3.0/5
NSF100レプリカ用カウルステーキット
NSR50に取り付けました。
取り付けは簡単で純正同様ボルト2本で直ぐに付けれました。
ステーはアルミ製で純正より軽くシンプルな作りです。
機能上は問題ないですが、作りの割には価格が高いと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
2.0/5
まだこけてないので強度的な評価は出来てませんがwww
何と言うか・・・作りが悪いです
練習用パーツとして、純正の半分以下の値段で使える、って事で納得は出来るのですが・・・
穴加工があんまり綺麗じゃないとか、穴ズレした製品を出荷するとか
もうちょっと買った後で「良かったな」って作りが欲しかった
えぇ、そういう商品じゃないのは判ってますよ
高い純正を潰さない為ですから
多分次回は外径14/内径12のパイプを自分で加工すると思う
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
ワンオフ加工も簡単に出来ます。
使いやすいです。
現在2個目注文しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
ZRX1100/1200のフロントカウルを約2cmローダウンできるキットです。個人の感覚にもよりますが、フロントカウルが低くなることで全体的により精悍なフォルムにすることができます。取り付けはそれほど難しくありません。ただし、購入をお考えの方は、以下の点留意下さい。
1.締め付けトルクはあまり強くしないほうがよいです。スペーサー部とボルト部分は一体成型ではないので、締め付けすぎると
外れてしまう可能性があります(前に買ったとき、これで壊したことがあります)。
2.カウル下に移動するタイプのホーンステーやフロントフォークスタビライザを同時装着するとフルストローク時に接触する可能性があります(町乗り程度では大丈夫でした。乗り方・体重・サスのセッティングによります)。
3.フロントフォークに沿って2cmダウンなので、厳密に言うと真下に2cm下がるわけではありません(縦長の直角三角形を絵に描いていただければイメージできると思います)
上記留意点さえ考慮できれば、ZRXをとてもスタイリッシュにできる優れた商品だといえます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
コメント(全0件 )