ワイヤー用グリス、ですが自分には普通のスプレーグリスに対するベネフィットが感じられませんでした。定期メンテナンスをしていれば、どんなグリスでも良いんじゃないんでしょうか。瞬間のフィーリングを求めるであればシリコンスプレーが定番ですが。勿論この商品自体のクオリティが低いわけではありません。

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ゴム類を攻撃しないので、ブレーキキャリパのピストンなどに使っています。
しかし、風が吹く日はゴミが付着するので注意が必要。
ブレーキ周りのメンテなんかにもオススメです。

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ブレーキパッド交換に使用する為に購入、使用しましたが、量的には十分でした。
結構小さい、少ない量でこの値段です。
この半分程度でいいので、もっと安いと助かります。

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今回の物も以前の物もなぜか噴射が弱いものが多々あります。長期在庫の物なのでしょうか、ガスが抜けてる感じです。なので噴射の弱い物はオイルが缶のなかに残ってしまいます。もちろんモトレックスなので品質は最高です。通常のオイル缶でしたら何の問題もございませんでした。うちでは常用しています。

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付けおきタイプのためめんどくさいですが、フィルター内部まで浸透するので、ほこりの侵入は防げ非常に効果は高いと思います。いままでワコーズのスプレータイプを使用してたので、楽でしたが、少し手間はかかりますが、効果は高いと思います

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ＮＳＲのＲＣバルブ付近にカーボンがたまってきたようで、恐怖の「Ｅｒｒ２表示」が出たＭＣ２８。
ガソリンをハイオクに変え、本商品も投入。
おお！エラー表示がされなくなりました。
少しは洗浄効果が現れてきたのか！
プラセボ効果かもしれませんが、信じて使い続けます。

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性能は文句ないです。ものすごく落ちます。
使ってて楽しくなります。

ただ高価なのがネックなんですよね。。
大型のラウンドフィルター1個あたり10回は使えるんですが、
1回あたり170円強っていう計算。
友人に「アタックポイント洗いがいいよ」って教えられてから
そっちを使うようにしています。純正ほどスッキリとは落ちない
し時間も少々掛かるけど、大体同じような使用感です。

まぁ私の場合、洗浄回数が多くなる外出しカスタムフィルターを
使っているので洗浄コストが気になって仕方ないだけであって。
リプレイスフィルターを使っている人ならそう頻繁に洗う必要が
無いので、純正クリーナーがベストバイです。

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プッシュしたらいろんなところから出てきました。使いずらい。性能は良いです。おそらく、液体のオン、オフがキャップを回す構造のためかと思われます。

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ガスケットしての性能は申し分ないんですが、色がヒドイ・・・。

どっからどうみてもう○こ色です。
というかう○こです。

マフラーの接続部に使いましたが、ちょっと覗き込むと「あれ・・・？なんかう○こ付いてるよ」とか「なんか錆びてない？」とか言われそうだったので念入りに見える範囲だけ取り除きました。
(ガスケットしての役割は残して)

綺麗に塗れる方にしかオススメできません。

ちなみに色以外は、硬さ、臭いともにバスコークとほぼ一緒です。

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距離が伸びて、茶色になってきたマフラーを再塗装用に購入。

素人吹きつけでは、できばえは知れてますね。
予想通りといえば、予想通り。
ちょっと残念！

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