ROUGH＆ROAD:ラフ＆ロード

タイチのマトリックスオーバーパンツの下に履いた状態で、気温5℃以下の高速道路巡航で全然寒くなかったです。

ただ足幅がゆったり目なので、外側に履くパンツが限られるのが難点です。

しかし防風性と暖かさはとてもいいですよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

革パンツまでは手が出せないけども、怪我防止のため
プロテクターとして膝、太もも、お尻にパッドがついた
インナープロテクタを使用しています。
しかし、これを少し細み系ジーンズの下に履いていたのですがどうしてもきつくて結構パンパンでした。
しまいにはしゃがんだときにお尻部分の生地にパッドの角が
あたりジーンズには穴が空いてしまいました。
そんなときに、このリーズナブルなプライスで
標準でも膝と腰横あたりに軽いパッドがついている
このパンツを見つけまして、
これなら、インナープロテクタ使うときは標準装備のを外して
インナーを履いてもピチピチにならない。
ちょい乗りのときはインナーが面倒なので標準装備パッドで済ませられる。
というのもgoodです。
あといちばんの問題は、低身長、胴長短足のため
ジーンズはほぼ10cmくらいは最低でもカットしないといけない、ということがあり、
このMW-shortという短足のためのサイズ設定が
あったのがgoodです。それでもわずかに長いのですが
なんとか切らなくてもすむギリギリなので助かりました。
その分、細みとはいかず、ずいぶんダブっとした感じになってしまう
のですが、もうおっさんライダーなので、そのあたりは容認することにしています。
また、ウェストサイズの調整幅がとても広く、
ツーリング先でお昼ごはんをお腹いっぱい食べてしまっても
緩められる、というのと、
日常の運動をサボっているとすぐにお腹周りに現れてしまうのですが
その場合もアジャスターで合わせられるのが助かります。
（お腹が苦しい→痩せないと、とならないのは自分にとってはマイナスかもしれませんが）

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厳冬期は靴下を２重に履いた間に、使い捨てカイロを指先部分に貼り付けてしのいでいました。
ただこの方法ではかさばるし、コスト面もあまりよろしくない。
そこで繰り返し利用出来るこの商品を使い捨てカイロの代わりに装着してみました。

製品自体が温まるわけではないので、かじかみを完全に無くすまではいきません。
ノンストップ走行では徐々につま先が冷えていきます。
ただし体温の熱を逃がさず内側にためるからか、風を受けない走行以外ではかじかみが（カイロより）早めに解消されていく感はあります。
冷え防止と保温効果は、使い捨てカイロを使用した場合とほぼ同等。
冬の必須アイテムになりそうです。

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寒い時期の足元がどうしても寒いので、評価も良さそうだったので試しに購入です。
確かに脱着が楽、収納袋も付いていて携帯性もいい、寒さ対策には十分役立ってくれます。
見た目は微妙ですが、風の侵入防止にはいい感じです。

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厚手で裏起毛があり防風効果や耐寒性はがあるが操作性に欠ける。その分グリップヒーターを最強にしても、手のひらに熱が伝わりにくいのも難点。

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パンツ裾からの冷気の侵入が気になり本品を見つけて面白い商品だなと購入。ベルクロで簡単に装着できるちょっとしたものだが効果はてきめんで裾からの隙間風による冷えは全く感じなくなった。ネオプレーン製なので防水も完璧なので雨天時にも便利に使えそう。

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履くタイプではなく、巻き付けてファスニングテープで留めるタイプのオーバーパンツです。
最初に腰の部分を巻き付けて腰の後ろで留めて、その後、ももとふくらはぎを留めます。ニープロテクト付ですので、膝にプロテクター部分を合わせて微調整して準備OKです。
巻き付けるタイプですので、巻き付けられないお尻の部分は何もありません。まぁ、シートに座っているのでお尻が寒くなることはありませんから問題ありません。正面からの風はほぼ完全に防ぐので前側の寒さはほとんど感じませんが、脚を回り込んだ風が脚の後ろのファスニングテープ部分から微妙に流れ込むようで、少しスースーします。ただ、寒いほどではありませんので着込む効果は十分あります。
私は身長171cmで足は短いのに XL を選んだため、ふくらはぎの部分が長く足の甲まで覆われます。このため足首にも風が入り込まないのでアンクルガードも兼ね一石二鳥になりますが、それでも少し長すぎました。前側は甲より前、後ろ側はかかとの下くらいまで届きます。そもそも大きめな商品で、腰、もも、ふくらはぎともにファスニングテープの調整しろが長いので、細身や大柄な方もフィットさせられると思います。メーカーさんの適合身長表示に従えば大丈夫かと。

