前に乗ってたスクーターに取付けていて、とっても便利だった前カゴ。
汎用品だったので乗り換えのアクシストリートに取付けようと思ったら、アクシストリートにはフロントカウルに取付けのボルトが無くて断念しました。
ネットで調べると、YAMAHA純正のフロントバスケットは専用のスペーサーを付けてから取付ける構造。
出来ればそのスペーサーのみ購入したかったのですがその方法が分からず・・・。
こうして1セットとして購入しました。
取付けにはフロントカウルを外す必要があるのですが、フロントバスケットの取扱説明書（以降、取説）に外すボルトの場所と数量が記載してあるので心配はないです。
ただ、フロントカウルは地面と水平に前方向へずらして外す構造になってるので、知らずに力任せで外そうとするとツメを折っちゃう可能性があるので要注意です。
そのあたりの事は書いてないですからね。
その外したフロントカウル裏面には、取説にあるように3か所のくぼみがあります。
そこに12mmの穴を自分で開けるのですが、説明にあるように細いドリルから順番に大きな穴をあけるのが良いみたいです。
ただ、そこで重要なのが穴を開ける方向！！
私は何気なくカウルと垂直になる位置関係で開けてしまったのですが、これが大失敗・・・。
スペーサーを付けた状態を先に確認すれば分かりますが、進行方向に平行に開ける必要があります。
結局うまくはまらず、横を削って楕円形の穴になってしまいました（涙）。
取説では、スペーサーを本体に付けてからカウルを取付けとありますが、上記のカウルの取付け方法からそれでは無理。
先にカウルを付けてからスペーサーを取付けました。
割と深さがなく、設計荷重も3kgの指定なので大きな物は入りませんし、長いものを入れるとライトの光を遮るので入れるものは限られてきますね。
でもちょっとした小物や買い物を入れるにはとっても便利。
取付けて良かった商品です。
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4.0/5
アドレスv125Sに付けました。
V125Gの時は汎用のカゴはウインカーに干渉する為、専用のカゴしかありませんでしたが、125Sだと汎用で大丈夫ですね。ただ上めに付けないとウインカーかぶります。
ネジ3本で取りつけは簡単です。
作りがちゃんとして「メッシュ」が細かいので、100均のカゴ用ネットでは「引っかける爪」がメッシュに入らずことごとく使えないという…（汗）
底部のメッシュが粗いのでそこからカバーか、、、
ネットつけないと風圧でぶっ飛びますのでご注意を。
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3.0/5
買い物の時にはかご有ると楽ですね。
原付に装着しました。
自転車のかごと大差が無いので、スピード出すと卵割れました。
使い勝手はいいですが、見た目はイマイチです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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近所の足用スクーターにはカゴが必須、と装着しました。
アクシストリートに装着するにはフロントカバーに3ヶ所穴を開ける必要があり、電動ドリルなどが必要になります。
ただの「カゴ」ですので、特筆すべき優れた点もありませんが、別段悪い点もありません。
純正オプションに比べればお値段がお安い分だけ、コチラのほうが良いと思います。
ただ、付属のボルト・ナットは素材があんまり良くなさそうです。
これについてはホームセンター等で買ってくることをオススメします。
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3.0/5
街乗り用のバイクにこのカゴを取り付けしました。
簡単に取り付けでき、サイズ的にも非常に使い勝手が良く、剛性感もありしっかりした作りですので安心して使う事ができています。
雨天でもサビが出たりももしないので綺麗な状態で長く使えます。
値段的にも安いのでかなりオススメの物です。
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4.0/5
原付スクーターは便利さが命！ということで前カゴを探していてこちらの商品を見つけました。
取り付ける際に角度を調整するためのボルトは2種類用意されていて、アプリオにはちょうど良い角度で取り付けることができました。アプリオのフロントカウルは下側がペリカンの口ばしのように飛び出ているため、あまりカゴを下げることができません。そのためカゴを装着した時に上面の高さがクリアできるか（高すぎるとカゴが邪魔となりハンドルが切れない）が一番心配だったのですが、アプリオ専用に作ったかの如く、ちょうどピッタリだったので驚きました！本当にギリギリでした（汗）
実際に装着してみるとカゴの幅も車体の寸法内にきっちりと収まり、フロントのスペースを最大限に生かすことができました！カゴの造りも形状もよくできており、また強度的にもしっかりしているのでお勧めの一品です！
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