ZETA:ジータ

カスタム感アップのために購入しました。
純正でもレーサーっぽくてよかったのですが、さすがジータすごくよくなりました！機能的にも漏れないみたいで期待できそうです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ポリタンク仕様のKDX220SRに使用。POSHの同じような製品を使っていましたが、不覚にも整備中に紛失・・・また同じ物を購入するのも微妙なのと、若干安くてカラーも多かったのでZETAのものにしました。ちなみに車体色に合わせてグリーンです。機能的には一緒なので安くて色の選べるこちらで良いかと思います。純正の長いホースだと給油のたびに取り回しが面倒なのと、思い切り大気開放なのでガソリンがどんどん揮発しそうで精神衛生上宜しくありません（そもそもレース用タンクなのですが）。長い通気ホースの付いたマシンにはお勧めの商品です。

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胸がスッとする商品です。（笑）なぜかと結うとガソリン給油時のネジネジ感が無くなります。サーと廻せてサーっと閉められます。ポリタンク装着車の皆様コイツはやってくれます！！サイコーです。もちろん見た目もかっこよいです！！！アルマイト好きにはたまりません！！短く立っているそれだけでかっこよいです！！！是非オススメです。

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モトクロッサーのポリタンクのキャップに装着しました。今までただの長いホースをステムシャフトの穴まで伸ばして入れて使っていたのですが，こけるとダバダバガソリンが出てくるし，キャップ外すときに邪魔になってわずらわしさがありました。そこでこのキャップに変えたところ，いくら横にしようが逆さにしようがガソリンはもれず，さらにキャップを回すのも楽チンです。なので，長いただのホースつけてる人はお勧めですよ。

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純正の長いホースだとキャップの着脱で邪魔だし、走行中にステムの穴から外れてくることもあるので、これはお勧めです！転倒時の燃料漏れも有りません。キャップに装着すると二度と抜けなくなるので「Z」の向きが真っすぐになるように取り付けましょう。

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WR250Rのビッグタンクのキャップに付いている圧抜きホースをこれに交換しました。見た目もGood!で短くなるので給油時の作業性向上できました。

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STDのスチールタンクからポリタンクに変更しています

ポリタンクの長いホースが給油の際等に非常に邪魔でした

押し込んだり、引っこ抜いたりしてましたがコレを装着してからは
そんな煩わしさは皆無ですね。

給油の際、非常に便利で重宝してます。何気に便利なパーツなのでお勧めです。

見た目もスッキリしますしカスタム感もありますね。

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燃料タンクの空気抜きホースが邪魔と感じたのでZETAの”ユニフローキャップ”を取り付けました。

取り付けは簡単でタンクキャップの空気穴に差すだけ。
給油時はホースを抜き差ししたり、ねじれる心配もない。
デザインが良く、値段も手頃で使いやすい良い商品です。

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DRCのユニフローホースをステムの穴に差し込んでましたが、取り回しが面倒。
しかも、ハンドルポストを手前に調節するとステムの穴が塞がってしまい、ホースが差し込めなくなります。
これではポジションの自由も効かないので、少し高いけどユニフローキャップに替えることにしました。
スッキリして良い感じです。
ついでに穴空きのステムナットも、カバーありタイプに交換しました。

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ナント言ってもタンクキャップ周りがスッキリした。給油の際ホースの取り回しに困らなくなった。あと見た目がレーシーでカナリ良くなった^_^

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