非常に綺麗で、取り付けも簡単であるが、社外マフラーでは干渉する恐れがある。私はグラインダーで加工した。取り外しも簡単で、他の商品のようにタイラップを、使用しないため、見た目が綺麗で高級感がある。

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箱から出してまず…巣穴だらけ。
まあしょうがないか。と思いながら不自然なリューターの跡を発見。

光に透かしてみると…
これ、割れたの補修してるよね??
新品で買ったんだけど!!

というわけで買う方は相当な覚悟でご購入ください。

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純正色仕上げの為、バッチリです。
CB400SF 2015年式に取付。エンジンボルトは純正だと長さが足りません。純正より10mm長いボルトを準備しました。
製品には満足しましたが、梱包が新聞紙.....
実家から届く荷物の方が梱包のクオリティ高いです。

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【使用状況を教えてください】
風も切っていい感じ
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
説明書がなかったので　少し悩みました
【使ってみていかがでしたか？】
カスタム感アップ
【付属品はついていましたか？】
ボルトやステーが付いています
【期待外れな点はありましたか？】
紙一枚でいいから説明書を付属して欲しい
▼他にもこんな項目があると役立ちます
説明書は無し・要望　説明書を付けて欲しい

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spec3につけました。
WR'Sのフルエキに替えてましたが、加工の必要もなくできました。
手先が器用じゃない自分は1時間ほどかかりました。

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SV650X 2018年式に乗っています。S2のカタナカウル付けてます。
アンダーカウル。ずっと付けたいと思っていた。理由としては別に本格的にサーキット走行をする訳でないので、見た目だけですｗ ステッカーチューンしたいだけですｗ

注文してから２ヶ月か、３ヶ月ぐらいかかって届きました。一度、納期の遅延の連絡があり。コロナ時期で、皆さんバイクに乗ってバイクブームらしく。メーカーさんも大忙しらしいので、その点は仕方ないかなと思っています。

自前で塗装する前提で、黒FRPの塗装なしを購入しました。が、思っていた以上にキレイな見た目だったので、塗装しないでとりあえず付けてみてます。

■取り付けた感想
取り付けて見ると、結構地味です。そういうものなのかも知れないですが、
横で立って見るとかなり存在感が薄いです。

あと、熱がこもる様になります。エンジンの熱気の逃げ場が無くなるので、フルカウルバイク特有の足元から熱気が来るようになります。（まぁ、カウルつけるので当然なのですが）
結果、夏場の公道では、外してます

■悪かった点
・噂に聞いていましたが、率直に言うと、ステーが一個ちゃんと取り付かなかったです。そして、まだ取り付けられていません。（メーカーさんに問い合わせは、これからするつもりです）
・取り扱い説明書と実際のパーツの向きが違う部分があります
・熱の保護テープ同梱されてますが、取り付ける時に、どこに貼り付ければ良いか、まったく分からないです。
　この辺だー！で貼りましたが、結果、別の所で熱で焼けて穴あきました。。。皆様お気をつけ下さい

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95年式GSX400インパルス タイプSに乗ってます。
色合いなど不安でしたが、物はしっかりしていて青白カラーも問題なく大満足です。(^^)

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現在も返品対応についてウェビック側と交渉中ですが、被害拡大の防止のため先んじて投稿いたします。

製品はゲルコート仕上げでブラケットを取り付けるためのボルト穴もなく、ポンチ当の目印も無いため、完全に現物合わせの加工が必要です。

品質については最低限のレベルすら確保されておらず、表面の割れや抉れ、欠けや擦り傷も多々あり、ゲルコートが薄く透けている箇所すらあります。(ウェビック側の見解では良品とのことです。)

また、製品にはシリアルナンバーやロットナンバー当の品質を担保するものは一切なく、海外商品であることを踏まえてもあり得ないレベルです。

某中華ECサイトレベルの製品をウェビックが販売することもあるという教訓になりました。

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そのまま使えますが何回も脱着を考えると少し削ったりして着けやすい様にしました。何回も合わすのに苦労しました。
物はアンダートレイになっているので転倒時などのオイル漏れ等を防ぐのにオススメです。ゼッケンも貼りやすくなります。
フルエキのアクラなので少しマフラーの底の部分も干渉しないようにしました。

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サイズが合わない。
これを買うより、Magical Racingアンダーカウルトレイを買うべき。

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