コメント欄を信用して、購入してみたが、ジクサーには着きませんでした。
グロム用の方が、ライトとのすきまが縮まって良いとか言うデマに騙されないでください。
ブレーキマスターにステ―が干渉して着きませんし、付属のボルトも細いために純正品を使うようです。
開封してしまっていたために、返品も効かず、わたしは、某オークションに出しました。

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安価な中国製のパーツを買ってステーの塗装などが剥げてたら嫌だと思いモリワキ製を購入しましたが、ステー左側に15ミリもの塗装剥げがありました。でかいです。検品時に見えないわけありません。損しました。

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到着した商品にヒビが入っていたので、交換してもらいましたが、交換商品にも同じ様な所にヒビが入っていたので、
返品しました。
素材に問題があるのではないかと思います。

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カスタム初心者ですが、自分で取付けようと思い購入したところ、説明書の内容がほぼサービスマニュアル参照になっており、難易度は高めかと。ちなみにマニュアルは15000くらいします。
先に言ってほしい、ほんだ

赤色を購入しましたが、塗装はムラ・ハジキが多数でとても製品とは思えません
未塗装の物を購入し自身で塗装する事をオススメします

付属のシールは見ての通りデザインですが安っぽく良いデザインとは思えません
こちらも自身でステッカーシール等を購入する事をオススメします

ヘッドライトケースに穴あけ加工が必要です、ヘッドライトケース61300-K2E-T01という番号で3180円です
後から後悔しないことをオススメします

ステーがあるのに穴あけが必要な事に非常に疑問を感じると思います
通常のバイク純正のボルト穴から繋げるステーが用意出来なかったのか？

穴あけは付属のウェルナットの為に、9.6Φという大きな穴でかつ一般的なサイズではないので
9か9.5のドリルを使用しそこから穴をヤスリなどで広げる必要があります

結論として未塗装の物がセールで安くあれば…、勿論メーターバイザーなので見た目だけで防風はしません

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純正ネジから付属ネジでヘッドランプステーを付けたところネジが短く奥まで入っていないのっ心配ですし、そもそもラチェットなどは入らない場所なのに純正の六角から普通のホームセンター並みのボルトに変えなければならないです。そして極め付けはバイザーステーを途中ライトカバー横で接続するのですが、ライトカバーにネジが当たります。強引に調整してもギリギリ1ミリ位のクリアランスでライトを譲るとコツコツ当たります。仕方ないので短いネジを用意して変えましたがナットがギリでしたので隙間に薄いゴムを両面テープで貼りました。

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まず商品云々よりも梱包資材「新聞紙」はやめてくださいタケガワさん^^;
開けて商品の出来とかよりすごく残念な気分になります。今日日ヤフオクやメルカリで商品購入してもまともな梱包資材使ってますぜ。

んで商品の方ですが説明書付いてるんですが白黒ではっきり言ってあってもなくても変わらない説明書です。
行き当たりばったりでなんとなくつけれますが、本当に何もわからない層がこれを手にしたらアフターパーツを買うことを以降ためらう可能性のあるレベルの説明書です。
誰もが簡単に行くとは限らないので改善を求めます。

商品自体もぶっちゃけこの程度のモノにこの金額は少々不釣り合いである気がします。
ま、バイクを弄ったりする人は高くても買うだろう的な品物ですね。
風防効果は無いより当然あるのですが、付けたあとですけどどっちでも良い商品の気がします。

他人におすすめできるほどの商品ではないのでどうしても付けたい人はどうぞ。

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到着してから暫く放置、先日取付けようと出してみたら
カーボン柄のツルツル具合がちょっと　まるでヤフオクで買うアクラポなんやらのクオリティー！コレなら5,800円くらいでええやん?? そのうち真っ黒にします。

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商品説明にはプロショップに取り付けを依頼してくださいと書いてありますが、我が家は正規ディーラーからは遠く離れているので自前で取り付けました。
取説は商品説明通りイタリア語、英語オンリー。しかし、たいした事は書いてないので中学、高校レベルの英語力があれば読めると思います。各工程毎にCGイラストによる図解もありましたし、身構えるほどのことではないかと。用意するものは六角レンチとネジロックのみです。

（3万円近い値段に見合うかはともかくとして）値段が張るだけあってカウル本体は高級感ある仕上がりです。時速80km辺りから、胸や胴に当たる風が減っているのが感じられます。大仰なスクリーンに比べると効果は少ないのでしょうが、自分としては十分なものです。
ただしブラケットがなかなか曲者で取り付けに苦労させられました。

まず、ブラケットを取り付けるためにヘッドライトを取り外す必要があるのですが、いざブラケットを取り付けその間のスペースにヘッドライトを戻そうとすると、キツくてなかなか嵌まらない。そしてより致命的だったのがブラケットへのカウルの取り付け。片側をはめ込むと反対側がブラケットの穴1つ分（10mm弱といったところ）ズレていました。
なんとか取り付けには成功しましたが、強気な値段設定をしている割にはお粗末としか言いようがありませんね。

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以前まではプーチのスクリーンを使用しておりましたが、イメージチェンジと
交換による効果の違いを知りたいと思い購入いたしました。

標準のスクリーンよりは約2cm程長く、プーチのスクリーンよりは約2ｃｍ短い
寸法です。風よけ効果としては、ほとんど違いは無く、ノーマルよりは幾分体に
風があたらないかな？という程度でした。

取り付け後の外観は、より精悍な顔つきになります。取付時の注意点として、
私はフロントブレーキホースをスウェッジラインのメッシュホースに変更して
おりますが、マスターシリンダーとホースの取付部分が純正と変わってしまって
いる事から、スクリーンにホースがもろに干渉します。
おそらく純正のホース取付の場合であれば干渉は無いのでしょうが・・・
同様のカスタムをしている人はメーカーに確認後の購入をお勧めします。
スクリーンそのものは、つくりも丁寧で満足しております。

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