KIJIMA キジマ リアキャリア 商品番号：Z9-14-027
写真では見にくいかもしれませんが、アルミフラットバーとφ22mmのパイプで組んだ自作リアキャリアのベースに有るのがこの商品です。
キャンプ道具などの荷物を乗せるのに重心良くタンデム位置にも荷物が乗る様にアルミで拡張してあります。
この商品、本体は、全体的にしっかりとしていて丈夫なので自作キャリアもしっかりと付いています。
ただ、丈夫なのは良いのですがスチール製で、この商品単品だけで十分に重いです。
取付取外しはとても簡単に出来ますので、オフシーズンにはこのキャリアを外しておりますが、ツーリングシーズンになりますと直ぐに取付ます。
キャリアのないスタイルの方がカッコ良いのですが、特にキャンプツーリングをするとなりますと機能としてキャリアは必要になります。
取付取外しし易くて、お値段もそこそこで、丈夫がなによりってことで・・・
総合評価は★★★★★(星5つ)です。
この商品は数あるリアキャリアの中でも基本形ですので自作のアルミリアキャリアを搭載することはすごく簡単でした。
今ではキャンプツーリングの度にお世話になっている重要な必須アイテムです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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ツーリングには欠かせないリアキャリアです。
その中でも このKIJIMA キジマ リアキャリア 商品番号：Z9-14-027は、値段も形もスタンダードなタイプですが、スタンダードが故にとても使い易い設計になっています。
スチール製ということで剛性と耐久性能は十分に信頼できますし、キジマ製ということで安全性や製品精度などの品質管理も安心できます。
ロングツーリング(キャンプツーリング)の際には、このキャリアをベースにしてアルミパイプでタンデム部分まで拡張キャリアを組んで荷物を積載しています。
後方に荷物を積むと簡単にウイリーしてしまいますので、タンデム部の空間を利用して荷物を載せて重心をフロントに移動させて操縦し易くしています。
そんなことが出来るのも、このKIJIMA キジマ リアキャリア 商品番号：Z9-14-027の強度と剛性が十分にあるからこそのワザだと思います。
強度や剛性が無かったら、荷物積んで走るとフラフラしていて運転し難くなりますからね。
写真が1枚しか添付出来ないのでお見せできませんが、キャンプツーリング仕様の荷物を積載した私の単車(HONDA CRF250L)の写真を見て頂けると このKIJIMA キジマ リアキャリア 商品番号：Z9-14-027 の丈夫さが理解できると思います。
(気になる方は、私のMyガレージやMyページの写真を参照して下さい。)
今年の夏(七夕の朝)に腰痛で救急搬送されましたので、今年の夏はほとんどキャンプツーリングに行けておりません。
ですので、今は単車からリアキャリアすら外しております。
しかし、かれこれ二ヶ月経って腰痛も随分と治って来ていますので そろそろ秋の行楽日和にはキャンツーに出掛けたいとウズウズしてます。
その前に、今外してあるこのキジマのリアキャリアを装着しておかないといけません。
シートを少し持ち上げて挟み込むようにキャリアを挿入するのですが簡単ですので手間取りません。
丈夫なキジマのリアキャリアですが、過積載での運行はとても危険ですので手加減して荷物を載せて下さいますようお願い致します。
また、大切な荷物を載せるところでありますので ツーリングに出発する際には、運転前点検をしっかりとしてリアキャリアやネジナットなどに緩みや破損が無いように安全点検及び整備を十分にしてから出発して下さい。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
いち早くこの商品が欲しかったので「未掲載商品の問い合わせ」から取り扱い前に注文させていただきました。
センター、サイドと３つのパーツで構成されており、全てを装着すると迫力満点！アドベンチャー感がさらにアップしました。少し手間は掛かりますが、サイドを外してセンターだけにすることもできますので、キャンプツーリングなどの積載量が多い時はフルキャリア、普段はセンターのみと好みで使い分けることもできます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
質感もよく、しっかりした作りなので大変満足です。
このキャリアのおかげで箱を付ける事ができました。
対荷重は4キロまでとありましたが十キロの荷物を入れて高速道路を走っても問題なかってです。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
この部分にワッシャーをかまします。２枚が適です。
