ざっと高速も含めて走ってきて感じたこと、まず下道の静粛性は非常に良かったです。フルフェイスから比較しても静かでした。どのあたりから振り向くのが辛くなるか気にしながら高速へ、１００キロまでなら気にならない感じですね、視界も広いので車線変更時の目視もしっかりできます。それ以上だとバイザーがある為か前が押される感じがあります。夜間の走行だとシールド内の映りこみ・シールド越しに3重のにじみが出るのが気になりました。夜間走行だと特に気になるかもしれませんね。自由度が非常に高いヘルメットなのでシールド越しのゆがみが非常におしい感じがして、アライさん何とかしてよってな感じです。サイズ感は同社製品のフルフェイスよりもワンサイズ小さいのでぴったり合いました、用試着ですね。ベンチレーションもしっかり効いて全体の作りも非常に良いのでお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ロードスポーツバイクは所有していないので、ヘルメットは使い勝手の良いジェット型のZENITHシリーズ（YJ-5III・YJ-20）のLサイズを愛用しています。
先日、林道走行用にSEROW250を購入したのと、西日に向かって走る際の日よけ効果も期待して本品を購入してみました。

AraiやSHOEIと比較すると細部の仕上げなどはどうしても荒い一面もありますが、凡そ半値ということを考慮すると機能的にも品質的にも全く問題はありません。

サイズ的にも今までのZENITH同様ピッタリで、頭部のどこかがキツイとかズレることもなく、とてもしっかりとフィットします。
ただ、頬パットは結構厚みがあり最初はキツク感じますが、苦しいと言うようなことはなく、このパットがしっかりと顔面を押さえてくれるので、高速走行時の風圧で持って行かれることもなく快適です。

難点としては2点。
１．シールドの下端に折り返しがあり、中段（シールドは全閉・半開・全開の3点切り替え）時に視界を遮る
２．意外に帽体のシルエットが大きく、特にパールホワイトは膨張色で余計に大きく見える
ことくらいでしょうか。

いずれにしても、ZENITHシリーズは大手メーカーに見劣りしない品質でコストパフォーマンスが大変優れており、（ワタシには）サイズ・形状共にジャストフィットで、広くお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
自分のオフロードジャージが上下とも真っ黒なため、今回こちらのブルーのヘルメットをチョイス。
おおむね画像と色味はイメージ通りですが、肉眼で見ると若干明るい色使いかなという印象でした。特にブルーの部分は蛍光色っぽいので、外で使用する際はかなり目立つカラーでしょう。

【フィット感はどうでしたか？】
普段オンロードで使用しているショウエイのX-14はMサイズを使用しています。
オフロードヘルメットでは、オニールのヘルメットでLサイズを使用していたため、今回のソアーも同様のLサイズを購入してみましたが、サイズ感はちょうどよく、走行中にズレることはありませんでした。
どちらかというと自分はヘルメットはキツく被りたい性格なのですが、一度海外製のヘルメットでワンサイズ下を購入して失敗した経験があるので避けました。
こめかみあたりが圧迫され、ライディングどころではなくなったという経験が若干トラウマになっているのかもしれません...

ノーランやAGVなど、海外製のヘルメットをいろいろ使ってきましたが、個人的に「海外メットではワンサイズ下はこめかみが痛くなる」ということがあるあるだと思っているので、検討している方はゆとりを持ったサイズを選択することをオススメします！

【機能面など商品の仕様を教えてください】
軽いヘルメットだと思います。軽いと言っても安っぽいとかそういう意味では無く、安全規格も通っていますし単純に被っていて頭に何か乗っかっているといった違和感がなく、重量感が自然な感じが好印象でした。
なので、身体全体を激しく動かすオフロードというジャンルにおいて、疲れにくくなるヘルメットなのかなと思います。

【期待外れな点はありましたか？】
細かいところだと、縁ゴムの接着剤が若干はみ出ているとかダクトのメッシュ部分がちょっとヨレがあるとか、そういった外観の部分ですかね..この辺の細かいところは国産メーカーに軍配があがると思います。
しかし、オフロードヘルメットとしての機能は申し分ないですし、海外ヘルメット特有のオシャレなカラーリングやデザインは、国産メーカーにはない特徴だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

