オフヘルというよりアドベンチャー向けだと思います。

妄想ですが、時速140kmくらいではメットが降れることがありませでした。
時速160kmくらいになると少し気になりだします。高速道路などの日常的に使う速度域では問題ないと思います。
そんな速度を出してないので完全に妄想だけど。

もともとSHOEIのZ-8のLサイズを使っていました、本品もLサイズで問題ありませんでした。
インカムはSENAの50Sを取り付けて使っています。特に問題なく取り付け出来ました。

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インナーバイザー付きのモデルを探していた時に、SHOEIは高い、KABUTOはグラフィックが気に入らず（ピンロックも標準じゃない!!）ということで、迷っていた時に出会ってしまいました。
国内向けのフィッティングといっても不安だったので、現物が置いてある店舗で確認し、普段SHOEIはM、KABUTOもMで何とかなっている頭のフィット感（１５分かぶり比べ）は、LS2は、丁度中間位のイメージ。
実際に使用（１時間半程度毎の休みの６時間程度）したところ、気になるところはなく使えました。
☆５つとしても良かったのですが、
・塗装が弱いかも・・・チッピングで塗装が削れた（国産モデルでチッピングで塗装が削れた記憶なし）
・他の方も言われているインプレありましたが、国産モデルに対して上部のインテークからの空気の流れを
　感じにくいです（≒効果がないとは言いませんが、感じにくい）
ので、☆４つとしました。
ただ、デザイン、値段を考えると満足度は高いと思います。

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初のAGV、厳しい新たな安全基準取得と聞いて購入（＋リーズナブル）。
他に軽量なヘルメットも使用しているので、比べるとやはりある程度の重さを感じるし、サイズはＬだが帽体も大きいような気がする。シールドの微開モード含めベンチレーションは普通、ただ気になったのが顎紐?リングの使いづらさ。金具や止めボタンが小さく見つからない、赤い目印も奥へ入り込んでしまい、とにかく装着に時間がかかり周りに人がいると恥ずかしい。他のメーカー（複数）のものではここまで感じなかったので、自分が下手なだけじゃないと思う。
でもまあAGVはカッコイイ、被ると何故か気分がいい、それだけでいいじゃないか。私は買って後悔していない。

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画像で見るよりも色味のトーンは落ち着いてる感じですが、コントラストはハッキリしてます。
自分としては画像で見たときよりも気に入った。

後部に付いてるスポイラー？もゴールドだけど変に明るくない渋いゴールドなので好き！

付属品はクリアシールドが装着されていて、ライトスモーク位の色味のシールドがもう一枚付属されてました。

装着感は海外の人仕様を主体と考えた作りなので、縦方向が長い感じで深く感じます。
若干、前後方向も大きく感じたかな…

サイズは日本メーカーのＬサイズを使用してる人がXL使用するといい感じです。

入口はやっぱり狭いので、脱ぐ時に左右に広げながら脱がないと、耳が痛くなります。

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バニャイアモデルは、22年型のレプリカが(日本では)発売されなかったため2年越しの念願が叶うということもあり発売後すぐに購入。形が日本メーカーと全く異なり、非常にカッコいい。しかし機能面は…
【サイズ感】
AraiやSHOEIより大きい。
チークパットはかなりきつめだが、それ以外は全体的に作りが大きく頬以外はホールドされていない状態。そもそも日本製のような頭部全体のホールド感がなく被りも浅いため、高速域では脱げてしまいそうな不安感がある。
自分はMサイズが適正だった模様…
着用感はAraiやSHOEIと全く異なり、サイズ感も含めてAGVに近い印象。（左記以外のメーカーは着用経験なし）
なお普段愛用しているのはAraiのLサイズで、ジャストサイズよりは僅かに余裕のあるサイズ感だが、高速域でズレる事などはない。頭が痛くもならず理想的な被り心地。
【帽体の大きさ】
帽体のサイズがMとLで異なるため、AraiのLに比べるとかなり大きい。(Araiの帽体はMとLで共通)
【重量感】
一部にカーボンが使用されているためか大きさの割に軽いが、感動する程ではない。
【仕上げ】
海外製の宿命か、細かい仕上げが甘かったり初めから小キズがある。日本製のクオリティを求めてはいけない。
【シールド】
開閉は特に問題なく、むしろAraiより操作し易い。シールド自体も歪み等はない。曇り難さはAraiより格段に優れている。
【風切り音】
Araiに比べてかなり大きく、不快。こんなにも違うのかと驚いた。
【ベンチレーション】
AraiのRX-7Xの方が遥かに優れている。そもそも頭頂部の風の抜けを感じられず…
【総評】
「金額に見合った、相当に素晴らしい商品なのだろう」と思って購入すると後悔する事間違いなし。
デザインは良いので、コレクターズアイテムか、周囲に自慢するための物だと思う。
機能面では半額以下で購入できるAraiのRX-7Xの方が遥かに優れている。唯一、シールド絡みだけはこちらの方が優れていると感じた。
皮肉にも日本メーカーの素晴らしさを再認識するキッカケとなった。自分がAraiユーザーだから余計にそう感じでしまうのかもしれないが…

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Z-7から買い替え
?バイザーの上げ下げがやりにくい
?むしろロックせずに走ることになり、風切り音はZ-7より増した。
?バイザーは約１年使っても、まだ固い。
?サイズ感…頬の辺りは狭くなった？？要試着！
?セールでZ-7は約3万円→Z-8は約5万円だが、倍の値段程の価値を感じない。
◯後方確認から正面に顔を戻すのは、楽になった気がする。
◯５年くらい使ったので、買い替えた安心感はある。

安全装備なので、星は高めにつけたが、
Z-7 星5
Z-8 星4
という感じなので、次はSHOEIを買わないだろうなと言う感じ。
高い金額を支払ったほうが、満足度は上がるはずなんだけど
満足度が上がらないってことは、そういうことなんだろうなと。

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Ｘ−Fourteenと変わらず、良いです。

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帽体は小さめでとてもカッコいいです！海外製のものを買うよりも、なんといってもショウエイですので安心感も違いますし、フィット感も無理なく被り心地もとても良いです…が！
私には風切り音がうるさいです。ジェットヘルと変わらないくらいで、時速80kmくらいから気になりだします。100km走行時にはインカムの音量を最大まで上げるくらいでした…それが唯一残念です。
割り切って下道ツーリング用としています。

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air3の発売により2を格安で購入。
価格、機能面、品質いずれも満足です。
さすがのショーエイです。

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デザインを一目見て即購入。実際手にとっても高級感や品質、デザインなどとても良い。
もう一つ普段ように買ったフルファイスも費用対効果としてはとても良かったですが、買った時のテンションはこちらが数歩上ですね。
傷がつくのが怖くてなかなか使えないのが唯一の欠点です笑

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