カーボンでデザインが良く、とにかく安いので購入しました。
しかしながら値段相応でしょうか、細部作りこみの甘さは否めません。
神経質な人は気を付けたほうが良いかもしれません。
左右チークパッドに虫食いのような穴が4~5か所あいておりwebikeを通して検品、交換していただいたのですが交換された物もまた、穴あきでした。
値段相応なので、自分で直して使うことにします。
また、ヘルメットの左顎の部分のカーボンが親指くらい残念なことになってます。
パッと見はわかりませんが、カーボン柄がこのヘルメットの長所なだけに残念です。
メーカーからはすべて同じです。と回答をいただいておりますので仕方のない部分と思われます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ショウエイからの買い替え。アゴ周りがタイトで被ったり脱いだりがキツイ。チンガード部が常にあごに触れる。ショウエイのサイズより1つ大きいのを選ばないと、鉢周りがキツイ。指で発泡スチールを潰してサイズ調整しました。あごひもが柔らかすぎて、締めにくい。というか、締まりきらない。そして緩めるのが大変。Ｄリングが食い込む。最高に出来が悪いのがシールドの開閉機構。破壊するくらいの力を入れないと、シールドが上がらない。街乗り、ツーリングには非常に不便で不快。
レースに特化したのか、風切音か強烈。高速道路は耐えられない。別売のディフューザー付けたら、更に悪化した。

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過大評価だと思います。

なぜか？まずベンチレーションが全く感じられないです。私のスーパースポーツ系の前傾に合わないのかわかりませんが、とにかく7月、8月熱くてダメ。

それならシールドを上げてサンバイザーのみで走ってみればと思うかもしれませんが、そうするとバイザーの下から風を巻き込み目にゴミが入る非常に鬱陶しいです。

フルフェイスでバイザー機能が欲しいのであればX-TWELVEなど買って
電気的にスモークとクリアに変えられるシートを買ったほうがいいです

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購入後、インナーバイザーの保護シールを外すためにインナーバイザーを本体からは外した。保護シールを外してからインナーバイザーを本体に装着しようとしたら本体が壊れた。無料で修理してくれた。初めて使用してビックリした。風切り音がとんでもなく大きい。それも左だけ。どうやらインナーバイザー開閉用レバーの溝から風が入ってくるようだ。耳のそばなのでやっかいだ。サイズに関してはLS2の他のヘルメットの評価にもある通り、他のメーカーより小さいようだ。ワンサイズ大きいのを買っておいて正解だった。

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他のレビューにもあったように、とにかくきつい。耳がちぎれそう。
他にSHOEIのEX-ZEROを使っていて、高速で顎を持っていかれるのと、高速走行時のノイズが酷いので、これを買ったが、
重くて疲れるし、ノイズはEX-ZERO以上。インカムのスピーカーの上にインナーが必ず来るから、
スピーカーの音も聞こえない。
チンガードがすぐに取れる。毎回毎回脱ぐたびに半分取れている。いつかなくしそう。

格好いいのだけが取り柄だけど、他にいいことなし

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頭が入りませんでした。bellのxxlでピッタリなので3xlならいけると思ったらだめでした。ショウエイのMサイズを被ってる女友達にあげたらぴったりでした。要試着。

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総合満足度が低いのは私の頭に合わなかったためで、とても良いヘルメットです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

現物を実店舗で穴の開くほど見て購入したので問題ありませんでした。
ネオクラ系に合うカッコいいデザインだと思います。

【フィット感はどうでしたか？】

フィッティングサービスで私の頭は横はMサイズだが前後はXLサイズと衝撃の事実ｗが告げられました。
ヘルメットは頭頂部が内装に密着していることが重要だそうで、確かにMだと頭頂部に隙間があり、要はちゃんと被れていなくて頭に載っているだけという状態。
XLだと頭頂部は密着していますが横がブカブカ。
店員さんのオススメはXLのシステムパッド（頬の部分）を厚いものに交換、とのことでしたが「カフェレーサー」は在庫がなく横は厚いパッドに交換してもまだ緩そうな予感がしたのでLで妥協しました。
XLはLより帽体が大きくなる（MとLは同じ）のもLにした理由ですがXLとLの帽体の大きさは現物を並べてみてやっとわかる程度の差でした。

【使ってみていかがでしたか？】

最初に手にした感想は「軽い！」でした。被っても軽さが実感できて首への負担も小さそうです。
また、空力も良い様で風切り音や風圧で頭が持っていかれる感覚も少ないと感じました。
アゴのスリット以外に帽体にインテークはありませんが後方下部のスリットから負圧でヘルメット内の熱気を抜く様になっていて、頭全体にひやりとした感覚がありましたのでちゃんと機能しているようですが微妙なので夏に頭が涼しくなる、というほどの能力は無いと思います。

【機能面など商品の仕様を教えてください】

私が購入した「カフェレーサー」というデザインはアライの某販売代理店オリジナルの別注仕様だそうです。
シールドはライトスモークシールドが標準で付いています。
あご紐はDリング式（アライはポリシーでラチェット式は採用しないそうです）
インナーバイザーなどはありません。（これも安全上のポリシーだそう）
アゴ部分に開閉式換気用スリット、後頭部下部に排熱用スリット、シールド上部にも開閉式インテークがあります。
シールドの脱着はコインなどで片側２本のネジを外す必要がありますが、XDなどと共通のシールドなので手持ちのプロシェードシステムを移植できました。

