キャンプメインの人はいいでしょう。
ﾂｰﾘﾝｸﾞメインだと、ちょっとつらいですね。
容量の割に少し重たくなります。

良い商品ですが、好き嫌いが分かれます。

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【使用状況を教えてください】
通勤です　4年程度

【取付けは難しかったですか？】
簡単です。　カチカチ　ｷｭｯｷｭｯです。擬音

【使ってみていかがでしたか？】
軽いです。雨風雪大丈夫です。　中身ずぶぬれになったことはない

補修部品もたなっくす出してるので、2年ごとにベルトを買ってます。

デザインがいいですね。ついてても気にならない。

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日帰りツーリング、キャンツーの補助用として購入。日帰りツーリングならば余裕の容量で満足です。オプションのKシステムベルトも購入したのですが、こちらは自分のバイクに合わず使えなかった事が残念です。

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積載スペースの少ないオフ車に最適です

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CBR600RRのリアシートに取り付けができサイズも大きすぎないのを探していたのでこちらを購入。
取り付けは慣れてしまえばパパッと出来、走行中も揺れることなくしっかりと固定できます。
容量は男子で一泊ツーリングなら可能なサイズ、女子なら足りないかなって思います。
シルエットはスポーツバイク向きに作られているので、重ったるさもなくスマートなほうだと思います。その分、容量の制限があるわけですが。

全体的に満足のいくサイズ感でオススメできます、

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まず容量ですが、見た目もそこそこ大きいのですが、見た目以上に収納できると感じました。
ソロキャンプであれば、テント、シュラフ、折り畳みの椅子やローテーブル、ランタン、クッカーなど　一通り無理せず収まります。
バイクへの乗降しやすさに配慮して、バッグの高さを抑えてあるそうですが、残念ながらオフ車(モタード含む)だと、足を蹴りあげるのは無理でした。
横からそっと乗ります。
フレームもしっかりしており、中には変形防止のベルトもあります。
バイクに積んだまま、容量拡大できますし、余ったベルトを簡単にまとめられるのも、使いやすい。
細かなところまで、配慮が行き届いたバッグだと思います。
いい買い物した！と実感しています。

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ニンジャ250のリアシートの形状が悪いのか、自分の取り付け方が悪いのか、
走っているとだんだん前にずれてきて背中に当たります。

しっかりと括り付けようと思ってベルトを強く引っ張るとバックルが壊れました。
ツーリング途中だったけれどとりあえず３点止め状態で帰ってきました。

後から別売りでベルトだけ購入しました。

その他は特に問題ないです。

容量的には１泊ツーリングで（キャンプするなら別ですが）十分な容量です。

ポケットも多くて拡張もできてドリンクホルダーまであって、
Dリングやゴムバンドもあって、充分に満足してます

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日帰りから一泊で使えるシートバックとして購入しました。
バックパックもクリーガなのですが、やはり機能性とデザイン性に優れたブランドだと思います。
取り付けも簡単で、完全防水というところも気に入っています。

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【使用状況を教えてください】
取り付けて1週間ほど通勤で使用しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
同ブランドの別シートバッグを使用していたので、ベルトの仕様などはイメージ通りでした。
サイズは思っていたより大きかったです。

【使ってみていかがでしたか？】
雨天時の装備を乗せたかったので、今までのものより容量が大きいこの商品を選びました。

固定は、タンデムシートに挟んで、バックルを使いベルトと本体をつなげるだけなのでとてもかんたんです。

容量は、今まで小さいのを使っていたので沢山入り大満足です。レイングローブ、レインコート、タオル、マニュアルを入れていますが、まだ余裕があります。

デザインなどは、思ったより横幅が広く感じ、見た目に影響はありますが、またがる際に邪魔になることはありません。
口が大きく開くので中身が取り出しやすいです。

【注意すべきポイントを教えてください】
ベルトはかなりきつめに閉めないと緩くシートとバックの間に隙間ができてしまいます。
きつく締めれば気にならなくなりました。

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日帰りツーリング向けのシートバッグ。
フラップ裏のネットや左右にサイドポケットがあったりと、タナックスらしい使いやすさが満点。
取り付けもシートを外すのが車種によっては少し面倒だけど、それ以外はとても簡単。

泊まりでももちろん使えますが、カッパや着替えなど、必要なものを入れるとあっという間にいっぱいになります。メイン荷室の開口部が小さく、大きい荷物を入れにくいのも泊まりではちょっと使いにくく感じます。
泊まりが中心の方は、ひとつ上のミドルフィールドシートバッグの方が容量に余裕があっていいかもしれません。

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