5.0/5
オフ車デビューするときに、先輩から「オフ車にはリヤキャリアを絶対に付けろ、荷物を積むためじゃないぞ、お前がスタックしたときに、後ろから押す人間が押し易くするためだ！」とのありがたいアドバイスを受け、キャリアつきのXLR250BAJAを中古で購入しました。（型番は廃番のRally590と書かれています）
先輩のアドバイスどおり、何度も仲間に押してもらうことになり、また逆に友人のバイクを押す際にもキャリアが付いていると押しやすいということを実感しました。
またオプションのアシストバーは転倒時にウィンカーを守ってくれるので、何度も転倒しましたが、ウィンカーが粉砕することは一度もありませんでした。アシストバーは必ず取り付けることをお勧めします。
アルミ製ですのでメーカー純正の鉄キャリアと比較すると、かなりの軽量化が図れますし、錆びることがありませんのでGoodです。
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5.0/5
しっかりした商品で、ロングツーリングに、街乗りにと、とても重宝しています。
サイズやデザイン性も、KLRの雰囲気を損なっていません。
買ってよかったと思える一品です。オススメです！
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5.0/5
見た目は少し貧弱な印象を受けますが結構丈夫です。
取り付けは一部パーツの取り外し、ネジで留めるだけという単純なもの。
しかし、車体前方にあたるネジ穴2つの距離が、10ミリほど車体側のネジ穴より外側に広かったため、クランプで両側を挟んで調節しつつ取り付ける必要がありました。
自力で幅を調節して取り付けようとするとタップ穴を痛めると思います。
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4.0/5
軽くて装着簡単、外見もきれいライディングスポットの物も確かあったのですが、穴あけしなくても良いのでこちらを選択。日帰り程度の荷物ならばこれで問題なしです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
作りがとても良く丈夫です。シートとフラットになるのは非常に嬉しいですね！ツアラーの方には絶対にオススメの一品です！
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3.0/5
リアボックスを取り付けるために購入しました。
これのみでは意味はあまりないですが、リアボックスを取り付けるとかなり便利です！
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4.0/5
TT250Rに付けました。
基本的にはボルトオンですが、私の場合社外のサイレンサーと、右ウィンカーステーが干渉してしまい下側を5mm程削りました。
キャリア本体には満足しています。
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5.0/5
リアフェンダーあたりにアシストグリップがあり、そこに荷掛けフックがあるのですが、シートとの段差もあってキャリアが欲しいところ。せっかく軽いバイクですから、できるだけ軽いものはと探していたらこれ！アルミ製ですのでかるいし、角パイプなので強度もある。フックバーがあるのでしっかり荷物を固定できます。思うほどスタイルもくずれませんよ。取り付けには純正アシストバーを除く必要がありますが、アシストバーも兼用できるのでなんら問題ありませんよ。オススメです。
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5.0/5
取り付けは、シートをはずします。自信がない人は近くのお店の人に任せましょう。これを付けることにより、いままで邪魔くさかったU字ロックも横につければすっきり収納♪
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4.0/5
KSR110用のキャリアを探していた所、純正では積載1kgまでとなっており、とても荷物を載せるには心もとない事に気付き、こちらの製品を選んで見ました。装着はプロの任せたので問題無し。
GIVI製パニアケースを装着して、すっかりKSRはお買い物仕様として活躍しています。頑丈な作りでブラック塗装も違和感無くお薦めです。
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