ユーザーによる ENDURANCE:エンデュランス のブランド評価
エンデュランス(ENDURANCE)は「耐久レース」を意味する英語「ENDURANCE」を由来としています。その名の示す通り、エンデュランス社は耐久レースでの数々の実績を土台に創業いたしました。ホンダ車の専門店として創業し、その後それまでの実績をもとに二輪レース参戦・部品製造開発と二輪レースにかかわる事業を展開してまいりました。そして現在では、タイホンダとの密接な関わりを土台とし、日本国内におけるタイホンダ車の輸入元を務めております。ENDURANCEは今まで進化し続けてきたように、これからも進化を続けてまいります。
総合評価: | 4.2 /総合評価1012件 (詳細インプレ数:919件) | |
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買ってよかった/最高: | 454 | |
おおむね期待通り: | 357 | |
普通/可もなく不可もない: | 120 | |
もう少し/残念: | 34 | |
お話にならない: | 36 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
耐久性 | 5 |
コントロール性 | 5 |
レバーを握れば握るほど効くタイプのようです。急にガツンと効くと例のフロントフォークが急に沈むんでこっちのほうがコントロールし易いかと。耐久性はこれからなんでわかりません。あともうちょっと派手な色の方がカスタム感が出ていいな
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
耐久性 | 3 |
コントロール性 | 2 |
通勤快速NMAXのブレーキパッド残量が減ってきたため、前後とも交換しました。
交換前はゴールデンパッドXを使用していました。純正よりも満足していましたが、減りが早いため違うパッドを試してみたくなり、今回はエンデュランスのHG ブレーキパッドを選択してみました。
比較してみた結果↓
・初期の制動力
純正<ゴールデン<<HG
初期の食いつきはHGが一番でしたが、唐突に感じました。
少しラフにレバーを握ると姿勢が乱れる感じで、純正は効かなすぎですが、HGは効きすぎかなと。
・最大の制動力
純正<<HG<ゴールデン
HGもよく効きますが、ゴールデンの方が効きます。
・コントロール制
HG<純正<<ゴールデン
ゴールデンは軽く握ると純正並みの効きですが、握り込むと制動力がリニアに強くなります。唐突感はなく、レバーストロークでコントロールできます。HGはカックンブレーキになりがちです。
・耐久性
ゴールデン<<純正
HGは取り付けたばかりなのでまだ不明ですが、純正並みに持ちそうな印象です。
といった感じでした。
個人的にコントロール性が悪いですが、純正より制動力があるし比較的安価なので、初期でガツンと効くのが好きな人にはいいかもしれません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
耐久性 | 3 |
コントロール性 | 3 |
前々回純正から赤パッドに交換し、約8,000kmで溝がなくなり交換
当製品の方が値段が安かったんで試しに購入
この製品も約8,000kmで溝がなくなったんで又赤パッドに戻しましたが、耐久性以外に利き味など特に不満は感じませんでした。
ツーリング主体ですので、値段を考慮すればこちらの方が良いかも?
汚れも赤パッドにくらべて比較的少ないように感じました。
次回はこの製品をまた購入しようかな
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【使用状況を教えてください】
PCX HYBRIDの後輪用に2回目の使用、効きは純正よりも若干効くが2万キロで残5部山だったのでライフは良いとおもった。
【使ってみていかがでしたか?】
再リピート確定のコストパフォーマンス
【他商品と比較してどうでしたか?】
純正よりも安くて良い
【注意すべきポイントを教えてください】
他の方も仰るとおり、バリがちょこちょこ有るので作業時に注意する必要がある。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
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純正ノーマルで鳴きが出てきたので、交換。効きはノーマル以上でも以下でもない感じです。鳴きは今のところ出ていません。ライフはどれくらいか期待しています。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
【使用状況を教えてください】
装着済み
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
概ねイメージ通り
【取付けは難しかったですか?】
純正のマスターシリンダーの蓋と交換するだけなので簡単
【使ってみていかがでしたか?】
ちょっとしたドレスアップですが満足です。
【付属品はついていましたか?】
全て揃ってました。
【期待外れな点はありましたか?】
特になし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
耐久性 | 3 |
コントロール性 | 3 |
品質には不満がなく安価です。
タンデムで走ることの多いスクーターでリアブレーキを掛ける割合が高いので、リアパッドの消耗が早いです。安価な消耗部品は維持コストが抑えられて良いです。
タッチは少し柔らかいと思います。もう少しカチっした感覚なら更に良いと思いました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
ドレスアップの為に取り付けました。
純正のホルダーと取り換えるだけで作業時間は5分程度で終わります。
2色のアルマイトで高級感があり色のラインナップが4種類から選べるので自分のバイクに合う物が選べます。
付属のボルトはステンレスのシルバーなので合わないと思い別途で黒のボルトとボルトキャップを購入し
取り付けました。
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適合一覧には、PCX150の方しか載ってませんでしたが、大丈夫でしたか?
また、左右とも取り付けられたんでしょうか?
教えていただければ幸いです。
特に問題無く取り付けられると思います。
現在は左右ともに取り付けてあります。
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
目立たない部分ですがカスタム感はあり満足しています。
細部の作りこみもよく取り付けも全く問題ありません。
欲をいえば、私はブラックを購入しましたが連結ピンもブラックアルマイトにしてほしかった。
(私は連結ピンもブラックに自家塗装しました)
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
元あるのをはずしてつけるだけ 5分もかからないプチカスタム
値段も安いし乗ってるときも見えるので満足度が高い
いい買い物をしました。
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