到着した際に箱を持って、もしや空箱？と思うくらい（大げさか？）軽い。

帽体の形状はshoeiを研究されたのだと思われますが、軽さが最大のポイントでしょう。

細かいことを書くと

�@内装は薄め、あまり包まれ感はありません
�Aスピーカー取り付け用のホールはありますが浅いので痛くなる方はいるかも
�Bベンチレーションについては、空気が流れている感はありませんが、蒸れてはいないので、それなりに効果はありそう
�Cバイザー裏に貼り付ける反射防止シートが付属していますが、接着剤の性能が悪いのか剥がれてきます、別に両面テープなりを用意したほうが吉

まあ、なんといってもカーボンのヘルメットが、この価格で手に入ることは素直に褒めるべきでしょうね、なにせ軽い（そればっか^^）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

インカムのイヤースペースがあるのとカーボンの軽さに惹かれて購入しました。スポンジはかなり硬めでしたので市販のウレタンスポンジでチークを調整しました。SG規格とMFJ公認ということで安心感はあります。カーボンとFRPですからむちゃくちゃ軽いです。なかなか好感の持てるメーカーです。これからも他のメーカーとは違う視点で色々出して欲しいですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

夏の快適性を求めて解放感と安全性を両立できそうなこのモデルを購入してみました。
Mサイズでの重量はピンロック付きでバイザー付1690ｇ無し1595ｇ、少し重めですがバランスが良いので重さによる疲れは感じませんでした。
期待の通気性ですが口元に直通のダクトが3か所もあるので走行中はジェット並みの通気性、シールドも大きいので低速時開放で走った時も視界が広くて良いです。
センターダクトは外のノブでON/OFFのみ切り替え内側でシールドと口元の切り替え、左右は内側でON/OFF切り替え。
チンカーテンをつけると内側は操作できないです。
設計が古いせいか頭頂部のダクトの通気性がイマイチ、RX-7Xでは風が入ってくるのを感じたがこのモデルでは片方だけONにしてみても違いを感じられず、蒸れて不快という程ではないですが。

シールド付きでセパハンに乗るとバイザーで前が見えないので首が痛くなります、日差しを遮ってくれてクリアシールド一本で昼夜対応できるので良いのですが上体が起きた車種でないと厳しい。
高速道路でも直進なら抵抗は感じませんが後方確認すると風圧が強いです。

バイザーを外すとシンプソンかEX-ZEROみたいな見た目でかっこいいですね、前傾でも視界良好、後方確認もスムーズになるのでオンロードで違和感なく使用できます。
ツアークロスはプロシェードシステムが無いためバイザー無しだと眩しさ対策が必要になりますね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

外国製のヘルメットはデザインがいいのですが、サイズがあわないのがデメリットで選らんでなかったんですが、エトスが内装をしているとのことで思いきってかいました。

ワンレース2時間半使いましたがフィット感、軽さ、デザイン、どれをとっても満足しています。

フィット感はSHOEIというよりかはアライより。
私はアライもSHOEIもサイズがMで、本商品もM
でジャストです。

コストパフォーマンス的にも最近はSHOEIの上位モデルもこのくらいの値段なのでまぁしょうがないかなといった感じです。

あとひとつデメリットがそのレースでバイザーを破損したのですがエトスデザインに問い合わせたところ現在注文中で９月までこないとのこと。
パーツ納期等は先に調べといた方がいいかもしれません。
アイローやagvも気になってましたがスオーミーでよかったかなと思ってます。

あと内装も国産同様、洗って取り付けも簡単です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

初めての大型バイクでヘルメット新調しました。
日本のメーカーは相次ぐ値上げ。
外人頭で頭囲６２センチの私は日本人向けに作られていなくてもノーランいけるでしょと、思い切って通販購入
もちろんXL。
ドキドキの初被り。
おー意外に大丈夫じゃん。
だがしかし、３０分ほど被っていると頭頂部がじんわりと痛い。
どうしたものかと自宅倉庫を探してみると、パッド発見。
とりあえずパッドを頭頂部に貼り付けて試してみました。
すると３０分たっても問題なし。パッド追加で快適ヘルメットになりました。
夏になると通気性に支障があるかも‥
あ、顎紐伸ばす場合は何かしらの対策必要です。
ストラップが顎にあたり不快感マシマシ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

