キタコのクラッチカバーに交換して約半年。その間2回のオイル交換を経て、ようやくオイルフィルターを交換しました。

作業自体は簡単ですが、フィルターを抜く際に結構オイルが垂れますのでウエスなどで養生すると良いですね。

外したフィルターはなかなか汚れていました。
もう少し早目に交換すればよかったなぁ。

と言う訳で今後もリピート確定です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

他社製15w-50からの変更。
まず、振動軽減と静粛性アップに驚きました。
粘度が上がってるので比べるのもなんですが、それでもその差は歴然。
オトナ…な、オイルです。
油膜自体はあまり厚くないような気がしますが、粘度があるので不安はありません。
粘性抵抗は低めでしょう。

が、しかし…自分の好みはまったりしっとりとした使用感なので、次はまたかわります（笑）

振動軽減にはオススメします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

効果は確かにあります。
どんな効果というと…摺動抵抗の削減。
これだけの感じですね…。
あまり、振動軽減は感じません。
スクーターにオススメでしょうか。
高粘度オイルへの添加でしたのでその程度の感想になってしまいました。
振動軽減や静粛性を狙うなら、オイルにこだわる方が良い結果になりそうですね。
繰り返しになりますが…
効果は確かにあります。（笑）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

モンキー125に使用しています。これくらいのオイルをまめに交換するのが高いオイルより効果があると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ホンダ車ですが、フロントフォークオーバーホールで使用しました。
ホンダ純正はお高い。バカみたいに…。
細かくみれば、メーカーごとに微妙な粘度差はありますが、どれを使っても問題は無いと思います。
今まで、その差を感じたこと(気にしたこと）はありません。

しかし、１Ｌは多すぎる。
半量半値のラインナップを望む…（笑）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スクーターのファイナルギアに使用。
余ったエンジンオイルで良いと良く言われますが、自分はきちんとハイポイドオイルを入れてます。
極圧耐性のある鉱物油…が、条件です。
こちらは少々硬めですが、特に不満無く使えています。
良いと思われます。
…お高いですが…（笑）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Ｇー�V オイルですが、只者ではない。
まったりして滑らか。
性状表の粘度より柔らかく感じるが、滑らかさは独特。
振動軽減能力はそれ程でもないが、使いやすいオイルだとおもいます。
コスパ良し。
不満点は無し。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

普通に使えてコスパ良し。
普通の鉱物油です。
オイル自体に不満も無いけど特別に良い所も無い（笑）
が、それはそれで良いのでしょう。
15w-50の割にはやや、柔らかめ？
コスパ重視で純正10w-40で不安な方には選択肢としておひとつ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

部分合成エステルオイル。
特にエステル感は無く、油膜厚もそれほど感じず。
意外とあっさりした感じですね。
まったり感が好みなので、自分的には選択外のオイルでした。
あくまでも、個人主観です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正がすぐに手に入らないタイミングだったので、在庫ありのこちらを購入しました。

性能や品質などに当然問題はないですし、DRCという安心感があります。
純正同等品をニッチなモトクロッサー用としても扱ってくれることに感謝です。

レーサーはオイル容量が少ないので、早めに交換していきます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。