ディスクガードのインプレッション (全 38 件中 1 - 10 件)

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ジュンさん(インプレ投稿数: 36件 / Myバイク: CT125 ハンターカブ | SRV250 | CRM80 )

利用車種: CT125 ハンターカブ

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

性能とか、機能とかは置いといて、見た目重視で取り付けました。カッコいい。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/04/04 20:54

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himiko3さん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: モンキー125 | Z125 プロ )

利用車種: モンキー125

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 1
  • コレが問題のビス

    コレが問題のビス

取付け説明書に従い作業中、専用のトルクスビスの締め付け工具が必要だった、幸い同等の手持ち工具で代用出来たが
この4点ビスは市販流通品の通常ネジでも十分だとおもう。

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投稿日付: 2024/03/19 12:43
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

ガードとしては、しっかりして良いと思いますが、少し重い感じがします。

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投稿日付: 2023/07/14 18:07

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Bloodさん(インプレ投稿数: 216件 / Myバイク: ZR-7/S | Z1000J | ジェベル250XC )

利用車種: ジェベル250XC
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5

2006年式のスズキ・ジェベル250XCに純正の別品番のカバーを付けました。
メーカー品番は、69200-28C00 です。
ジェベルK5/K6モデルのパーツリストでは、この品番がオプション品として掲載されています。
K4以前のモデルへの装着可否については、判りません。

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投稿日付: 2021/07/11 23:45

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Bloodさん 

純正なのでフィット感はバッチリです。タイヤを外さないと付けられないのが残念です。

RRさん(インプレ投稿数: 80件 )

利用車種: YZ125X
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

5年ほど使用しました。
乗り換えた次の車両にもマウントを買い替えて使用しています。
さほどハードな使用をしていないとは言え、表面はさすがにキズや泥で白化がありますが、大きな損傷もないので耐久性は高いと思います。

ディスクガードを装着すると、ブレーキディスクはもちろん、キャリパーの保護の恩恵も大きいです。定期的にメンテナンスを行っていることが前提ですが、シール交換をしていなくともキャリパーピストンが指でスコスコ戻ります。泥や水分から守ってくれているのだと思います。

ちなみに純正アチェルビスのマウントはホイールのダストシールが新品でもタイヤの脱着時によく落下するので若干イライラします。質感も若干低いです。
ZETAのマウンティングキットがまったくのポン付けです。
ZETA製の方がアルミ加工の質感が高く、ホイールカラー部のリブが効いていているのかカラー径が若干大きいのか、タイヤの脱着時に落下しづらいので良いです。写真は5年(90h)ほど使用したマウントですが、劣化がほとんどありません。

ちなみにアチェルビスのマウントは、カラー部とマウント部が別体になっていて締め付け前はガードがクルクル動く状態ですが、ホイールナットを締め付ければ固定できる構造です。
ZETAは全てが一体構造なのでマウントごと動かして位置を微調整して、同じくホイールナットを締め付ければ固定できます。

個人的にはZETAもマウントの方が整備性が良いと思います。
ガードとマウントを別々に購入する際はご参考下さい。

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投稿日付: 2021/02/10 21:50

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なべさん(インプレ投稿数: 432件 / Myバイク: TZR250 | スーパーカブ50 | RM250 )

利用車種: YZ250

4.7/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

いろんなディスクガードがありますが、こちらの商品はディスク・キャリパー・サスのボトムすべてを覆てくれます。

4年ほど使用しています。耐久性もあります。

穴位置とフォークガードとの重なりで取り付けで少しイラっとします。

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投稿日付: 2020/02/23 11:08

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: KLX250

4.3/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

klx250 に取り付けました。岩からのガードはもちろんですが見た目にも良いので気に入ってます。ハードながれ場では取り付けていた方が無難だと思います。

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投稿日付: 2019/10/12 18:48

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: セロー 250 | セロー 250 )

利用車種: WR250R

4.6/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

今まで純正のディスクガードでしたがフロントタイヤの巻き上げた石等でディスクが変形してしまい交換することに… 
GYTR のこのガードは純正に対し3倍?程肉厚で同じコースを走行しても問題なく、安心して帰る事が出来ます


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投稿日付: 2019/05/05 12:20

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きゅうさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: CT110 HUNTER CUB [ハンターカブ] | YZ125X )

利用車種: YZ250FX

4.7/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

Z●TA製ディスクガードが割れたので、その前に他車で使っていたこの製品に出戻り。
とは言っても、自身で割った訳では無いので、どう言う経緯で割れたかは分かりませんが、キャリパー下部のところでバキッと割れていて、損傷部分を観察すると引きちぎれたとかでなく、かと言って直線的に割れたでもなく、マンガで表現されるようなギザギザな形での損傷でした。
他車に装着する際、acerbisのこの製品をカッターナイフなどで整形した際には、非常に粘りがあり削るのにも力が必要でしたので、柔軟性と硬さは最適なのではと思います。

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投稿日付: 2018/11/07 10:22
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にりんはさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: KDX250SR )

利用車種: 250EXC-F SIXDAYS

4.3/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

パワーパーツ製を触ったことはありませんが、こちらもなかなか良い商品かと思います。この価格でフォークボトムガード(両側)付きはお得感があります。KTMオレンジの色調も問題ありません(こちらは艶消しですが)。ただ、ガードを共止めするために、アクスルクランプボルトとキャリパーボルトを同梱のロングボルトに換えるのが締結力的に不安感がありました。マーキングし定期的な緩み確認が必要かと思われます。また、ダンパー調整をするにはディスクガードを外す必要があります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/07/25 07:55

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