World Walk:ワールドウォーク

30リッターも入ります。
使いやすくて満足してます。
ﾔﾏﾊﾐﾝﾄに付けてたんでｾﾛｰに移設

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普通に使えて普通に丈夫ですし、有名メーカーに比べると割安なので良いと思います。

しかし一つだけ欠点と言うか、気を付けないといけない点は

Giviとの互換性がないのです

GiviとKaeppaは取り付けベースの互換性もありますので、ツーリング用途に合わせてボックスだけ替えることもできるのですが、

Giviのベースにワールドウォークのボックスを付けると、合うのですが、引っ掛けて固定する金具が微妙に合わずに固定できないのです

取り付けベースをワールドウォークのにするとやはりGiviのがダメでした

そこでベースのスペーサーゴムを外し、ボックスを付けて、下からドリルで穴あけをして波板用の金具を通します

使う時だけネジで〆れば出来上がり。これなら容易に外れないハズです

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DUKEはGIVI 42L四角型を付けていますが、ジグ150にはこちら

ブランド感、質感、などは及ばないのですが、たぶん5000円?安く、大きなのが買えます

難点はボックスそのものではなく、デイトナキャリアに付けるとキャリアを延長しない限りタンデムライダーは狭くなります

いい点、

メーカー説明によりますと、フタを閉めるだけでロックできる方式は押さえつけるのでキャリアなどにダメージが出るそうです。留金が緩むとかだからかな、なので一度GIVIみたいにロックを押す方式にしたのですが、あれはやりにくいし、メンドクサイんですよ

だから、復活したこのフタを閉めてロックできるのはもの凄く便利

してい言うなら、ロックし忘れて離れないように(笑)

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リアキャリアに武川ピリオンシートを装着したので、荷物を積む為にこのキャリアを導入しました。
取付けはネジ4か所なので簡単、リアサスの上ナットを緩めますので、トルクレンチがあった方が良いでしょう。
私はついでにリアサスを外し、リアサス上下の取り付け軸をグリスアップ、1Gでの締め直しも行いました。
スチール棒溶接構造で黒艶塗装、主観ですが、車両カラーが青や黒ならキャリアが悪目立ちせずシックな印象。
当方はシートも黒にしているのでシックを通り越してもはや地味かも。
耐荷重5kgとの事なので、大抵のボックスも取り付け可能でしょう。実際、作りもしっかりしています。
前側取付部がコの字になってますが、ここが横に長く、リアサスの上マウントから大きくはみ出してるのが少し不細工だが、黒塗装のお陰で目立ちません。
ボディ同色が選べたら文句ナシでした。

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純正感あり。ピニオンシートとキャリアボックス同時取り付け用に購入しました。
GIVIのBOXの汎用ブラケットがそのまま使用できました。

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簡単に取り付けできます。
純正キャリアには別の箱（釣りの箱）を付けてさらに後ろに雨合羽とか常備しておきたいものを常に箱に入れて移動したいために購入。

色が黒だけというのが残念。シルバーとか他にも色々と色があるとよかったのですが、、、。
しかし取り付けも非常に楽なのでお勧めです。

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取り付けは木島のサイドバックサポートと共付けです、キャリアの上にサポートが来るように取り付けました。
尚、ボルトは取り付けられないことはありませんが、ボルト長が足りない為に更新しました、電蝕を考慮して鉄メッキ半ネジタイプを使用しました。
サス側90mm、リアフェンダー側は65mmとそれぞれ10mm長くしました、ボルトサイズは共にM10の1.25ピッチにして、純正のボルトとカラーを使用しました。
取り付け後ほぼピッタリ、キャリアも細い部材ですががっちりしていてかなり丈夫かと思います。
5キロ耐用のキャリアですのでGIVIのボックスベースを取り付け必要に応じて、安心して対応できるようになりました。
メッキキャリアと違い、存在感が控えめですがノーマルシートとほぼ面一の高さと言い、タンデムグリップの役目にも使えますので、取り回しにも非常に重宝します。
とにかく、控えめにそれでいて色々と重宝するキャリアです、後ろからの見た目も思いの外、渋くて格好良かったりします。
ちょっとネット等の引っ掛ける物が無いのが残念ですが、他は不満無く満点かと思います。

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12年前に購入した現愛車。納車とほぼ同時に装着したのがカワサキ純正オプションのリアキャリアであった。メッキ製品なので輝きを維持するため手入れを怠らずにきたが、この年月でだいぶ錆が浮くようになってしまった。増税前ということもあり思い切ってキャリアを新調することに。デイトナのクラシックキャリアも捨てがたかったが（しかしデイトナは何故にエストレヤ生産終了してから新製品を出したのか？嬉しいけど）、黒い塗装と目立ちにくい細いフレームを採用した本製品をチョイスしてみた。12年という月日は人間の心理も変えるもので、当初メッキてんこ盛りカスタムを夢見ていたのが、さり気なく輝く渋いバイクに好みが移ってきたことも選択の理由である。装着はリアサス取り付けボルトと、その後方のフェンダーステー取り付けボルトを左右外してキャリアをかませた後、ボルトを戻すだけなので15分で終了。デイトナとキジマのバッグサポートを使用しているが、どちらもキャリアの上に重ねる形で干渉等もなく装着できた。カスタムシートなのでいまいち参考にならないかもしれないが、シートとキャリアが面一になり見ただけで積載安定性が上がったのが判る。フェンダーステーより外側にパイプが来たことにより、センタースタンドを掛ける際や降車した状態での車体取り回し時に掴める箇所が増えた。それほど重い車体ではないのだが掴める所が増えただけで各段に軽く感じられた。デザインも車体の黒フレームの延長の様に見え違和感はない。先に述べたが細いパイプで出来ているので外見に強い影響を与えていないのも良い。購入前から判っていたが、このキャリアにはロープを引っ掛ける部分が無い。BOXを装着することに主眼を置いているのかデザイン上の問題か？普段自転車用のゴムロープを使っている身としては不便である。が、同時購入したモトフィズのフックベルトとVフックを使えばロープでの荷掛けも可能なので工夫次第というところか。実用とデザインを両立した素晴らしい製品であるが、塗装に数箇所ザラついたところがあった為、品質は星3とさせて頂く。

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よい商品です。
デザイン、使い勝手、どっちも良

使用していて問題はありませんが、
あえてあげますと
商品仕様にも書いてありましたが、細いパイプでしならせて力をいなす
そういう設計で。確かにその通りなんですが、
逆にいうとグラグラするってことで、
ガッチリとビクともしない剛性、を望んでいる方には不向きな商品です。
走っている間中、グラグラブルブルします。

もう1点
ボックスと、取り付けベースの接触面にゴムが設けてあるのですが
ゴムがやわらかすぎて、ボックスとベースが走っている間中ガタガタいいます。

いづれの点も、使用上問題はありませんが、
ガタガタグラグラするのが嫌な方には向かないかも。

デザインと使い勝手は満点です！
特に、ワンプッシュで鍵いらずで開閉できるのがスバラシイ！！

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トップケース付きでこの価格は、サラリーマンライダーにとってはありがたい！
トップケースもロック/アンロックでも開閉可能な優秀な物です。
見た目もグッドですねー(^^♪

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