HONDA RIDING GEAR:ホンダ ライディングギア

街乗り・ツーリング用のプロテクターは使った事が無かったのですが、装着が簡単なら使い続けられるかなと思い購入しました。自分は身長182cm 83kgなのでLLを選択、装着した状態は写真の通り、少し下気味かなと？ベストを着る際にプロテクターが回転し絡まる点が少し気になりますが、その他不満な点はありません。
噛み合わせ部分もしっかりしていますのでしっかり胸は守れると思います。樹脂部材だけなのでもう少し安くても良いような気がしますが、ホンダ製なのでこんなもんかと一応納得、品質が良いので満足しています。

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胸部プロテクタのないジャケット、あっても分割タイプのジャケットに、これを縫い付けるとホンダ、コミネの一枚タイプの胸部プロテクタが使用できます。

縫い付け位置を決めるのが意外に難しいので、仮縫いなどしながらやってみるのが良いかと思います。

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ベルトでしっかり固定できるので、ズレル事はないです。

サーキット走行時以外にも、
ツーリング時にジャケットの下に装着しても
違和感はありません。

CE規格ではないですが、相当以上の性能があると思ってます。

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持っているジャケットに、胸部プロテクターを入れるポケットが付いていない為、取り付けました。
説明書通りに取り付けて丁度いい位置にプロテクターを装着することができました。

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レーシングスーツを注文し、到着前にバックプロテクターを購入しました。他の方のインプレを参考にサイズはLLにしてました。レーシングスーツがやっと到着し、プロテクターとともに着用したところ、プロテクターがお尻の辺りまであり、プロテクター首の部分が浮い しまいます。
腰をかなり締め付けても同じでした。私は身長182cmですが、大き過ぎました。ネックガードが無いスーツなら合うのかも知れません。今回は失敗でした。

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自分が安全運転していても事故は起こるもので、特にミニバイクは危ない状況に置かれることもあります。自分の身を守るために購入しました。今まで脊椎プロテクターはつけていたのですが、本商品で肋骨をカバーし、内臓を守れるそうです。歩く速度よりも早い速度くらいでアバラが折れ内臓損傷につながるそうです。
皆さんもプロテクターをつけたのしいバイクライフに！！

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　10年愛用してきたダイネーゼのプロテクターがヘタレたので購入しました。RSタイチのと悩みましたがツナギにコブがあるのでこれくらいのでいいと判断しこちらに決定。
　ウェストのベルトがメッシュなのがありがたいです。使用後のお手入れと通気性に優れています。フィット感も高いですがツナギ着ると上にずれてくるのでショルダーバンドがちょっと邪魔になります。これはどのプロテクターも同じですかね。
　装着後に一度サーキットでフロントからスリップダウンしましたが体へのダメージは全く無しです。もう少し派手な転倒しないとわかりません(^^;

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HONDA製のジャケットでは無く、HONDA製のチェストプロテクターでは有りませんが問題無く使用しております。

現在RS-TAICHIのチェストプロテクターTRV034を所持しております。
HONDA、RS-TAICHI、KOMINE製のボタン取り付けタイプのチェストプロテクターはボタンの種類、取り付け位置(穴ピッチ)等互角性が有ります(絶対では有りません)。
なので手持ちのチェストプロテクターが付けられないジャケットにこのテープを縫い付けました。
作業は大変そうなので、お店に頼みました。

設定の無いジャケットに取り付ける場合はチェストプロテクターの厚みが増えるのでファスナーが閉められなくなる場合が有りますのでお気を付け下さい。

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バイクに乗り始めたころはある程度使っていました。
しかしだんだん使わなくなりました。
その理由は以下のとおりです。

・取り付けるのが面倒
・ゴムバンドで取り付けるため鬱血する
・蒸れる

このためプロテクタ入りのパンツを購入して使用しなくなりました。
モノとしては良いのだと思いますが、やはり使いづらいのは長続きしませんでした。

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胸部と脊椎保護のため購入しました。
脊椎のほうは鎧の様になっていて前後左右動きやすいです。
胸部は一枚モノということで、どうしても動きづらいかな。
でもシッカリとしていて胸からアスファルトに落ちても大丈夫そうなつくりです。
上から被ってベルトにベルクロで固定できるのでズレる心配もありません。

★-1の理由はお値段が高いことと、胸部の形が合わないと
ジャケットが胸の張り出した変なシルエットになるのがちょっと・・・

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