GOODS:グッズ

純正代替で購入しました。
純正より若干明るいように感じます。
交換から2年たちますが、問題なく使用できています。
各部の仕上げもしっかりしており、交換もスムーズに行えます。

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　２本引きのVMキャブから１本引きのアマルミクニキャブに交換する際に使用しました。
　SR500適合とは言えアマルミクニ対応ではないため不安もありましたが、ポン付けで使用出来ました。
　細部の作りも値段の割に良く満足ですし、２本引きと比べアクセル操作が軽くなりSRの違った魅力を発見出来ました。
　sr400に軽量クランク等試されている方には特にオススメしてみたく思います。

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ホンダのマグナ50に使用しました。
右側のブレーキレバーとホルダーをSPタケガワのスタンダードタイプに変更したので、合わせてクラッチ側も変更しました。
GOODSのオールドホンダスタイルレバーは商品名の通り、昔ながらのホンダタイプです。
これ以上にないスタンダードだと思います。
ホルダー、レバー共に艶消しブラックでした。
SPタケガワのブレーキレバーとホルダーはツヤありブラックなのでちょっと失敗です笑
まあ磨けば光ると思いますし、それこそ最初からブレーキレバーもGOODSのオールドホンダスタイルレバーを買えば良かったです。

ケーブルアジャスターは恐らく真鍮製です。
ミニモトさんが販売しているホルダーとレバーも確かケーブルアジャスターが真鍮製だったので、もしかするともしかするかも知れません笑

ただミニモト製なものはミラーマウントがM8だったりするので今回はやめておきました。
SPタケガワのブレーキレバーがM10だったので、合わせるためにもコチラを選びました。
また、ケーブルのタイコ部分は大きいタイプなのでモンキー純正のケーブルなどは緩くてダメだと思います。
SPタケガワなどの社外レバー用のクラッチケーブルを購入しましょう。

なお、精度・質感共に良好です。
付けたばかりなので耐久性は分かりませんが、うん10年前のガタガタになった純正品よりは気持ちが良いです。

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ヘッドライト、ホーン、ウインカーのスイッチがこれでした。ハザード、パッシングを使いたいのでこちらでスイッチの配線を作り直そうと思います。

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ゴールドメッキで、ホームセンターの安物とは一線を画しています。今回は金額調整の為、お試しで購入させていただきましたが、今度はオス側とセットで纏めて購入させていただきたいと思います。

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ゴールドメッキで、ホームセンターの安物とは一線を画しています。今回は金額調整の為、お試しで購入させていただきましたが、今度はメス側とセットで纏めて購入させていただきたいと思います。

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110型カプラー用ギボシ オスは、単品で販売しているのにメスは、100個単位でしが購入できないのは、なぜ？
まあ、100個でも値段は500円以下なので・・・
デイトナの小型圧着工具との同時購入ですが、銅線と確実に圧着して、仕上がりも綺麗です。カプラーの中に入ってしましますが金色で高級感もあります。
最初のカプラー（オス）と接続するときは、パーツクリーナーを潤滑代わりに使用するとすんなりと入ります。

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単価ベースでは秋葉原より安価でした。
あまりに安いので品質を疑いましたが全く問題なく、
カシメ中に折れたり壊れたりということもありません。

1年間雨ざらしで接触不良も起こしていません。

ただし、絶対の信頼性を求めるなら国産の端子を使った方が
いいと思います。
100個も使いきれる自信が無いし、国産を少量づつ買った
方がいいかもです。

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元になったレバーがホンダの何用か分かりませんが、至って普通に使えます。
タイコも国産サイズです。
質感や仕上げは良く、レバーのガタつきも少なめで◎。
スイッチが付属していないのですが、純正系の丸型のスイッチがそのまま使えます。
アフターパーツのレバーはカクカクしていてしっくり来なかったり、長すぎたり
短すぎたりしますが、これは本当に純正のまんまの形状と長さなので非常に自然に
握れます。（色んなレバーを使ってみて改めて思いますが、純正の形状ってすごい
ですね）
純正レバーを買うより断然安いので、このレバーはかなりおすすめです。

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右集合スイッチのまとめに使いました。
7mmの場合は0.5sqのコード5本程度まで対応できるようです。
右側の集合は大体その程度の本数でピッタリでした。
太目の0.75sqだと大体3本までなので、ヘッドライトのまとめに使えそうです。
安価で品質もいいのでおすすめです。

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