製品自体は、ガッチリと丈夫そうで、安心感がありますが、取り付けにあたり、次の問題がありました。
・取り付けの際、ネジ穴まで塗装されておりタップをたてる必要があった。
・左右のホルダーを繋ぐパーツの穴がブラケットのネジ穴部分とずれており、修正が必要だった。
・ウインカーを取り付けるパーツの取付穴が小さく、ウインカーのラバー部が変形してしまうので、ヤスリで穴を広げる必要があった。
・ウインカーを移動させることになるので、配線を延長させる必要があった。
私は、プロに取り付けをにお願いしました。
結構な値段なので、それなりの精度を期待していたのですが。

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2型のMT09SPへ付けました。リヤサスのコントローラーと干渉するので、取付は大変です。ブラケットは長穴斜め加工必須だし、リヤサスのブラケットも少々曲げて角度調整が必要です。バーの剛性がないので、バックを付けた際、内側にたわむのでタイヤとの干渉を毎回確認しています。

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クルーザーバイクならサイドバッグを付けるステーがあったりしますが、ネイキッドなどには無いので取り付けが苦労します。
標準ではタンデムシートからベルトで吊す様になってますが使えませんでした
私はリヤキャリアからタイラップで吊しています。タイヤ巻き込み防止もバイク毎に工夫が必要です

バッグとしては、ただの袋なので押し込めばそれなりの物が入ると思います
防水なので機能重視で使うなら十分でしょう

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モデルチェンジ後の2022年式h2sxseに設置
固定用のねじがm6からm8に変更になったため穴の拡張が必要
ネジも新しく揃えなきゃいけない(当方m8x45、m8x40を2本ずつ購入)
あと小さいネジ2本も長さが足りなかった為追加購入。長さは忘れました
取付作業は後方のカバーやらテールランプやら全部はずさないと取り付けできず初心者だったためか丸1日かかりました。
フレームとフェンダーの間に固定用の金具を入れる形になるのですが2022年式からフェンダーに死角検知のためのセンサーがつくためなかなか重くとても1人ではできませんでした
また、タンデムステップのネジでフィッティングキットを固定するんですがヘルメットロックがあるせいで固定できずヘルメットロックを外そうにもワンサイドネジという特殊なネジを使用しているため外せず、専用のドライバーは8000円近くと高額でネジザウルスにすがるもビクともせず途方に暮れました。
最終的に新しくカワサキオンラインショップでステップを購入しました(8000円(´ω｀）ﾄﾎﾎ…)
最後にモノキー用のプレートはm5とm7がありますがm7の方がスッキリしていてオススメです。少し高いですが....

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XL883N（2019）に取付。中古で購入したバイクなので純正との違いが判らないが、車体後ろ側のボルトはフェンダー側にねじが切ってあるので緩めて取り付けることは容易だが、対して前方側はナット止めだった。そのため、ボルトを緩めるだけで隙間ができ、スライドして外すという使い方ができない。加えて、付属の円柱のような部品と緩めたボルトの間を5mmほど空けることができない（ボルトの長さが足りない？）ためにスライド使用断念。長いほうの円柱部品は使用ずに固定して使ってます。
私の取付・バイクの問題なのか、製品の問題なのかはわからないです。

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取り付けにはディープソケットが必要で、又、マフラーを外す必要があって少し取り付けは面倒でした。

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sv650に取り付けました。固定具が帯状で幅が長いのでねじれに対して弱い、輪っかに通しづらいなど扱いづらいです。なぜ紐状じゃ無いのか。とはいえ取り付け終わると不安定感などはあまり無かったです。懸念点だったマフラーとの干渉ですが右側に荷崩れしたら当たるかもなので、固定とバランス配分に注意が必要です。ちなみに取説にはステー？を付けるよう書いてありました。また私は上にさらにロールバッグを乗せてますが、サイドバッグの口を完全に塞ぐので使いづらいです。もう少し斜めにしたり横に開いて欲しかった。
総じて私の場合には不都合が多少見られましたが、最低限満たしていて欲しい機能は満たすので星3です。

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積載能力のないバイクのため、ツーリング、ソロキャンプ用に購入。
見た目、機能性には不満がありません。
先日ツーリングで初使用し目的地まで雨天での使用となりました。
前日に防水スプレーを念入りに吹きしっかり乾燥させたし、
付属のレインカバーを装着していれば多少は濡れても、
中までビショビショになることはないだろうと思っていました。

目的地の宿について、レインカバーを外すと内側がかなり濡れているものの、
バック自体の中は問題ないだろうと思い、部屋でバックの中を見るとビショビショ。
防水性は謳っていない＆強雨だったため、ある程度は覚悟していましたが、
レインカバーの効果を疑ってしまいました。

今後は、中が濡れてもいいように荷物はビニール袋いれて使用することにします。

SSバイクのスタイルもそんなに損なわないし、容量も問題ないのでちょっと残念です。

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とにかく取り付けが面倒でした。リア周りのカウル、サイドパニアの取り付け部のダンパーを外さないと取り付けできません。
もう少しマウントプレートのデザインを考えてくれれば、グラブバーを外して簡単に取り付けできたと思います。

製品自体はスポーティーなデザインでリアボックス着けない時は目立たない感じで良いと思います。

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NINJA1000に取り付けていました。小ぶりなリアシートでも取付可能ですが、バンド形状が悪く取付・取外しが不便で、強度にも不安があったので、同社のタンクバックに変えました。

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