KITACO:キタコ

マグナ250 に取り付けました。
クルーザータイプに乗っておられる方はスイッチに付属のネジでは長さが足りずに別途5ミリほど長いネジを買い足す必要があります。スイッチは悪名高いものとは違うプッシュ式のものが届きました。
端子がメス同士になっている部分があったり、LEDに対応していない等作り込みの甘さと設計の古さが目立ちます。まあこれを付けようという人であれば圧着工具くらい持っておられるでしょうし、大きな問題にはならないでしょう。しかしながらLEDへの変更を考えておられる方は避けた方がいい商品かもしれません。
当たり前かもしれませんが、フロントウインカーがポジションランプになっている車両ではフロントは点滅しません。光が強弱になるだけです。とは言え、それはそれで気に入ってますが、本来の法規上では良くないのかもしれません。ウインカーのインジケーターも点滅しませんし、車両によってはポン付けで問題無しというわけにはいかない可能性のある商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

今日取り付けをしてみたのですが
簡単に書いてある配線図ではスイッチからブラック色のコードと
グレー色のコードをギボシ端子で接続するような事を書いてありますが
自分が購入をした物だけかもしれませんが
ブラックとグレー色の端子はメス端子同士だったので
グレー色側の方をオス端子に変えました

配線ですが前に付くスカイブルーとオレンジ色のコードは長いので
必要に応じて切って付けるかタイラップなどで、まとめた方が綺麗です

配線図ではウィンカーとスカイブルー・オレンジ色のコード各配線を
エレクトロタップで付けるようになってますが
もし元の配線を傷付けたくない場合には
エーモンから出てるY型端子を使い一部のギボシを変えることで
エレクトロタップを使わずに済むので自分的にはお奨めです
特にRZの場合はハーネスのウィンカー配線が短いので
逆にエレクトロタップを使うよりもY型端子の方が便利かと思います

使用した感想を言えばスイッチが使い難いと言う事を聞きますが
自分的には特に使いづらい感は有りません

スイッチは防水加工をしていないのでスイッチ裏側の部分的隙間及び
水が掛かったら、まずい部分をバスコーク等で防水した方が良いかと思います

取り付けに関しては特に小難しい部分は有りません
先程も書きましたがウィンカーのコードが長い
リレーの置き場所に少し困る
バッテリーに接続をする際には別途丸端子が必要くらいです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

無いよりは有ったほうが良いという感じで、ハザードの無いトリッカーに取り付けました。
説明書も有り、端子などの配線処理もされているので、ある程度電子工作をやった事がある人ならば、問題無く、時間もそれ程かからず取り付けられると思います。
何処から分岐させようかと考えるほうが長いかもしれません(笑)
スイッチ部分も裏の部分が金属で薄いので、狭い所でも取り付けられるのが良かったです。

スイッチを入れたらすぐにハザードが点灯する訳ではなく、1秒程してから点灯するのが違和感を感じました(自分の車種だから？というのもあるのかも？)
基本、バイク用なのに全く防水加工がされていないのと、スイッチが操作しづらいのが・・・。
ある程度は防水加工してほしいのと、スイッチは押すとロックされる押しボタン式だったら・・・と思います。
まぁ、そこら辺があるので安いというのもあるのでしょうが・・・。

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