ODAX:オダックス

艶消し感が、非常に良いです。強度もあり、取付も比較的簡単でした。

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プリロードアジャスターの位置を少しずらす必要がありましたがステーを少し曲げれば問題なく着けれました。

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他社製品と比べて安価でカラーも豊富にあるのでおすすめです。取付は左右計4本のボルト 交換だけですので数分で終わります。テネレのヘッドライトは割ると高額修理費用が必要らしく安心出来る製品です。

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高速走行時の風対策でウインドプロテクションを期待して取り付けしました。
効果の程は期待していたほどではありませんでした。
胸まわりに当たる風は多少軽減されているかな？くらいの感じです。
プロテクション効果を重視される場合は、ロングタイプのほうが良いかもしれません。
正直、スヴァルトピレンは素のままのデザインが一番かっこいいと思っていて、商品ページやメーカーサイトの写真がアップの物しかなく、付けた状態を想像しにくかったのもあり、ルックス面で若干心配だったのですが、実際付けてみると想像以上にかっこよく、その点で満足です。
他の方の参考になるように、写真多めにあげておきます。
商品の品質に関してですが、決して悪くないですが、スクリーンの端面の処理にもうひと手間かけてもらえるとうれしいかなと（切った跡みたいなのが残っている）
組付けに関して、ウェルナット（ゴムの中にナットが入っている物）をはめる工程があるのですが、ステーの穴にウェルナットのお尻の部分から入れようとすると全然入りません。
ツバの付いている方をすぼめて入れてやるとスムーズです。
ステーを組んでからスクリーンを組むようになっていますが、ステーは軽く動く程度に仮止めしておいて、スクリーンのボルトを均等に締め込んでから、最後にステーを本締めするとうまくつけられます。

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高速長距離弾丸ツーが多くなってきたので導入。
そのままつけると少し低いのでボルト部にスペーサーを噛まし前後で高さを変えて角度を立て気味に。
スピードを出すと風圧に負けて寝てきちゃうので、ステーで補強。

圧倒的に快適に。

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人に言えない速度域までの加速で体に受ける風でヘルメットがブレたりしてたのが、無くなったよ。
バイクの限界速度近くで少しヘルメットにブレが出る程度。
基本的に前傾姿勢をしない自分には空気抵抗が、かなり減り楽です。

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Dimotiv K3からの買い替えです。4年が経ち表面の劣化と黄ばみが目立ってきたので交換しました。
カーボン柄で良いものがないか物色してたところ発見！
ヤマハマークが気に入り購入しました。
取付したらイメージ通りでした。
付ける前に付属のアルコールシートとパーツクリーナーで脱脂しましたので、しっかり付きました。
新品にしましたので見た目がリフレッシュし良かったです。

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泥はねは少なくなって良かったのですが、取り付け方法をもっと考えてほしい。新車のフェンダーに穴あけ加工は抵抗ありました。

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取説がわかりにくく取付方法ももっと考えてほしい。マジックテープみたいな物で取付なんてありえない。
取り付けてマジックテープみたいなものが目立って格好悪い。商品の写真も説明ももっとわかりやすくしてほしい。

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オダックスの製品は基本信用していないが、新型TMAXのカスタムパーツは非常に少なくこちらを選ぶしかなかった。案の定走行中のビビリ音が酷く一度メーカーに連絡したら、クレーマー扱いされて不快な思いをした。泣く泣く聞いたことのないWRS車のものを買い直したら、ピッタリフィットでデザインも良い。走行中も一切ビビリ音無し。最初からWRS社製を買っておけばよかった。

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