vストローム１０５０XTの純正パニアケースフルセットはなかなか大袈裟ですので、モタードとして遊ぶ当方には邪魔でしたので思いきって手ぶらで思い切り走れる様にと小振りかつ、手荷物と最小限のユーティリティーを積めるスタイリッシュなバッグを求めてたどり着きました。
容量的にも一泊程度の下着など着替えとスニーカー程度は入りますし、なんといっても財布や手荷物を携行するためのカバンを衣類に固定する等の面倒なことがなくなり最高です。
ルックスもバッチリです。

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�@ 防水対策
本体の生地そのものに防水性が薄いようなので、テントの防水で実績がある「ホワイトベアー」を本体の生地全体に塗りました。土砂ぶりの雨でも十分応えてくれた代物です。レインカバーには排水機構がないので、
7ｍｍのポンチを使い、裏地にテントの補修に使うリペアシールを貼り１箇所穴を開けておきました。芳しくない時は再加工すればよい。モンベルのスタッフバッグ20Lｘ４個に衣類を詰め込み、左右に２個づつ振り分けました。イオンで見つけたゴミ袋30Lの中に入れて防水対策をしました。安くて30Lのサイズが丁度良かった。
�A 収容サイズ
基本19L＋19Lの中途半端なサイズですが、着替え二日分、防寒用アンダーウェアー、ジャージなどの他に小物などを詰め込み張りを持たせました。コケたときに本体を守ってもらうためです。今回10日間の北海道ツーリングをこなしました。実用サイズとして困ることはありませんでした。欲を言えば、あと＋1Lなんとかならなかったのかなと思います。
�B 積載
これはNMAX155のブログなど見ても実際積載してみないと、なかなかわからないものです。ライダーの乗車位置にも関係します。購入の際に延長フラップも購入しました。旧NMAX155の場合ギリギリとのブログがあったうえに、新型NMAX155はさらに膨らんでいるようなブログも見られたので一緒に購入したものです。購入してよかったです。荷重の分散と積載位置の調整時に余裕（安定）を感じます。実走行してセッテイングを調整していくしかないように思いました。今回の積載重量は自宅の体重計でバックごと測ったところ、概ねＬ3kg＋Ｒ3kgでした。
�C ボディーへの傷防止対策
YAMAHA純正の養生テープを使いました。店長さんのお勧め商品です。剥がしてもボディー塗装への影響はありませんでした。お高いですが1巻の量が多いので、数年は十二分に間に合うものと思っています。剥がれたときのことを考えて今回は予備を作り持って行きました。でも剥がれることはありませんでした。イイね！
�D 総評
知恵と工夫は必要ですが、コストパフォーマンスに優れたものと思っています。マフラーとの間隔も問題ありませんでした。ただ残念なことに、今回の北海道ツーリングは稀にみる好天気に恵まれ、防水対策の効果を確認することはできませんでした。また、盗難防止のため真鍮製の南京錠を使いました。

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【使用状況を教えてください】
ツーリング時に使用。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
以上。質感、仕上げが大変良い。丁寧な仕事。
【取付けは難しかったですか？】
とても簡単。制度が良いので本当にポン付け。
【使ってみていかがでしたか？】
想定以上。ケースの位置が良く考えられていて絶妙。
【付属品はついていましたか？】
付属品はありません。
【期待外れな点はありましたか？】
取り付けボルトに不足がありましたがメーカーが即対応していただけたので逆に安心しました。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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CBR650R21年式に取り付けました。
適合車種はCB650Rは記載あったのですが
CBR650Rは記載がなく、カスタマーセンターに
問い合わせ確認して頂いたところ取り付く事も勿論
ハンドル切角等色んな面で保証出来ないとの回答でしたが、
フューエルキャップはCB650RもCBR650Rも一緒なので、
タンクロックに使うイージーロックは取り付くと判断し
自己責任のうえ購入致しました。
本日取付けて見たところ問題なく取り付き、実際走行も
してみましたが、乗車姿勢に対しバックが当たる事もなく、
ハンドルをめいいっぱい切っても干渉もありませんでした。
元から付けていた、RAMマウントめそのまま使えるので、
携帯入れ完備されていますが、雨の時に使い、晴れている時は
キーケースやや薄いサイフ等のタオルや、テッシュ等入れて
置いても良いかもしれません。
容量６Lなのであまり荷物は入りませんが日帰りツーリング
には最適だと思いました。
何よりタンクにキズがつかないのが１番ですね?。

