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バッグ・ボックス取り付けステーのインプレッション (全 159 件中 1 - 10 件)

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KEIGOTさん(インプレ投稿数: 14件 )

利用車種: GB350
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
使用感 3
取り付けやすさ 3

ツーリング時のデグナーの防水バッグのサポートとして利用

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/05/07 15:46

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ヨシダさん(インプレ投稿数: 253件 / Myバイク: DIO [ディオ] | CRF250 RALLY | ZX-12R )

右側用
利用車種: CRF250 RALLY
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
取り付けやすさ 5
  • バックガードとして使います

    バックガードとして使います

  • 隙間はこのくらい

    隙間はこのくらい

  • はみ出しは最小です

    はみ出しは最小です

  • 後ろも同様です

    後ろも同様です

CRF250RALLYに取り付けました。車両には他社さんのリヤキャリアを既に取り付けています。キジマさんの指定キャリア以外は取り付けられないと取説に書いてあります。承知で購入したのですが他社さんのリヤキャリアを外して取り付けるのも嫌でした。指定キャリアを購入する予算は残念ながらありません。他社さんのリヤキャリアを付けた状態で取り付けることにしました。
届いた商品はしっかりとしたビニール袋に入っています。これなら輸送時に傷はつきませんね。バックサポートとして造りもしっかりしていて歪みもありませんでした。
流用の方法はリヤキャリアを取り付けているボルトを延長して取り付けます。追加作業として切ったアルミ棒を電動ドリルで揉んでボルト径に拡張します。延長用にホムセンで購入したスチールボルトを使用しました。アルミ棒にカーボンシールを巻きボルトは黒でペイントしました。取り付け自体は簡単でした。
取り付け後に振り分けバックを載せてみました。マフラーに当たらないのでバックが溶けることは無さそうです。他社さんのリヤキャリアに後付けしたので多少のはみだしは仕方ないですが荷物満載のロングツーリングでは問題ないです。
材料がスチールなので比較的しっかりとしていますが転倒時には曲がる可能性があります。あくまでバックサポートなのでエンジンガードの様に傷つき防止にはならないと思います。振り分けバックのバランスを良くする為に左右で購入しました。同時に取り付けるため2つを袋から出して作業しましたが形が似ているので右か左かが分りにくいです。あらかじめマスキングテープ等でマーキングすると作業が楽ですね。
私のロングツーリングではキャンプ泊もあります。どうしても荷物があるので振り分けバックは必須です。バックサポートがあればバックの保護に役立ちますのでお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/02/14 22:24

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物体Xさん(インプレ投稿数: 54件 / Myバイク: ADV160 | SPEED TWIN 1200 )

タイプ:左右セット
利用車種: SPEED TWIN 1200
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4
使用感 4
取り付けやすさ 5

黒く塗装されているので、サイドバッグを付けていなくても目立ちにくいです。
形状から同社のサイドバッグ以外に、他社のサイドバッグも取り付けられるようなステーになっています。
一点だけ。自分の車両は一部拡張部品をつなげての取り付けでしたが、ナットがリアショックにかなり近いので、接触しないか心配です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/02/12 17:24

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copajrさん(インプレ投稿数: 17件 )

タイプ:車体左側用
利用車種: エリミネーター 400(2023-)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
使用感 3
取り付けやすさ 5

右側と同じく車体との隙間が。。。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2024/01/12 07:31
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copajrさん(インプレ投稿数: 17件 )

タイプ:車体右側用
利用車種: エリミネーター 400(2023-)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
使用感 5
取り付けやすさ 5
  • 後方から見て
左:左側 右:右側

    後方から見て 左:左側 右:右側

  • 取り付け後

    取り付け後

車体から少し離れてしまうので後ろから見るとちと残念。。。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2024/01/12 07:24

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TTさん(インプレ投稿数: 7件 )

利用車種: ニンジャ 1000 (Z1000SX)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 1
使用感 5
取り付けやすさ 5

