SKF:エスケーエフ

一応使えました。
CB400SFの新しいモデルとシールは共通の様ですので。

しかしオイルシールは厚みが2~3ミリほど薄いし、簡単に手で押し込めて
しまうほど外径も小さめのようです。

これでオイル漏れしなければよいですが…少し不安です。

小さめな外径の為オイルシールが縮まないので、フリクションは少ないですね。
作動性の良さはバイクを押して、小さな段差を超えてみると良くわかります。

今後持久度をモニターしていきます。

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フォークOHと同時に交換しました。
確かにフリクション低減されてると思います。(OH時にオイル無しで確認)
ただ、緑色があまり好きで無い方にはオススメ出来ませんね。
純正の形と色が違うので、知ってる人が見るとオオ！っと思うかも・・・
値段が少し高めなので、★3つで・・・

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このフォークシールは今までのとは全く違い、フリクションが本当に少なく、正直あまり期待しないで取り付けましたが過酷なマディーのレースも何度も出ましたが全く漏れることなく現在も使用中！
およそ、純正品の倍くらいの値段ですが倍くらいのロングライフだと思いますのでランニングコストなどトータルでみればこちらのシールがお得です！！

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材質だけでなく、リップの数や形状が純正とは異なっています。
サイドスタンドを払うためにバイクを直立させたとき、フォークの沈み始め方が
純正とは全然違います。
走行中は直接見ることができませんが、路面の感触の伝わり方が明らかに違うことを感じられると思います。
今は路面温度が低い季節なのであまり攻め込めませんが、暖かくなる頃が楽しみです。

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ダストシールにひびが入っていたので、オイルシールも一緒に交換しました。
純正とは違い、スプリングが追加されているので密着性には期待できそうです。

換えたばっかりなので、耐久性はあまり分かりませんが作りからすればいいでしょうね。

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【Webikeモニター】
インナーチューブをチタンコーティングにするにはお金が・・・
という人にはオススメかと思います。
このお値段でしっかりストロークの感じがよろしいのです！
びっくりでした。

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【Webikeモニター】

5年使ったGASGAS　EC250のフォークシールが左右とも、オイル漏れを起こしたので交換することに。
5年も持ったのだから（月に1、2回程度乗っているぐらいです）純正のオイルシールは良いと思います。
しかし、値段を調べてみると、片側が
C240701　オイルシール　￥1.890-
BE25714131　ダストシール　￥2.730-
で、左右で9000円になります。

しかし、こちらで見てみると最近話題のSKFのシールはオイルシールとダストシールがセットになっており、（ハイプロテクション仕様）が純正よりも安い値段で出ていました。これならこちらにしようと言うことで購入。

使用した感想ですが、交換前はオイル漏れを起こすようなひどい状態だったので、正直な所このパーツが純正品より優れているかどうかは分かりません。
ですが、もちろん不具合などなく、しっかり仕事はしてくれているようです。
また、色がグリーンでカスタムっぽい感じが出るのは個人的に好きですし、純正より安かったと言うことで満足しています。
オイルシールの交換は一度やってしまえば難しい作業ではないので、純正品と比べて安いのならば使って間違いはないでしょう。

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【Webikeモニター】
　フロントフォークをオーバーホールする際、インナーチューブにコーティングされた物にしたので相性の良さそうなSKFフォークシールにしてみました。
　実際のところフリクションがどうなのか分かりませんが、フリクションが少ない方がコーティングへの負担が少ないと思います。
　まだ数十キロしか走っていませんが、今のところ特に異常は見られません。

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密かに、いや、着実にブームになりつつある
SKF製フォークシール、その性能やいかに！
耐久性はあるそうです。シール性も純正以上かと思われます。
しかし、某サスペンション屋さんの映像ほど、純正より遥かに
動く！なんて事は無さそうです。
シール単体の抵抗は恐らく映像のとおりでしょう
ただ、組み付けて、車両にフォークを付けて
一体、どれくらいの人が　その差をガチで体感できるの？って。
しかも
こうやってインプレする時は、OH後、動きが良いのは
シールのせいだか、なんだか判らないってのがホンネでしょう。
とはいえ、純正より性能値が高いのは確かなので、OHの
選択肢としては検討余地あるでしょう。
ただし、定期的にフォークオイルを換え、シールのOHには必ず
交換するって方は、純正がお安くオススメでしょう。
ホントは★3つの普通といいたいのですが、盆栽的に★4つ！

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