カラー:ゴールド
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通
1.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 2 |
使用感 | 1 |
取り付けやすさ | 1 |
スイングアームに付属のボルトが合わない
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
スラクストンのスイングアームは楕円なのでリフトにこれです。
ファイナルエディションなのでゴールドにしてみました。
ただ実用すると傷が入るのでアクセント的に使用ですね。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 4 |
取り付けやすさ | 5 |
他メーカーのを使用していましたが、傷だらけになってしまったので買い替えです。
J-TRIPのメンテナンススタンドのV受けを使ってますので、相性も考えて、今回は同じメーカーのものを選択。Ninja1000はノーマルサイレンサーだと干渉してしまうので、都度外さないといけないようですが、社外マフラーに換装しているので、付けっぱなしでもOKです。
メンテナンススタンドの上げ下ろしも同じメーカーのものなので問題ありません。
ただ、Ninja1000に取り付けて上げ下ろしする際、スイングアームとV受けの間がかなり狭くて干渉してしまいそう(傷にしてしまう可能性もある)なので、各5o位のスペーサーを挟んだ方が良いか検討中です。
色は赤にしましたが、黒一色のバイクなので、良い差し色になっています。クッキリした赤をイメージしてましたが、思っていたよりちょっと薄い色ですね。
実用とドレスアップを兼ねたプチカスタムで満足です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
今まで同じくJ-TRIP製のフックボルトを使用してましたが度重なる使用で
傷が付いて見た目が汚くなってきたのでNinja250Rに使用して実績の有るジュラコンに交換です。
ジュラコンなので傷が入っても目立たなくて良い。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
コスパ良いと思います。
スライダー機能が付いたスタンドフックでは最安かもしれません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
やはり、このカラーが良かったです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
最初に購入した時、ブルーが欲しかった
仕方なくレッドを購入しました。今になってブルーが
発売されて居る事に、気が付き購入しました。
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PIRANHA:ピラニア : Swing arm pads + Spools (Prong legs) MSX-125 Old/MSX-125 SF/KSR/Z-125/EXCITER
¥3,350 (税込)
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
使用感 | 4 |
取り付けやすさ | 3 |
商品は満足できる物でした。
あえて言えば、チェーンを張る時の印が付いていれば最高です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
使用感 | 4 |
取り付けやすさ | 5 |
フロントアクスルスライダー、エンジンスライダーに
ベビーフェイスをつけているので、スタンドフックも
同メーカーで揃えました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
シンプルなパーツなので問題なく機能してます、付けっぱなしの前提ですので地味な見た目で選びました。自己主張せずに出番ではしっかり働いています。
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