品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
まだ、付けていないので、いずれ付けたいと思います。
良いパーツだと思います。
梱包も、良かったです、迅速な対応も焼かった。
細かな、パーツがあって、良かったです。
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 3 |
才谷屋ハイパーフロントカウル取り付けには必要。
カウルよりステーの方が品質よかった。笑
価格に応じたそれなりのものだと思う。
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現在装着している物は購入時の付属商品ですが、オイル交換をする度にアンダーカウルを取り外すので少しずつですが、画像のようにカーボンに線状の亀裂が入ったり、経年劣化などでステーがヤレてきてしまいます。単品でウェビックさんで購入できるようになったのはとても嬉しいですね。
値段はカーボン製なので仕方ないような気もしますが、もう少し安く購入できればと思います。
できればお得な4個セットなんかあれば良いのですが…(^-^)
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4.0/5
ノーマルアッパーステーのゴムを移植して取り付けますが、ゴムだけだと共締めするミラーがブレてしまいます。まぁステーの取付け面がまっ平らだからなのですが、こうすることで製造コストを抑えてくれてるのだろうと思います。
しかし、これをただ頑張って締めてもゴムがイカれるだけなので、ちゃんと付けるためにノーマルステーのような、ゴムの芯となるカラー追加を推奨します。
カラーは外径11mm・内径6.2mm・長さ10mmのものが最適です。キタコのコンビニパーツにこのカラーの設定があります。これを左右2個ずつで4個、ゴムの穴に通して使うことで、ゴムは潰れずミラーもガッチリ付けることができます。
固定ナットは普通ならM6です。無くしやすいワッシャを挟むよりもフランジナットを使うとステーの穴を傷めず脱着もラクです。
また、このパーツの利点は、ガソリンタンク前部とアッパーステーが共締めにならないので、タンクの脱着がとても容易になることです。ノーマルと比べたら仕上げもダンチでキレイです。
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4.0/5
モンキーR改(GC-016フレーム 124CC)
同社NSR50用1098タイプフルカウル取り付けのため購入しました。
専用品と言うだけあって、問題なく取り付けできました。
GC-016フレームの場合フレームサイドのステーは使えませんでしたw
値段が高いですが、しかたないですね・・・
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4.0/5
NSF100スタイルの形が気に入り購入しました。専用ステー購入の費用負担が割高になりますが、スタイルは気に入ってます。また、アンダーカウルの取付に問題がありましたが、才谷屋に連絡すると親切に対応して貰いメーカーの対応も良かったです。
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4.0/5
ZRX1100/1200のフロントカウルを約2cmローダウンできるキットです。個人の感覚にもよりますが、フロントカウルが低くなることで全体的により精悍なフォルムにすることができます。取り付けはそれほど難しくありません。ただし、購入をお考えの方は、以下の点留意下さい。
1.締め付けトルクはあまり強くしないほうがよいです。スペーサー部とボルト部分は一体成型ではないので、締め付けすぎると
外れてしまう可能性があります(前に買ったとき、これで壊したことがあります)。
2.カウル下に移動するタイプのホーンステーやフロントフォークスタビライザを同時装着するとフルストローク時に接触する可能性があります(町乗り程度では大丈夫でした。乗り方・体重・サスのセッティングによります)。
3.フロントフォークに沿って2cmダウンなので、厳密に言うと真下に2cm下がるわけではありません(縦長の直角三角形を絵に描いていただければイメージできると思います)
上記留意点さえ考慮できれば、ZRXをとてもスタイリッシュにできる優れた商品だといえます。
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