身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型
3.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 2 |
コストパフォーマンス | 5 |
少し、加工が必要ですがコスパはいいのかな、とおもいます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
JA60用となっているがJA45にも取り付け可能
1本だけ別でボルトを用意しないといけないけどね
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DENさんコメントありがとうございます。私もJA45に乗っています。この季節、寒くてかないません。気になってたのですがJA60専用とありましたので諦めていたのですが買っちゃおうかなー?
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
急に寒くなったので防寒用に購入しました。やはりカブにはレッグシールドが必要ですね。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
ウェビックで購入しようとするも、納期2ヶ月となり断念。
他のサイトで在庫があり購入しました。
JA60用と言う事で、JA45との差(エンジン周りの取り付け)と、他の後付け部品との関係で加工が必要な部分がありましたが、そこまで難しくありませんでした。
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春風さん、詳しくありがとうございます。JA45乗りで大変参考になりました。
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
個人的にはせいぜいオフトレック程度までしか行わないので…
防風性能を上げるべくこのレッグガードをオーダーしてみました
サイト等を確認しても分かりにくいのですが、H形状のカーボン風ガード本体を、上側は横長金属ステーをフレームカバー上面のボルト共締め固定 下側はアンダーフレームにU字樹脂パーツでボルト固定です
で、当方はデイトナ製Φ22.2mm(7/8in)のエンジンガードに換装しているのでこのU字樹脂パーツでの固定は不能
ストックしてある資材にミノウラ製スペースマウント(バイシクル用)Φ22?25mmが転がっていたのでコレを活用
※コレで以前ウラルサイドカーに強制空冷ファン付けていた
ボルト固定でパイプにクランプして相応に強固なボルト穴を自由に配置出来るのでまあまあ便利
ブリッジさせずにボルト固定
左右共に既存の穴を活用出来れば良いのだが…流石にそこまでは都合良くいかないなω
不可逆性加工には頓着しないのでΦ6.5mのドリル刃でドリって付属ボルトでサクッと一つ穴固定
カーボン風樹脂本体も無理なく撓むので取付はバッチリ
スタイルも防風性能は良好 雨天走行とかも試しておきたいところではあるが概ねいい感じだ
最近ハマっているトレーラー積載での高速機動だけではなく、また下道超ロングツーリングに出るのも面白そうだ!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
小加工で取り付けて…なんと現状で8年間も持ってます。
殆どカバーをかけて保管していますが、それにしても存外に長持ち。純正だったら見る影もないはず。
さすがに最近は汚れが取りにくくなったりカバーの下でポツポツと黒カビが生えたりしますが、都度ウエスに台所用漂白剤を染み込ませたものを貼って漂白しています。これでかなり復活できます。
靴が当たって付いたようなしつこい汚れはミクロコンパウンドで「ほどほどに」取っています。
安いんだから買い換えろよって話ですが、ちょっと加工して使ってるので買い換えてまた加工するのが面倒だし結構愛着もありますんで。。
ちょっと面白いのは色抜けと透け感の減少。
最近気が付いたのですが、元々ベージュっぽかった「あの安っぽい色」が日に当たる&経年の退色で真っ白に近くなっていました。
透け感も随分無くなって純正に近いレベルまで透けなくなりました。
表面も特にマイクロクラックが入ることもなくツルッとしたままです。
これで余計に買い替えづらくなってしまいました。
この商品はロットによってセンター部分に丸いバリがあるものがあるらしいのですが(←途中で工場を変えたのか?)、恐らく現在の流通品はバリが無くなって解決されていると思います。
耐久性が半端ないし、使うごとに高級になる(笑)のでかなり強くおすすめできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
見た目もカッコ良くなって、取り付けも簡単です。効果は、まだ、よくわかりませんが。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
商品画像にホーンがなかったので移設が必要なのかと心配だったが、そのままで取り付けに問題はない。
説明ではヘッドライトを外して作業しろとあるが、カプラ類は繋がったままで大丈夫。
かなり太いパイプで迫力が凄い。
風防機能もしっかりしてて長距離ツーリングで威力を発揮しそう。
内側にペットボトルホルダーなどを取り付ければ積載も増やせる。
当たり前だけどエンジンオイル交換の時は外さないといけないので手間は増える。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
エンジンガードをモートースキールに交換してます。純正19径に対して22径の為付属の固定ステイがあわないので装着に不安が有りましたがホームセンターなどにある22mm用金具をつかいました。
まるで付属品の様に綺麗に装着できました。
固定ネジの穴開けは必要です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 4 |
スーパーカブ用のレッグシールドですが、価格が安いので一部加工が必要を承知で購入しました。リトルカブ用よりも上部が長いのでカット、もしくは削る必要があります。私はハンドル付近の接触する部分だけ削って装着しました。残念だったのは、足元のボルト固定用の穴の位置です。右側は加工無しで取り付け可能でしたが、左側は全く穴の位置が違っていて、カッコ悪いですね。ボルト穴はスーパーカブもリトルカブも同じだろうにね?届いた商品だけの不具合なのかなぁ?
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