元バイク整備士、バイク歴20年以上、今までも現在も他社メーカー(A,S,O-K,No等)も用途に合わせて色々と使用しています。当方、男性平均身長体型、頭サイズは実寸で56~56.5ｃｍ、いつもA,S社はフィット感を求めてフルフェイス、ジェット共にMサイズ、他社は気軽さを求めてM~Lサイズを選んだりしています。
主に高速利用ツーリングは安全、風切り音等の快適性、インカム搭載理由でA,S社のフルフェイス、近距離はバイクがストリート系のバイクということもあり、主にジェットヘル（冬はフルフェイスやチンガードが外せるタイプ）という感じです。でもストリート系のスモールジェットは安全性、機能、快適性が皆無なので選びません。
このYX-6は在庫しているショップが少ないですが、OEM製造のH社のDS-X1と同じ物なのでそちらがあればサイズ合わせ出来ます。私はMサイズがピッタリでしたがチョイ乗り用として敢えてLサイズにしました。Lでもぐらつくことはありません。
ヤマハのメットは昔のギブソンとジェットのYJ-5IIIを使用経験あり、現在販売の他モデルの試着した感じも個人的に被り心地が特に好みです。A,S社よりパットが固くなくO社よりのフィット感かと思います。吸汗速乾、殺菌効果もあるというSUPERCOOL(R)内装です。耳元にスピーカー取付用の窪み有り。
自分は不快な風切り音やシールドの隙間風を特に気にするので不快と感じたメットはすぐに売却してきましたが、このYX-6はA,S社と比べてはいけませんが合格です。O社のカOイIIより良かったです。
シールド付きオフ車メットによくあるシールド湾曲による視界の歪みも気になりません。W社のは湾曲がかなりきつくて視界に影響が出てダメでした。W社のはデザインも鋭角で若いユーザー向きですかね・・・。
このワインレッドの色も濃い目のS社と明るめのO社の中間くらいで丁度イイ感じです。
自分はこのYX-6をトップバイザーを外してストリートフルフェイスという感じで使用。視界も一般のフルフェイスより広く快適です。ただバイザーを外して空いたネジ穴に固定してたネジをそのまま使用するとネジが長いので浮いてしまいます。樹脂ワッシャーをかましてもだいぶ出っ張るので他社の短いネジに変更。

オフ車が少なくなった現在ですが、現在の「ネイキッド」でもトップバイザーを外せば似合うのではないでしょうか？　視界が広いのは快適です。この値段ではトータル的にかなり良いと思います。

ヤマハのメットはインナーバイザー付きのメットのメインシールドのオプションがクリアしか販売されていないのと、派手ではないセンスの良いグラフィックカラーの販売、一般的に内装関係で一番負荷が掛かって劣化しやすいチンストラップカバーも脱着交換が出来るようになってくれればもっと購入するんですがねえ・・・。ワイズギアさんお願いします・・・。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

過去SHOEIやAraiをかぶってきましたが、初のLS2です。
サイズ感は普段SHOEIで、【Mサイズ】か【Lサイズ】で悩む私にはLS2の【Lサイズ】でピッタリな感じでシッカリホールドされます。

値段のわりには内装も、ちゃちな感じは無く満足できます。

普段は突然の雨にも対応出来るようにシールドは外さず、ゴーグルを装着しています。

気になる点としては、シールド全閉時に、シールドとゴムのシールがきちんと密着出来ていないせいか、シールドをシッカリ閉じてロック状態でも、雨の日にシールド内部に雨が侵入してくる。
シールドと顔の間に水滴が落ちるのが見える時もある。（画像に写ってるゴーグルは外してノーマル状態で使用した時の話です。）

もう1点気になるのは、シールド及びインナーバイザーのゆがみを多少感じる。
【多少】と表現したのは、気にして見なければ大丈夫です。
運転に集中してたり、他の事を考えている時は問題ないレベルです。
それでも、目のとても良い人は気になるかも。

国内のメーカーから比べると、作りの甘い所もあるが、コスパ重視の人には満足出来る製品だと思う。
国内販売の代理店？の【株式会社セイデンLS2事業部】の対応が素晴らしく、些細な質問をした所、わざわざ説明動画を作りYouTubeにアップして回答してくれた。
こんな感じでアフターフォローも充実してるので安心して購入できる。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。