KITACO:キタコ

デイトナの青いブレーキシューはがっちり効きますが攻撃性が高いので
こちらを使用しています。
全体的なバランスも良く満足です。

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ほとんど転倒する事はないのですがこれからスキルアップで攻めていこうと思ったので購入。効果のほどは試す機会がないほうが良いのですが転ばぬさきの杖。取り付けは少しの知識があれば簡単につけられます。けっこう目につくところでもあるのでドレスアップ効果も高いですね。

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リトルカブの前後を同時に交換しました。ブレーキシューに溝があるので、効きが良くなった気がします。

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グロムを黒金にしたくて購入したパーツの一つです。
元々付いているシリンダーキャップを外してコレを付けるだけなので非常に簡単に取り付け可能です。
ただ、外す際に車体をしっかり水平にしないと大惨事になるのでそこだけ気を付けました。

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8インチゴリラのフロントブレーキのディスク化にあたり、このキャリパーを取り付けました。キタコ製品ながら、NISSINのキャリパーは信頼度が高いです。取り付けのホイールが昔の8インチキタコホイールだったので干渉しました。キャンターの角を削って解決。制動力は激変。しっかり止まってくれます。サイズ感がちょうどいいです。ブレーキオイルのエア抜きがちょっと難しいかったです。

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16,000km走行後に純正品から交換して取り付けましたが、使い古した純正品と比べるても明らかに効きは悪いです。
かなり強くブレーキレバーを握っても乾燥路面ではリヤタイヤをロックさせることもできませんでした。
レバータッチもスポンジーな感じでカチッとした手応えがしません。
そのぶん微妙なブレーキコントロールはやり易いかもしれませんが、とにかく絶対的な効き目不足は否めません。
従って急制動時にはフロントブレーキをより強くかけることになるので、前輪ロックの危険が高まると思われます。
これは好みの問題かもしれませんが、自分はこれでは不安で長く使う気にはなりませんでした。

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本日到着、品物確認問題ナシです、モリワキのZEROアノダイズドチタンマフラーに純正品?取り替え、マフラーがダウンしたので、リアのマスターシリンダーキャプも丸見え、純正キャップ?キタコ製キャップに交換、色合いがイイです、作りもしっかり感があり、見た目も良いですね。お値段が？、ポイントの率が高いので良いかな。

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ブレーキシュー交換の時期がきたので今回はキタコさんのノンフェードブレーキシューを購入。

ベスラさんのブレーキシューは今まで約20000ｋｍもちましたが、ブレーキ頻度が多いためかまた長距離をあまり走らないためなのかわかりませんが今回は約10000ｋｍで交換です。

初めてキタコさんのブレーキシューを試しています。まずは面取り行い組み込みました。性能はベスラさんとの違いが鈍感な私にはわかりません。ただ耐久性が良いことを期待しています。

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まだ使用して２０0キロ位なので　耐久性等は分かりませんが・・・
ブレーキの抵抗も　強すぎず弱すぎずって感じなので
源2には丁度良いかと思いますが・・・

ガッツリきかしたい方には　合わないかもしれませんね

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質感が高く、簡単にできるドレスアップパーツです
モンキー125 JB03のブラックに　本商品のブラックを取り付け引き締まりました
ただし　自己満足です

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