これ、いいですね。
ネットでの紹介の際に見たときの非常に目を引くデザインに魅了されました。
そこで店舗に行くと、実物はさらにいいですね。質感もよく、安物を購入しているような感じにはなりません。グラフィックモデルもかっこよかったのですが、手元にある黒のヘルメットも所有欲を満たします。

使用した感じも、内装が適度にフィットし、安心感があります。サイズに関しては一つ大きめを選ぶほうがいいかもしれません。僕の場合、普段はMですが、Lにて全てフィットしている感じです。

気になる点は、風切音が若干大きいかもしれません。バイザーがあるのでそれが理由かもしれません。先日、フルフェイスキットを購入したので、その影響がどの程度が試してみようと思います。
また、インカムが取付にくいですね。あまりやりたくなかったのですが、インカムは付属のシールにて貼り付けることにしました。

この値段を考えると概ね満足です！デザインを気に入った方にはおすすめします！

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まず見た目がかっこいい！軽い。フィット感が良い事で購入しました。今までFOXのV1を使用してましたが転倒によりバイザーが割れてしまい5年程使用していた為リペアパーツもなく困ってました。軽さも変わらない位でFOXの時は長い間かぶっていると少し頭が痛くなりましたがジーロットは日本製なのかフィット感もよく一日中かぶっても快適でした。インカムも付けれるのもいいと思いました。ゴーグルもFOXや100%とも相性が良く収まりも良いです！名古屋モーターサイクルショウでジーロットのお店でお話しましたがリペアパーツもそのカラーの物もあるそうなので安心して使用できる事も確認しました。今度はカーボンも考えてます。

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アドベンチャー系ヘルメットを何社か試着しましたがホーネットが1番しっくりきました。
軽いし、頬で支えている感じがして重みをあまり感じません。
デザインもカッコよく写真より実物の方がいいです。
静粛性も高いです。

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思ったより被り心地良いヘルメットです。
BELLのヘルメットで横幅が狭いかとも思いましたが、サイズを一つ(カブトでＬサイズをBELLではＸＬサイズに)上げれば問題ありませんでした。
デザインは流石に良いもので、カラーも納車されたばかりのCRF250Lのスウィフトグレーにピッタリです。
本当に気に入りました。

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ヘルメットをV-CROSS4とVFX-WRで悩み、ゴーグルは100% RACECRAFT2の一択。レビューでV-CROSS4はラバーノーズガードと干渉するみたいなのでVFX-WRを選択。結果、カッコいいですね。デザイン性だけでなく、品質質感も最高です。

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想像通りで満足してます。バイクの雰囲気にマッチしていてオーダーしたみたいで満足してます。

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24年1月からのSHOEIヘルメット値上げ情報を見て、今までずっと購入を我慢してきたSHOEIのVFXWを購入してしまいました。

オフロード初心者で、しょっちゅう転倒するし、どうせ泥だらけになるし、とオフロードヘルメットはSHOEIよりも安いヘルメットを利用してきました。
ここ3年はKYTのストライクイーグルを愛用して、軽いしグラフィックもよいので気に入っていましたが、輸入代理店がダメになって、もう新品も手に入らないし、値上げを良い機会とSHOEIを購入しました。

KYTのストライクイーグルと比較すると重量はありますが、SHOEIはかぶったときのフィット感が良く、点ではなく面でヘルメットを保持しているのか、KYTより重くても結果気にならない、という感じです。

あと、内装もさすがに質が高く、KYTは汗をかくと内装が濡れてしまって冬は冷たくてしょうがないのですが、その肌触りなどがSHOEIの内装のほうが格段に快適です。
オフロードは汗をかくのが前提なので、この差はやはり大きい。内装のつけ外しのスナップの精度もさすがで、KYTだと取付づらかったりするのが、ぴったりはまります。

値段なりの高級ヘルメットと言ってしまえばそれまでですが、やはり、よいものは良い、と改めて痛感しました。

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SHOEIのHPの画像と比較して実物はもっとマット感があるのかなぁ.....と心配しながら購入しましたがその期待を裏切るほど実物は素晴らしかったです。
今までもSHOEIのヘルメットを使っていたので静粛性、装着感は満足しています。

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実物は写真より明るい赤とピンクっていう感じです！
昔のスタントンとは違う印象です。
ショウエイVFXWR MサイズかぶってましたがVCROSS4もMサイズでちょうどいいです。
ショウエイより軽く感じます！

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なんやかんやで結局メットはアライですね。
当方はshoei HORNETはsサイズでタイトフィットです。チークパッドのみオプションで４ミリ薄めに交換してジャストです。
こちらはお店で試着した感じではSサイズが丁度良かったのですが、２回ほどツーリングで使うとチークパッドが若干緩く、センターパッドもあと２ミリ程度の厚みがあればずれることなく快適だなと感じて、まずはセンターパッドをxsサイズの物に交換しました。ほんの僅か窮屈ですがずれません。しかし３時間以上被ると少々圧迫が疲労に繋がりますので、サイズ調整可能なtx3パッドを見ると、サイド部分が３ミリ厚程度のスポンジが外せるではありませんか。ためしに外してみました。
頭の前後長はxsがしっくりきていたので、ほんの僅か横が緩く感じましたが、ずれることはありません。
しかし今度はチークパッドの圧迫が緩いことに気づきました。
試しにチークパッドをxsサイズの物に変更しました。左右５ミリずつ厚みが増します。
最初はかなり被り難く感じましたが、数回使用すると丁度良い感じに馴染みました。
アライの内装スポンジは非常に柔らかくて包み込まれる優しい感じがとても楽なのですが、すぐにへたるので少しきつめが丁度良いようです。(当方は競技をするので一般の方が感じるきつめとは感覚が違いますので注意)多分一般ユーザーに言わせると、かなりピッチピチな感覚です。
要するに最初からxsサイズを最初から購入すれば良かったということです。
これで良くわかりました。アライはshoeiよりもワンサイズ小さい物を買えば間違いないということです。
デザインが抜群に格好良いですしカラーリングも含めてデツアーのレッドは当方のＶストローム１０５０XTと最高にマッチしていますので、当分リペア可能な限りは使い続けます。

アライのtx3は基本設計がかなり古いので、騒音や風切り音はなかなか派手ですし、バイザーやシールド交換なども面倒ですし、各パーツはかなり華奢ですが、エアーインテークとエアダクトや、シールドのエアインテーク等、多数のギミックが男心をくすぐります。
ツーリングや日常使いよりも、競技に適した素材や造りだと思います。そう考えると内装の造りが、フィット感重視で耐久性など一切持ち合わせていない事も納得がいきます。

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