使用後はクルクル巻いて腰の内側にあるゴムでまとめられます。こう書くと「コンパクトにしまえます」というイメージですが、決して小さくはありません。ニーガードや中綿などで厚みがあるのでかなり大きく、長さ30cm、直径20cmほどあります。残念ながら気軽にバッグに入れて持ち運べる大きさではないです。大きめのパニヤケースかメットインなら入ると思います。

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この商品で覆っている顔の下半分と首周り・胸元に風は全く入ってきませんので効果は絶大です。この商品だけでも防風と保温効果はありますが、私は息をするたびに内側の表面が湿って結露しそうでイヤなので、防風ネックウォーマーの上からこの商品を装着しています。するとこの商品には直接息や肌が当たらないので、あまり頻繁に洗濯しないで済みそうです。直接肌に当たる防風ネックウォーマーはちょくちょく洗濯するし、洗い替えもあるので、この方が合理的だと思います。この商品はフリーサイズですが、ネックウォーマーの上からでもきちんと首の後ろでファスニングテープを止められます。(ちなみに私のヘルメットサイズは XL です)
鼻から口の部分がメッシュになっているので息はしやすいです。下に着ているネックウォーマーを口の下までずらすと、ジェットヘルではこのメッシュ部分からバンバン冷気が入り込んできます。眠気覚ましにはいいですが、長時間になると冷えて体力が奪われるので、時々止まってネックウォーマーを鼻が隠れるまで引き上げてやった方がいいです。

ちなみに、ネックウォーマーだけの時に鼻が隠れるまで引き上げると、信号待ちなどで止まっているときは眼鏡やシールドが曇りますよね。ネックウォーマーの上からこの商品を装着しても曇ります。同様にネックウォーマーだけのときに口まで下げると曇りませんが、この商品を上から使っても曇りません。
つまり曇りについては防風ネックウォーマーだけを使用する場合と同じですが、併用すると防風効果と保温効果はとても大きくなるのでオススメです。
なお、メッシュ部分から入り込む冷気にやられそうなときは、ネックウォーマーを鼻が隠れるまで引き上げないといけないわけですが、その場合は眼鏡やシールドが曇ります。これはこの商品のせいではないので仕方ないのですが、シールドの曇り止めと眼鏡の曇り止めを併用すれば、曇りは回避できますのでご心配なく。(試してみました。実績ありです)

ところで、ジェットヘルはヘル内へ風の侵入は防げませんので、頬上部からこめかみにかけて冷気で感覚がなくなりそうになりますが、フルフェイス(或いはシステムヘル)ならヘル内や首周り・胸元への風の侵入を完全に遮断でき無風状態にできます。これはかなり衝撃的でした。感動すらあります。今までジェットヘルでいろいろ試しましたがどれもうまくいかなかったので、もっと早くフルフェイスにすべきだった、と後悔するくらいでした。

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サイズ感ですが168センチ49キロ痩せ型ですがMサイズで丁度です、餅の様に素材が伸び縮みするのが気持ち良いですね、質感と肌に触れる感触が抜群です。1月2日に新年初の高速道路３時間プラス下道1時間ツーリングに使用しました、この製品は保温透湿などアンダーウェアとしての機能に特化していますから保温性や透湿性はとても優秀とおもいます。
防風性能は高くないというより皆無なのでライディングパンツでしっかりと防風しましょう、外気温２度、風が強めの高速道路の３時間走行でも裾からの隙間風対策がしっかりしていればオーバーパンツなしでも下半身が冷えて来る事は無かったですから保温性が高いのでしょう、いままでの他社の防寒防風を謳った製品では数時間走行していれば伝わってくる外気の冷たさと素材の冷えで足全体が冷えて来たのですがこの製品はあー、外は冷たいんだな程度の体感でしたからこれは初めての経験です。
電熱のアンダーも持っていますがこの製品か電熱かのトレードオフになるので暖かいが配線もしくはバッテリー管理の面倒くささに辟易していたので今年は履くだけのこの製品をメインにしようと考えています。
これは履くだけで済み面倒さとはオサラバ、電熱のようにポカポカでは無いけど保温性は抜群なのでとても良い物だと思います。
この製品プラス冷え対策で持ち歩く御守り1枚は今まで持ち歩いていた暖かいがシュリンク不能のタイチRSY553中綿入りオーバーパンツの必要が無くなりラフロのコンパクト携帯用のエマージェンシーパンツRR7856で済みそうです。

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サイズ感は他メーカーのグローブと同じようなものかと思います。インナーグローブと一緒に使うことを想定してLサイズにしましたが、西日本の冬のちょっとした日帰りツーリングくらいであれば、このグローブ１つで対応できると思います。内側のボアが暖かいです。
ただそのボアがある分、指は少し動かしづらく、操作性はいまひとつかもしれません。

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