ホームセンターで100円くらいです。（M8×18）
21CRF250Lに取り付けました。
他の商品といろいろ検討しましたが、以前このメーカーのアンダーガードを購入して、品質に満足していたので、この商品を選択。
類似商品の中ではコスパが良い上に、剛性もあり、林道でのハードな転倒にも耐えられそうです。
ただし、300L用だからか前部のブッシング（写真の銀色の筒の部分）の長さが若干足りません。
なので何も施さないとブッシングが浮いて、応力がボルトの付け根に集中してしまうことになります。
そこで、M8×18ワッシャーでブッシングにテンションが掛かるようにしました。これで強度問題なしです。
（1.6mm厚を片側２枚ずつ挟んでちょうどよかったです。）
レビューが無く、購入をためらっていた人の参考になれば。。。
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5.0/5
私のボルには、純正のリアキャリアがありません。
息子とタンデムツーリングをしていますが、
バイクに掴る所がなく、かなり危険を感じていました。
購入前は随分と悩みましたが、色々な方のブログも拝見し、
あとは整備屋さんにお任せと思い、早速購入しました。
結果は…
とても良いです！！
荷物も載せられます。
タンデムでも掴る所があるので、息子の疲れは半減し、
お陰さまでツーリングの走行距離が伸びました。
…と言っても、往復240キロの距離ですが(＾＾；)
http://koborezakura.blog.so-net.ne.jp/2010-06-10
整備屋さんから…
セッティングの際「鍵穴の関係上」、真後ろからキャリアを見たら、
少し(約1cm程)中心からずれています。
それさえ気にしなければ、安定感も良いですし問題はありません。
私はとっても気に入っています。
ただ、箱上のBoxを載せたいので、フラットなら尚良いと感じます。
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5.0/5
スズキ・バーグマン200のリアキャリアは、スズキ純正品は生産されておらず、社外品をチョイスするしか手がありません。
薄利なオプションは、スズキは製造しないようですね。
社外品の中で唯一リアグリップを外さなくてよい仕様が、キジマのキャリアです。バイクのデザインを崩したくなかったのでこれを選びました。
写真の様にリアカウルにボルトを通すために約20mmの大穴をドリルします。写真つきの詳しい取説が付いていますので迷うことはありませんでした。
取説では、25mm前後の穴を、となっていますが、20mm程度の穴で足りました。
新車にいきなり加工するのは気が気じゃないですが。
私は、失敗して傷をつけてしまいました。
付属品は、ボルトが8mmが3本(40mmX2、45mmX1)付属しています。
カウルに穴を開けると、ちょうどそこにはフレームにネジ山が隠れていて、しっかりと固定できる仕組みです。
耐荷重3kgとなっていますが、キャリアのほぼ中央部に支点があることで、社外品の中で最も安定感のある製品だと思います。
スチール製。
パイプ径約9mm。
荷台部最大幅25cm、最小幅13cm、長さ18cm。
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5.0/5
DUCATI MONSTER800Si.e.で使用しています。キャンプツーリングに当りテント、寝袋の積載を考え、購入しました。取付けに当ってはウィンカーを外したテールカウルをあらかじめ組み込んでからとなるため、少々時間を要します。なおウィンカーおよびテールライトの配線を一度外してしまうため、メモしておくことをお勧めします。
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5.0/5
【webikeモニター】
取り付け簡単で、見たカンジもカッコイイです！
買って良かったと思う商品ですね。 取り付け時間は、10~15分くらいカナ。
オススメです♪
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社外品のフェンダーレスキットを付けているため、付属のカラー(38mmのやつ)をつけるとボルトが届かずそのまま装着しました。しかしよくよく見てみると…
いいんでないかい！フェンダーのラインに沿ってよくマッチしておられます。ただエキパイが近いので右寄りに荷物やバンドを通すと…メルトダウンしそう
このマシンはホンマに積むところないですのでお役立ちです。スタイル的にも許容範囲。ノーマルフェンダーだと問題ないですが、ほかはアタマつかってください
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