Magical Racing:マジカルレーシング

【使用状況を教えてください】
2019_CB1000Rに取付。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。

【取付けは難しかったですか？】
基本的には、分かりやすい取付説明書（カラーの写真付き）に従って取り付ければ、簡単に取り付け出来ます。
作業のポイント
�@車体をまっすぐ（バイクスタンドを使用）にした方が左側の作業が楽です。
�Aオイルパンのネジを取付（付属のステーを取付）するとき、エキパイが邪魔になるので、ロングタイプの
　ヘキサゴンソケットがあると便利です。
�Bマフラージョイント部のバンド固定ボルトを車体奥側に回転しないと干渉します。
　※スリップオンのアクラポビッチマフラーの場合
�C車体の下にマット置いとくとカウルを落とした時にキズ付き防止になります。

【使ってみていかがでしたか？】
自分の理想のスタイルになって、大変満足です。
部品精度も「流石、マジカルレーシング！！」ってな感じで、干渉逃げの切り欠き位置、取付穴はドンピシャでした。
ただ、砂利がたまるので、定期的に掃除が必要です。

【付属品はついていましたか？】
取付に必要物は、全て入っています。
※取付説明書、ステッカー２枚付き

【期待外れな点はありましたか？】
納期が、、、、１２月に頼んで、３月に到着。
※予定では、５月着だったので、２か月早く届きましたが、、、

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車種別設計だけあって取り付けは簡単でした。
(左後ろのチェーンカバーは少しカットしました)

ただ、ノーマルマフラー前提なのか

私のCB400SBは社外フルエキマフラーが着いてますが、マフラー最下部とカウル底面の隙間がほとんどなく(ハガキが通らない)アルミ耐熱シートを貼って熱対策しました。

取り付けてみたら、そんな事はどうでもいいくらいカッコ良くなって本当に大満足です。

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cb400sf に取り付けました。他のメーカーと悩みましたが、マジカルレーシングにして良かった。

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spec3につけました。
WR'Sのフルエキに替えてましたが、加工の必要もなくできました。
手先が器用じゃない自分は1時間ほどかかりました。

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そのまま使えますが何回も脱着を考えると少し削ったりして着けやすい様にしました。何回も合わすのに苦労しました。
物はアンダートレイになっているので転倒時などのオイル漏れ等を防ぐのにオススメです。ゼッケンも貼りやすくなります。
フルエキのアクラなので少しマフラーの底の部分も干渉しないようにしました。

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サーキット走行に必須のアンダーカウルは、純正カウルに無加工で装着可能なのはマジカルレーシングまたはエーテックの2社。脱着のし易さとフィッティングに定評があるマジカルレーシング製をチョイスしました。

取り付けに関する説明や情報は日記で紹介してますので、興味のある方は是非ご覧ください(^^)

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【何が購入の決め手になりましたか？】
　サーキット走行用に探していましたが、外側からかぶせるので取り付けしやすさ。
【実際に使用してみていかがでしたか？】
　まだサーキットは走ってませんが、しっかり取り付いているので、問題はないでしょう。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
　はめ込むだけですが、最初はコツが必要です。何度か取り外しすれば慣れてくると思います。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
　最初に車体前方をはめてから、後ろ側を広げながらはめるといいですね。
【期待外れだった点はありますか？】
　FRP製品にもかかわらず何の加工もせずについたので、良い意味で期待を裏切られた感じです。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
　唯一あげるとすれば、前方センターのネジ止め部分は、裏側のナットが着けずらい。エキパイが熱いときは手を入れられないので外せないのでは？ターンナットとかでどうにかならないですかね。
【比較した商品はありますか？】
　エーテックさん。あちらは純正カウルの内側につけるタイプなので、私の求めていたものとは違うのでマジカルさんのにしました。
【その他】　
　純正カウルの凸凹に綺麗にフィットて、FRP製品でこの精度の高さはさすがです。
　製品の厚みもいいですね。
　他社のカーボンフェンダーとかは光が透けるほど薄く、端っこのしょりが雑だったり、ビス穴は長穴加工が必須だったりしますが、この製品はそんなことはありません。


　

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レースレギュレーション対応品とあって
良くも悪くも
取り付け精度が非常に良い

街乗りには的さないレース専用品と考えた方が良さそう

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取り付けは至って簡単でした。流石マジカルレーシングさん。まるで純正部品の様な造りで、ボディカウルの細かい窪みに絡むように造られていました。アンダーカウルを取り付けることで、車体全体がとてもスマートな仕上がりになりました。以前からR25はエンジン下が寂しいなと感じており、今回の仕上がりには大変満足です。
それと、ボディカウルに本製品を共締めする箇所が4箇所あるのですが、ドリルドライバーで1発です。値段・仕上がり・造り込み全てに満足しています。

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FiモデルのVTR250に取り付けました。
当初モリワキのマフラーを取り付けた状態でアンダーカウルも装着しようと思っていましたが、エキパイ部が干渉して無理でした。
しかたなく現在は純正のマフラーを使っています。
説明文にも社外品のマフラーは干渉しますと書かれているので予想はしていましたが、どのマフラーならOKとかはないのでマフラー交換がしにくいです。
（メーカーの写真を見る感じだとヤマモトレーシングのマフラーならいけるのかも？）

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