【期待外れな点はありましたか？】

クラシカルな見た目とのトレードオフですがネジ２本で固定されているシールドは脱着がわかりやすい反面少し面倒です。
そしてそのネジが樹脂製でちょっと安っぽい。オプションでもいいからアルミ製など質感の良いネジを採用して欲しかった。
また、速度域や風向きにもよる様ですが、下からの風の巻き込みが激しくなることがあり、その場合風が目を直撃するので結構気になりました。コンタクト利用者はかなりつらいと思います。

【他商品と比較してどうでしたか？】

アライのXD、X-liteのX-903 ultra carbonを持っていますが、ラパイドネオが一番軽く、被っていても軽さを実感できました。
XDもアゴ部分にスリットがありますが、そこから風が入ってくるのはあまり実感できませんでした。
対してネオはシャッターを開くと大量に風が入ります。シャッターの開閉はXDより大きい突起が１つありグローブをした手でも操作しやすい。XDは左右それぞれ操作が必要なのと開閉の突起が小さくて走行中の操作は困難でした。

とても良いヘルメットだと思いますが、Lを購入したのは失敗だったようです。
使用初日、試着では気にならなかったのですが、額部分が締め付けられているようで赤くなり頭痛を起こしてしまいました。XLは横が緩すぎだしアライのヘルメットは合わないのかもしれません。
ヘルメットは頭に合うかどうかをよく見極めてから購入しましょう･･･

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ツーリング専用のヘルメットとして、フルフェイス・インナーバイザー・PINLOCK対応(購入時では予定)の条件で探していたところ、ちょうどこの製品が発売されたので、価格を決め手に(webikeさんからではないですが、)購入しました。
当方2個目のヘルメットで、他にOWL/HBヘルメットを使用しています。

お気づきの方もいらっしゃるとは思いますが、HJC/IS-16のOEMモデルです。
WEBカタログを見るに、横のプラスチックのパーツ及びシールドのPINLOCK対応化が主な変更点ではないでしょうか。

以下、気づいた点の箇条書き。
○帽体の形状：
明らかに細顔向けです。
特に頬の締め付けが強く、標準体型の私ですがXLでも最初は痛かったです。
○静粛性：
良いです。ただし、価格の割にというレベルです。
○安全性：
期待できそうです。
顎までしっかりと肉厚なスチロールが入っています。
ベンチレーション：
悪いです。頭部は高速に乗らないと風がまともに入りません。
反面、チンカーテンはメッシュなので口元は寒いという...。
○インナーバイザー：
ブルー系のライトスモーク。
インナーバイザーの機能としては遮光性が物足りないです。
○曇りやすさ：
あっという間に曇ります。びっくりしました。
購入する際はPINLOCKシートを一緒に購入しましょう。
ただし、インナーバイザーも曇りやすいです。
○メンテナンス性：
インナーはあご紐の部分を除けば、全ての布部分が洗濯可能です。
バイザーもワンタッチで取り外しできます。
ただ、インナーバイザーは非常に外しづらいです。
○その他
メガネ非対応、スピーカー非対応？(無理やり付けてますが)

損をしたという程ではないですが、一言で言うのなら相性が悪かったと思います。
ヘルメットとしてはそこそこの製品だと思いますが、細かい点を見ていくと気になる点は沢山あります。
結局は低価格帯製品のレビューでお馴染みの”価格相応”という一言に帰結します。

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25年アライを使い続けてきて初めてのショウエイ
使い始めてしばらくはコレいいじゃんって思ってたけどやっぱアライと比べると数段格下

そもそもスネル規格クリアしてない時点でヘルメットとして失格だと思う

このモデルの一番の売りであろう格納式のインナーバイザーは寒い季節には曇って使い物にならない
使い物にならないというか、インナーバイザーを降ろすと視界が塞がれて運転できない
実際に使ってみればわかるがアライのプロシェードの全面勝利

顎紐のラチェットもいらない
ラチェットホルダーが首に当たって痛い
スタンダードなダブルDリングの方が装着感いい

口元への外気導入ダクトがないから夏場は息苦しい
フロントダクトはバイザーへの曇り止め流路しか無いよコレ

すごく不満に感じたのが上方視界の狭さ
セパハンのバイクだと信号が見えないくらい視野が狭い
アップハンドルのネイキッドとかなら気にならないかもしれないけどこれかなり減点だよ



けど、静粛性はこれまで使ってきたヘルメットの中でダントツのトップ
高速道路の巡航くらいの速度では風切りノイズがほとんど聞こえないといっていいくらい静か
ホルダーレスのバイザーとか首周りの内装とか帽体の空力とかしっかり考えて作ってるんだろうなーという印象

もう一つ、前頭部へのベンチレーションは強力に効く
これはどうなんだろうなー
スポットクーリングで効いてる感をアピールしてるだけかもしれないけど、走り出したらすぐに風が入ってきてることを実感できる
これはアライのヘルメットでは経験したことがない


素人受けする機能を盛り込んだ素人狙いの撒き餌ヘルメットののかなーというネガティブな印象しか残らない製品だった
ショウエイにはがっかりしたよ

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

風切り音がひどいです。
５０ｋｍ超えると不快なくらいにします。
調べてみると下からの風の巻き込みです。
試しにアライ製のネックパッドを差し込んだところ改善されました。
ショウエイはチークパッドとネックパッドを一体化させており、コスト低減させているようです。アライのヘルメットではこのようなことはなかったので残念です。試着の快適性だけでは分からないことが勉強になりました。
シールドの開閉音もすごく安っぽくうるさいです。
正直買ったことに後悔しています。

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