ワンダーリンク本体から携帯への充電がスムーズに出来る事と取付ｹｰﾌﾞﾙの長さが丁度良くて邪魔にならない。
価格は高めですが、装着後の見た目もすっきりとしていて気に入りました。

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純正オプションのエンジンスライダーを修理する際、カウルと接触するスポンジも劣化していたため交換することにした。ただ、エンジンスライダーはパーツ単体での購入が不可能なので、自作するためスポンジシートと両面テープを一緒に購入。両面テープの厚みは薄く、台紙を含む厚さは0.4ｍｍ

台紙を作りシートから切り出した後、スポンジシートに両面テープを貼り付けてみたが接着力が弱いため剥がれやすい。密着するようにと指で圧を掛けてみたが、もう一方の台紙を剥がす際に両面テープ本体も剥がれてしまう弱さ。またその薄さも相まってズレやすく、両面テープが重なってしまうので扱いには十分注意されたし

エンジンスライダーへ貼り付けた後は完全接着まで24時間放置。その後触れてみるとしっかり密着していたので一先ず安心。接着してすぐは?がれやすく安定していないので、時間に余裕をもって貼り付けてください

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08年式カワサキZRX400とＫＯＳＯ(KN企画)のシーケンシャルウインカーの組み合わせで使用
問題なく作動しました
ただ商品説明では他メーカーのウインカーでの使用を推奨していないので自己責任の気持ちが大事

取り付けは簡単で、自身で社外ウインカーやUSB電源等を取り付け出来る方なら問題ないと思います

本体ユニットが地味に大きめ
ZRXの場合はビキニカウルの中に隠せますが、カウル無しのバイクだと目立たないように収納するのにひと工夫が必要かもしれません

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400刀へ、ハザード取付したくて購入。
取説とあり、簡単に完了した。
後は、どの程度長持ちするのか楽しみです。

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配線を行う為に、こちらの商品が個数も10個入り、絶縁スリーブセット、価格も手頃だったので購入してみました。
パッケージもちゃんとしており、圧着、使用には問題なさそうです。
でも、MEDE IN CHINAですね。

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配線を行う為に個数、カバー付き、販売価格も安かったので、こちらを購入です。
配線を圧着、接続するだけなので、大丈夫そうですが、MADE IN CHINAのようです。

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棒密林サイトでアースケーブルは安く売っていますが品質的に不安なのでこの製品を買いましたが結果他の方がレビューで言われてる通りクオリティはかなり悪いので棒密林サイトで買えばよかったかなと思いました。端子の絶縁処理は一応してありますよって言う感じでこのまま使うとおそらく絶縁スリーブを突き破って配線がむき出しになりそうで心配なので私は端子の部分を全て切って新しく端子をカシメ直しました。車のバッテリーケーブルの補助的な使い方をしていますが始動性はとてもよくなりました。充電効率も高くなり満足しています。よくバッテリーに集中してアーシングしている人をよく見かけますが逆効果です。バッテリー上がりやすくなりますよ。アーシングは電気の性質をよく勉強していない状態ではやらない方が良いと思います。

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チューブ状の保護キャップを使用することが難しい位置のギボシ端子について、根本の部分にだけ使用しています。
ホントにちょっとした長さだけで十分なので、このくらいの量でも使い切れないくらいあります。

特に言及するような内容がないのですが、収縮させる際にはライターくらいの低い温度の炎を当てるのではなく、コンパクトバーナーみたいなものでサッと青い炎を当てるほうが良いとか。

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安いのにたくさん入っていますが、絶縁チューブがないのでわりと持て余します。

なので、チューブありのギボシが失敗した時用においてあります。

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日本車にはあまり使われてない気がするギボシです。ハーレー等ではよく使うので配線加工するのに購入しました。純正同様に使えます。

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