ガッチリとパニアを着けれます。
ただ、値段が高すぎると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/01/03 15:06

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TTさん(インプレ投稿数: 7件 )

利用車種: ニンジャ 1000 (Z1000SX)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 2
コストパフォーマンス 2
使用感 5
取り付けやすさ 2

製品自体は、ガッチリと丈夫そうで、安心感がありますが、取り付けにあたり、次の問題がありました。
・取り付けの際、ネジ穴まで塗装されておりタップをたてる必要があった。
・左右のホルダーを繋ぐパーツの穴がブラケットのネジ穴部分とずれており、修正が必要だった。
・ウインカーを取り付けるパーツの取付穴が小さく、ウインカーのラバー部が変形してしまうので、ヤスリで穴を広げる必要があった。
・ウインカーを移動させることになるので、配線を延長させる必要があった。
私は、プロに取り付けをにお願いしました。
結構な値段なので、それなりの精度を期待していたのですが。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/01/03 14:58

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galileoさん(インプレ投稿数: 40件 / Myバイク: MT-09 | CRF250L )

利用車種: MT-09
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 2
使用感 3
取り付けやすさ 2

2型のMT09SPへ付けました。リヤサスのコントローラーと干渉するので、取付は大変です。ブラケットは長穴斜め加工必須だし、リヤサスのブラケットも少々曲げて角度調整が必要です。バーの剛性がないので、バックを付けた際、内側にたわむのでタイヤとの干渉を毎回確認しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2024/01/02 12:27

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しろたんごさん(インプレ投稿数: 3件 )

利用車種: ニンジャ H2 SX SE
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
取り付けやすさ 1

モデルチェンジ後の2022年式h2sxseに設置
固定用のねじがm6からm8に変更になったため穴の拡張が必要
ネジも新しく揃えなきゃいけない(当方m8x45、m8x40を2本ずつ購入)
あと小さいネジ2本も長さが足りなかった為追加購入。長さは忘れました
取付作業は後方のカバーやらテールランプやら全部はずさないと取り付けできず初心者だったためか丸1日かかりました。
フレームとフェンダーの間に固定用の金具を入れる形になるのですが2022年式からフェンダーに死角検知のためのセンサーがつくためなかなか重くとても1人ではできませんでした
また、タンデムステップのネジでフィッティングキットを固定するんですがヘルメットロックがあるせいで固定できずヘルメットロックを外そうにもワンサイドネジという特殊なネジを使用しているため外せず、専用のドライバーは8000円近くと高額でネジザウルスにすがるもビクともせず途方に暮れました。
最終的に新しくカワサキオンラインショップでステップを購入しました(8000円(´ω`)トホホ…)
最後にモノキー用のプレートはm5とm7がありますがm7の方がスッキリしていてオススメです。少し高いですが....

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/10/26 17:23
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ツッチーさん(インプレ投稿数: 327件 / Myバイク: Vストローム250SX )

利用車種: Vストローム250SX
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2
使用感 3
取り付けやすさ 5
  • 右は純正、左はGIVI

    右は純正、左はGIVI

  • 何ら違いはなし!

    何ら違いはなし!

  • 赤枠内が追加パーツなだけ!

    赤枠内が追加パーツなだけ!

しかしながら、Vストローム250SXユーザーには有用な情報に付き、掲載決定!

GIVIのモノロックケースを買ったときに、ついているフィッティングのプレートとまんま一緒のモノ。
唯一の違いは写真に乗せております赤枠で囲っているカラーが4つ追加で付いているだけです。
ある意味プロ的なホームセンターとかで仕入れる事も出来るでしょうし、そもそもこれがなくても組む事は出来る為、ま、あっても無くてもどっちでも構わない程度のモノとなります(そりゃあった方が強度上がるでしょうけど)。

ですので、箱も純正で仕入れたいと言う用途を除けば買う価値はないかもしれませんね。ふふふ。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2023/10/16 10:18
6人のライダーが役に立ったと考えています

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