーです。　ちょっとした道具や、ケミカル類も同社のモノを使っていますが、どれも悪い印象はないですね。　特にバッテリーは、AZが一番です。

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純正バッテリーが上がってしまったので、リチウムイオンバッテリーに交換しました。
交換前にはアイドリングで車両の発電電圧がエンジン回転数にかかわらず14.5Vであることを確認して購入しました。
付属のスペーサーを取付ければ車両のバッテリーボックスに適切に収まり別途スペーサーなどは不要です。
購入時の電圧は14Vだったので即交換可能でした。
エンジン始動はセルで一瞬でかかるようになり満足しています。
値段は鉛と大差ないので交換する際には選択肢に入れて良いと思います。

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グロムのバッテリーが弱ったので、こちらに買い換えました。きもち、グリップヒーターの効きが良くなったかもしれません。冬場はバッテリーが弱くなるので、バッテリーあがりに要注意です。

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リチウムイオンバッテリーの充電器を持っていなかったので購入。鉛もリチウムイオンバッテリーも両方対応してくれるので、これ一台あれば大概のバッテリーのメンテナンスが可能です。

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２０１３年に購入し、２０２０年にリピート購入しました。

耐久性がよく、
鉛バッテリーと同じサイズのボディですので
すんなり交換でき使用中も隙間が空く心配がなく安心です。

長期間使用するにはコストパフォーマンスは良いですが、
もう少し価格を下げたほうが買いやすくなると思います。

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KTM 890 DUKE Rに取り付けて使用しています。
最初SKYRICHのHJT12A-FPを使っていましたが、冬の朝に全くエンジンがかからなくなりました。
色々調べた結果、純正より少し高さが低いだけで取り付け可能かつ容量の大きめなITZ14S-FPを選びました。
痛い出費ですが、懸念していた冬の朝でも一発でエンジン始動が可能になりました。
高さが低いので、そのままだとプラス側の端子がコネクタに当たってしまいます(写真)。バッテリの下に何かスペーサーを噛ました方が良さそうです。
SKYRICHは二年経っても問題無かったので、これも同等の耐久性に期待しています。

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'83 CB1100Fで使用です。
ノーマルのレギュレーターでは密閉式はあまりいい話は聞きませんが前回も密閉式で5年以上使用出来ました。
じゅうぶんでしょ？
今回もそのくらいもってくれたらいいんですが。

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