※別売りのイージーロックはBF30になります、B3と間違えそう
なのでお気を付けて購入して下さい。

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汎用ベースのセットで１万円前後とお手頃だったので初めてのGIVIデビューしました。
想像より大きくてビックリしましたが安定感もあり数日間のプチツーリングにはちょうど良さそうです。

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1回目届いた時にロック機構が不良でしたが、早めに新品交換対応いただきツーリングに間に合いました。
写真のようにホワイトボディに馴染んでいます。
後方から見ても大きく見えませんし、シート開閉位置ぎりぎりに設置したので、後方にも飛び出していなく良い感じです。
収納スペースは想定通りで、結構大きなジェットヘルメットのヤマハZENITH.YJ-22もすっきりと収まり、雨具・グローブ等も余裕で入ります。

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純正リアキャリアを先に買ってしまって、後からサイドバックも付けたくなりこの商品を購入しました。
あまり純正リアキャリアと同時装着可能というのがないので助かりました。
しかもヘルメットホルダー付きで便利なんですよね。
9Lのサイドバッグつけてますが今のところ耐久性も問題なさそうです。

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アマゾンの激安中華ボックスを購入検討していましたが、走行中に落下したとかの口コミを見て、ジビとか、SHADとか有名メーカーの物を取付ける事にしました。

半年程使ってますが走行中に落下したりしません
容量も自分は日帰り温泉ツーリング位しかしないので困った事は無いです

CB125Rに取付けてますが、30リッターでもやはり不格好にはなります、、、

便利ですけどね(^_^;)

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価格はそれなりにしますが、よくわからない中華製の安物買うよりずっと良いと思います

作りもしっかりしているので不安が無いです
あまり大きなバッグは付けれないかもですが、そもそもジクサーにでっかいバッグは似合わないと思うので問題無いかと、、

僕は結局見た目重視でヘンリービギンズの4リッターのシートバッグに切り替えました（笑）

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【使用状況を教えてください】
長距離ツーリングの為に購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
車体の大きさに丁度よいサイズでした。右側はマフラーサイレンサーとも適度な距離が空いていて、サイレンサーからの熱害を受けることはありませんでした。

【使ってみていかがでしたか？】
テールカウルの左右の張り出し具合と、バッグの内側の凹み具合が丁度イイ感じにマッチして、まるで純正オプションのような仕上がりです。ですが、車体に取り付けた時の見た目は良いのですが、バッグの内容積はもう少し大きい方が良かったかもしれません。バッグの上面にテントやシュラフマットを載せてベルト固定するのに丁度良いのですが、バッグに防水カバーを被せると、バッグ上面に物を載せて固定することが出来なくなるので不便ですね。少々の雨なら浸水しませんが、豪雨では流石にダメです。

【注意すべきポイントを教えてください】
FZS600の場合は、バッグの後ろ側に付いている固定用バックルを使って左右のバッグをベルトで繋げると、リアサスがフルストロークした時にタイヤがベルトを巻き込むので使いませんでした。後ろ側のバックルを使わなくても、実用上は問題ありませんでした。前側のバックルは、タンデムステップのステーに巻き付けたベルトに接続して固定しました。この状態で高速道路走行でも問題ありませんでした。

【他商品と比較してどうでしたか？】
コストパフォーマンスが良いTANAXの製品の中で比較しましたが、MFK-135が一番コストパフォーマンスが良いと思いました。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ：後輪にベルト類が巻き込まないように取り付ける。

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